Haut Moteur Origine Ape 50 — Rallye De Dieppe 2017 Liste Des Engagés
C'était une Vespa avec un plateau à l'arrière, équipée du moteur de la Vespa de 125 cm 3, 1952-56: Ape B, peu différente de la « A » à l'exception du moteur dont la cylindrée est portée à 150 cm 3 et la commande de la boîte de vitesses modernisée, 1956-67: Ape C reçoit en série la cabine fermée qui était avant proposée en option. Le démarrage est toujours, comme sur la Vespa, au pied mais un démarreur électrique est proposé en option. 1965-73: Ape E apparu avant le « D » avec un moteur de 150 cm 3. 1967-74: Ape D avec un moteur de 175 cm 3 et le phare est maintenant placé sur la cabine et non plus sur le garde boue de la roue avant. Piaggio ape 50 moteur - Achat en ligne | Aliexpress. La cabine est dotée du chauffage réglable. 1969: l' Ape 50 est lancé avec le moteur de 50 cm 3 de la Vespa 50, son phare avant devient rectangulaire et sa consommation et encore réduite à 3 L aux 100 km. 1968-78: Ape MP, soit la version avec le moteur placé à l'arrière du véhicule pour réduite les vibrations et augmenter le confort du conducteur, 1970-78: Ape 400R, avec le moteur de 175 cm 3, 1971: lancement de la version Apecar, avec une cabine carrée à l'avant de la même largeur que le plateau arrière.
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Histoire [ modifier | modifier le code] Comme le scooter Vespa, l'Ape a été inventé par Enrico Piaggio et Corradino D'Ascanio. Ce dernier a bien défini l'objectif de l'Ape: « Il s'agissait de combler une lacune dans la gamme des moyens de transport légers des années d'après guerre. Il nous est apparu évident qu'il fallait proposer une petite fourgonnette (moto fourgonnette) de petite cylindrée et faible consommation, fiable, bon marché avec un très faible coût d'entretien, facile à conduire dans le trafic urbain, et surtout adaptée au transport des marchandises pour alimenter les commerces des centre ville et des campagnes. Triporteur Piaggio Ape 50 d’occasion | Plus que 3 exemplaires à -65%. » Les premiers utilisateurs ont effectivement été les petits commerçants qui ont pu alimenter leurs magasins et livrer leurs plus gros clients, les artisans et les entreprises de livraison dédiées aux centre villes. Modèles [ modifier | modifier le code] Modèles Piaggio Ape Italie [ modifier | modifier le code] 1948-52: première série Ape A restée sans changement jusqu'en 1952.
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Même si ce rallye de Chartreuse ne fait pas le plein pour la deuxième année de suite, cette édition 2017 connaît une belle réussite avec 135 engagés et de jolis noms. Triple vainqueur de cette épreuve (2016, 2015 et 2007), Michel Giraldo sera logiquement le grand favori de ce rallye mais Benjamin Perrin, exceptionnellement présent en Fabia R5, pourrait être un adversaire redoutable. Engagé au volant d'une Mégane KC, Nicolas Bogey devrait se bagarrer pour une place dans le top 3, tout comme David Mollas, nouveau venu dans la classe R5. Dans le groupe F2000, on attend des merveilles de la part d'Emmanuel Roudet, excellent troisième scratch au dernier rallye du Trièves. Dans ce groupe, le suspense promet d'être au rendez-vous avec les participations de Laurent Perenon, Nicolas Morel, Raphaël Michaud ou encore Damien Villeton.