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Saturday, 29 June 2024

La création d'une ville Ostie, sur la rive gauche donc, et d'une voie empierrée jusqu'à Rome, peut être tout juste postérieure à la prise d'Antium en 338. On a des indices historiques pour 278 (débarquement d'une flotte carthaginoise), 217 (départ d'une flotte militaire vers l'Espagne), 212 (entreposage du blé acheté en Sardaigne quand Hannibal occupait la Campanie). La première ville, repérée malgré la construction de bâtiments et de voies plus récents, était un castrum de nature militaire: rectangulaire, de 194 par 128 mètres, avec les axes perpendiculaires classiques, cardo et decumanus. Du cardo partait la via Ostiensis qui rejoignait les ports de rive gauche, la zone du Forum Boarium créée par les Étrusques dès le VIIe siècle, celle des entrepôts de Marcellus et du Monte Testaccio (colline articielle composée uniquement d'amphores de rebut, site remarquable négligé des touristes) à partir du IIème siècle. La création d'Ostie, comme colonie militaire probablement donc, se justifie par la volonté de Rome de priver les ports naturels rivaux, Antium et Anxur-Terracina, de toute activité maritime: en 338, Antium prise, les Romains emportèrent les béliers de bronze des navires antiates (ils servaient à ouvrir des voies d'eau dans les coques ennemies et à les couler), et les disposèrent au-dessus de la tribune dite des Rostres, centre de la vie politique romaine; Antium fut interdite d'activité maritime, symbole très fort et durable de l'impérrialisme romain.

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C'est donc que ce dernier pouvait, encore, conserver toute sa vitalité. Par la suite, tout indice de port ou de flotte disparaît, à l'exception de la mention de Forum Julii faite dans l'Itinéraire d'Antonin (Itinéraire maritime de Rome à Arles). La Table de Peutinger et l'Anonyme de Ravenne mentionnent seulement le nom de la ville sans autre indication. » (2) (1)- « FRÉJUS - Forum Iulii, une ville romaine » par Louis ROBION, professeur au Collège Henri Bosco à La Valette-du-Var (C. R. D. P. de Nice année 1982) pages 43 à 45 (2)- Idem, pages 46 à 49 ICONE: Origine inconnue

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Toute cette partie des ports maritimes de Rome (à toujours distinguer des ports fluviaux) a été recouverte de limons, et la rive droite, apparemment moins intéressantes pour le tourisme, n'a été que partiellement fouillée et reste pour une autre partie enfouie sous les pistes de Fiumicino. (cartes à venir… le temps de scanner)
Ce quai sud n'était pas rectiligne et, à 150 m. de la Lanterne, s'infléchissait vers le Nord en arc de cercle. • Dans leurs portions orientales, les quais ont pratiquement disparu de notre vue, mais leurs débris ou leurs substructions restaient au XVIIIe siècle (Girardin) et encore au XIXe siècle (Aubenas). • Vers l'Est, un quai orienté Nord-Sud fermait le port, en ligne droite, depuis un point indéterminé jusqu'à la Bastide Mège. Le quai nord formait un angle droit avec le précédent et se poursuivait est-ouest, en ligne droite, sur 166 m. jusqu'à l'entrée du port. • Au Nord et au Nord-Ouest, entre la Butte Saint-Antoine et les abords de la Plate-Forme, les quais - s'ils existaient- ont entièrement disparu depuis longtemps, détruits ou recouverts par les atterrissements du Moyen-Âge. Les remparts de la colonie dominaient, à une distance variable, cette section des quais et nous ignorons l'emplacement de la ou des portes mettant en communication le port et la ville en ces lieux. Entre les remparts et ces quais nord-ouest, deux surfaces plus étendues pouvaient, peut-être, former des aires de service (docks, entrepôts, ateliers de réparation navale): • Vers le sud-ouest, la première de ces deux surfaces a été occupée, à une date indéterminée par des thermes.

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