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Restez avec moi, Jésus, je ne Vous demande pas les consolations divines parce que je ne les mérite pas, mais, le don de Votre présence, oh oui, je Vous le demande. Restez avec moi seigneur en. Restez avec moi, Seigneur, c'est Vous seul que je cherche, votre Amour, votre Grâce, votre Volonté, votre Cœur, votre Esprit, parce que je Vous aime et ne demande pas d'autre récompense que de Vous aimer davantage. D'un amour ferme, pratique, Vous aimer, de tout mon cœur, sur la terre, pour continuer à Vous aimer parfaitement pendant toute l'éternité. Ainsi soit-il.
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D'un amour ferme, pratique, Vous aimer de tout mon coeur sur la terre, pour continuer à Vous aimer parfaitement pendant toute l'éternité. "Reste avec moi Seigneur" - Prière de Padre Pio (1887-1968) Michaël LONSDALE lit la prière Padre Pio: "Restez avec moi Seigneur, car c'est vous seul que je cherche... Restez avec moi seigneur film. " Source: You Tube - Durée: 2 mn 15 s Faits étonnants et témoignage exceptionnel du père Jean Derobert. Le père Jean Derobert a connu le Padre Pio avant de devenir prêtre. Le saint Padre Pio lui a même prédit sa date d'ordination. Source You Tube - Durée: 43 mn 34 s Dernière messe célébrée par padre Pio le 22 septembre 1968 Source You Tube - Durée: 11mn 22s Pour aller plus loin Prière du Pape Jean Paul II à Padre Pio Padre Pio, transparent de Dieu: portrait spirituel de Padre Pio au travers de ses lettres
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D'un amour ferme, pratique, Vous aimer de tout mon coeur sur la terre, pour continuer à Vous aimer parfaitement pendant toute l'éternité. Ainsi-soit-il. Le mot de la fin
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Je veux t'aimer de tout mon cœur sur la terre, pour continuer à t'aimer parfaitement durant toute l'éternité. Ainsi-soit-il.
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leflomeilleur Le 15 Février 2011 à 21:32 Aucun risque de casser le moteur, en faisant le réglage? jo la douille 58 Le 04 Juin 2011 à 21:11 non aqi pire sa marche ou sa marche pas lunaZ Le 29 Septembre 2011 à 11:59 salut, alor j'ai un probleme de puissance au depart, enfaite jai change la bobine HT et quelque piece mais aucune niveau moteur, mon carbu est surement dereglé (la moto est resté 4mois sans tourné) mais avant elle tourné nikel alor aprés ton article je me dit que je vais essayer de dessendre mon aiguille, mais pourquoi sa serai sa alor que avant c'est 4 mois sans tourné, elle marcher sans auun souci? nico_mobcustom Le 29 Septembre 2011 à 13:34 Suite au changement de pièces, il faut procéder à de nouveaux réglages.
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Salut Je vais essayer de vous faire une explication « simple » et en image. Ce tutoriel n'explique pas la procédure de réglage, mais il sert à mieux comprendre à quoi elle sert et comment sa marche. Puits d'aiguille DELLORTO type AN pour carburateurs PHBG et PHBG Racing Black Edition, Red Edition.... Les dessins ci-dessous son fait en « exagéré » pour mieux comprendre! 1) Grosseur d'aiguille Comme vous pouvez le voir sur la 1ère image, le faite d'avoir une aiguille plus fine, enrichit le flux d'admission, et donc vas complètement modifier le plage de taille de gicleur. C'est-à-dire que pour avoir le « même résultat », avec l'aiguille fine sa tournera avec un gicleur bien plus petit car le flux est gros, et donc un gicleur plus gros si l'aiguille est grosse car le flux est réduit. En bref si vous devez mettre un gicleur de 130/140 et que c'est toujours encore trop pauvre, c'est que l'aiguille est trop grosse(sans parler de prises d'air hein), si vous mettez une aiguille fine, la taille de gicleur peut être diminué de beaucoup suivant la finesse de l'aiguille. A savoir, que quel que soit le gicleur, entre 0 et 90% de gaz, le débit ne change pas, car c'est l'aiguille qui gère le débit en laissant passer +/- d'essence.
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