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Le cyclo-cross se pratique à l'aide de vélos ressemblant à des vélos de route, mais compte-tenu de la saison à laquelle cette discipline se pratique, les vélos de cyclo-cross ont quelques spécificités telles que des freins cantilever ou des freins à disques qui permettent à la boue de s'évacuer des pneus plus facilement. La géométrie du cadre est également pensée pour évacuer la boue et éviter tout problème technique sur le vélo pendant la course. Les pneus sont légèrement plus larges que des pneus de vélos de route, et possèdent des crampons qui apportent un peu plus d'adhérence. La géométrie, les composants et la matière du cadre sont également conçus pour être solides et résister aux nombreux chocs qu'impose la discipline. Le vélo de cyclocross doit avant tout rester léger, non seulement pour faciliter les franchissements d'obstacles, mais également dans les courses très boueuses, car la boue alourdit le vélo très rapidement. Parmi les épreuves internationales les plus importantes, nous pouvons retrouver la Coupe du monde de cyclo-cross, le Trophée Banque Bpost, et le Superprestige.
Diffusion homogène de la chaleur Bien suivre les conseils d'utilisation et d'entretien. Attendre qu'elle soit sèche (et néanmoins graissée) avant de la ranger, sinon gare à la rouille.