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Friday, 9 August 2024

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2. Voiture électrique ou voiture hydrogène: comparaisons La part des voitures électriques sur le marché automobile est bien supérieure à celle des véhicules à hydrogène (115. 000 contre une centaine en France). Pour inciter les Français à investir dans une voiture électrique, l'État leur accorde un bonus écologique. Le montant dépend du prix du véhicule. Voiture hydrogène : Prix, fonctionnement, avantages et inconvénients. En deçà de 45. 000€ par exemple, il peut atteindre 27% du prix d'acquisition. L'hydrogène est à même d'alimenter une voiture électrique via une pile à combustible. Son avantage par rapport au véhicule électrique est double: plus besoin de batteries au lithium-ion, possibilité de stocker le surplus d'électricité produit. Voiture hydrogène ou voiture à carburant fossile? L'hydrogène et l'énergie fossile ne sont pas deux méthodes potentiellement concurrentes pour le marché de l'automobile. Les véhicules thermiques sont en effet voués à disparaître, leur fin est déjà programmée par les États. Les raisons principales sont les émissions de gaz à effet de serre et, surtout, l'épuisement des énergies fossiles (40 ans de réserve pour le pétrole par exemple).

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Le projet a pour ambition d'installer, dès à présent, deux stations à hydrogène, du spécialiste français ATAWEY, alimentées par une centrale photovoltaïque et d'une puissance de 101 kWc. La production annuelle d'hydrogène sera supérieure à 1 tonne et permettra notamment l'avitaillement de sept chariots élévateurs, équipés de piles à combustible. "Ces chariots élévateurs sont utilisés sur les sites du groupe Corstyrène, poursuit le président. À terme, le projet revêt une dimension plus importante, avec des réflexions en cours sur l'ensemble des sites du groupe Corstyrène pour une production d'hydrogène vert diversifiée, via électrolyse de l'eau et pyro-gazéification de déchets, et proposant une borne de recharge publique d'hydrogène de grande ampleur ouverte à tous. " Un investissement de 1, 4 M d'€ Bien évidemment, toute cette technologie a un coût. Moteur 9 hydrogène 24. De la recherche jusqu'à l'installation, l'investissement total est de 1, 4M€. Un projet aidé notamment par la banque des territoires à hauteur de 200 000 €.
« C'est une vision de l'hybride de demain » résume Cléa Martinet, directrice du développement durable au sein du groupe Renault. De base, le véhicule hérite des éléments de la nouvelle Mégane électrique en combinant un moteur de 160 kW à une batterie de 40 kWh. Répondant à une grande partie des usages urbains et péri-urbains, la partie électrique est complétée par une petite pile à combustible de 16 kW. Réservée aux longs trajets, celle-ci s'alimente à partir d'un réservoir haute pression stockant jusqu'à 2. 5 kg d'hydrogène à 350 bars. Electrique, hybride et hydrogène : comment fonctionnent ces moteurs ?. Pour éviter d'impacter l'espace de chargement, ensemble du système hydrogène, dont le réservoir, est stocké à l'avant. « C'était une des zones les moins intrusives et les plus sécuritaires » nous confirme-t-on chez Renault. Pour Renault, il s'agit d'imaginer une solution plus pragmatique qui ne recourt pas à une quantité démesurée de batteries tout en offrant un véhicule polyvalent capable de couvrir de plus longues distances. Avec un seul plein d'hydrogène et sans arrêt intermédiaire pour la recharge, Renault chiffre l'autonomie à 800 km, de quoi effectuer un Paris-Marseille sans contrainte.