Bas De Caisse Droit Pour Peugeot J5 (2), Achat / Vente Sur Mondial Piece Carrosserie, Bec Verseur Jerrican Americain
car je vais decouper les anciens bas de caisse pour ensuite ressouder les nouveaux. mon j5 est de 1991 phase 2 et rallongé Posted: Tue 13 Dec 2016 - 13:35 Post subject: remplacement bas de caisse bas de caisse sous la portiere non?
Bas De Caisse J5 2
serrure de porte latérale côté droit
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27, 5 x 25 x 11 cm 19, 66 € bec verseur armée française pour jerrycan américain, allemand ou anglais.
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Il était enduit d'une peinture rouge résistant aux hydrocarbures, puis recouvert d'une peinture extérieure dépendant de sa destination. Les alliés découvrirent ce kanister lors de la campagne de France en 1940. Du kanister au jerrycan Alors qu'ils utilisaient des bidons cylindriques de 5, 10 ou 55 US gallons peu faciles à manipuler et à stocker, les Américains adoptèrent immédiatement ce kanister qu'ils fabriquèrent à partir de 1941 et le baptisèrent jerrycan, le ''bidon allemand''. Toutefois, ils modifièrent sa conception. Le leur est fabriqué à partir d'une simple tôle emboutie, pliée puis soudée, formant le corps, sur lequel sont soudés le fond plat et une coiffe intégrant 3 poignés et un bouchon à vis au standard de l'industrie pétrolière, imposant l'emploi d'un bec verseur. Initialement galvanisé, ce réservoir de 5, 25 US gallons (19, 95 litres) fut rapidement peint, tant à l'intérieur qu'à l'extérieur. Les britanniques de leur côté utilisaient des réservoirs cubiques de 2 ou 4 gallons impériaux issus du civil.
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La Wehrmacht qui murissait un concept de guerre éclair (blitzkrieg), basée sur la percée rapide du front par des divisions blindées, était consciente du besoin d'approvisionner ses véhicules en carburant, aussi lança-t-elle un appel d'offres en 1935 pour un réservoir (kanister). Il devait avoir une contenance de 20 litres et peser une vingtaine de kilogrammes, être facilement portable par un homme seul; de formes et de dimensions facilitant le transport et le stockage dans un minimum de volume; être doté de poignées facilitant son transvasement, ainsi que sa manutention par une chaîne humaine; et enfin être d'une fabrication simple et peu coûteuse. Les premiers exemplaires furent fabriqués en série dans le plus grand secret par les firmes Müller et ABP dès 1937. Ils équipèrent rapidement les troupes mécanisées de la Wehrmacht. Ce réservoir était constitué de deux demi-coquilles rigidifiées par une croix, embouties et soudées électriquement, sur lesquelles étaient soudées une poignée à 3 barreaux et un bouchon à came faisant bec verseur, sur lequel pouvait s'adapter un prolongateur.
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