La Télégestion De L’éclairage Public : Une Solution Fiable Et Économique - Citylone - Défaut Moteur Faites Réparer Le Vehicule Citroën Ds5 Avec Perte De Puissance Colmatage Fap - Youtube

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Sunday, 1 September 2024
Je répondais que la solution la moins onéreuse (en terme d'achat matériel + maintenance) est la solution GPRS car les surcoûts à l'achat comparé à une solution traditionnelle on/off ne sont que liés au luminaire rendu intelligent + l'achat/location du logiciel de télégestion. Dans mon précédent post j'ai listé (de façon non exhaustive car ne les connais pas tous) les types de forfaits qui peuvent êtres pratiqués (achat ferme ou abonnement sur la durée). Pour le cas du GPRS, c'est le système le plus économique à l'installation car comme je le disais, il n'induit pas de surcoûts lié à la main d'oeuvre. Télégestion éclairage public library. Et oui, rajouter des boîtiers par-ci par-là dans des armoires, dans le luminaire ou en pied de mât ça coûte de l'argent (moyen humain). La mise en service est aussi réduite. Les frais de mise en service sont généralement comptés en coût jour/homme. Concernant le luminaire - GPRS ou autre système - la différence de prix à l'achat par point lumineux se situe dans une fourchette de 100 à 150€ environ selon les systèmes.

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+2 mr-patate54 FRANK BETTCHER 6 participants Re: Gestion / Télégestion en éclairage public par mr-patate54 Ven 20 Mar - 8:38 Tiens une question, la je vais commencer un lotissement avec 47 unités (Led de chez Eclatec) Driver DALI et je compte utiliser comme noeud des SYSPLUG. (Avantage, comme les noeuds Citylone tu peux les intégrer à ton coffret Classe II) Par rapport à un noeud Philips (Qui semble en plus être promis à une fin de vie précoce), ces noeuds là (en phase de test) m'ont paru plus réactif au niveau des remontées d'infos. Quelqu'un à un retour d'expérience sur ces noeuds? La télégestion du réseau d'éclairage public. Re: Gestion / Télégestion en éclairage public par Nicolas59 Ven 20 Mar - 12:21 mr-patate54 a écrit: Tiens une question, la je vais commencer un lotissement avec 47 unités (Led de chez Eclatec) Driver DALI et je compte utiliser comme noeud des SYSPLUG. Quelqu'un à un retour d'expérience sur ces noeuds? il faut surtout prendre en compte la compatibilité avec le Driver..... Dali VS Dali... il peut y avoir des grandes différences entre les marques et les modèles....

Pour Nicolas59, quand j'ai de nouveaux noeud je fais toujours quelques drivers sont des Xtanium @+ Re: Gestion / Télégestion en éclairage public par Nicolas59 Lun 23 Mar - 10:11 mr-patate54 a écrit: Voyons, on ne fait que de la qualité chez moi:lol: C'est bien d'aller au fond des choses.. Quand on voit le nombre de lanternes Led "correctes" en terme de Design ou de performance, et qu'en creusant un peu, on s'aperçoit que l'alimentation est une M... e. ça fait peur pour la maintenance future.. Télégestion éclairage public transport. Nous n'utilisons que ce modèle, bien que plus cher. Re: Gestion / Télégestion en éclairage public par mr-patate54 Mar 24 Mar - 7:09 Noeud c'est un petit boitier (suivant les marques la taille varie) En général tu as l'alim (section du 0. 75 à 1. 5 mm²) car en général ce sont des bornes type wago donc ca n'aime pas les grosses section Ensuite suivant les modéles, tu as une sortie seche pour genre les prises illum de Noël après suivant les modéles 1; 2; 4 sorties pilotable DALI Donc voilà à mon avis priviligie les sections de 0.

Bonjour, je vous sollicite car j'ai (encore) un soucis avec ma C4 II Essence 155CV BMP6 100 000Km de 2011. Lorsque je démarre (à froid le plus souvent), j'ai un message "défaut moteur, faire réparer le véhicule". Je suis allé chez Citroën et ils m'ont changé les 1 bobines et les 4 bougies. 1 petite semaine après, le même problème... J'y suis retourné et ils ont changé les 3 autres bobines. Les symptômes: - La voiture broute, au ralenti et à l'accéleration - Pas de puissance - Le ventilateur tourne fort dès le début - Une fois redémarré, le message reste mais la voiture fonctionne a peut près correctement (elle broute encore un petit peu au ralenti) D'après mes recherches, ça pourrait être soit les injecteurs soit la pompe d'injection plus probablement? Thème diesel - Auto. filtres? émetteur d'embrayage probable? La valise (un pote à mon père, qui malheureusement habite loin) affiche un défaut injecteurs mais au début, avant réparation c'était un défaut bobines. Jusqu'où va t-elle me promener de la sorte? photo en PJ Enfait elle ne sait pas vraiment ce qu'elle a, alors est ce qu'il y a plus de chance que ce soit un problème de pompe ou d'injecteur?

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Cependant, on m'annonce que le défaut à provoqué un encrassement du moteur qu'il faut complètement démonter et nettoyer. Le moteur est passé dans un mode d'autoinflammation selon ce que mon garagiste m'a dit et cela a encrasser le moteur. Le nettoyage du moteur, le changement des bougies et de quelques pièces est donc à ma charge (50% pris en charge), soit une facture de 300€. Donc je dois payer pour un ennui connu du constructeur, pris en charge sans limite d'age (note de service Citroen), mais cela s'arrête à la courroie, la pompe à huile apparemment. C3 default moteur faites reparer le vehicule le. Un comble!!!! Le garagiste m'annonce que cela réglera le problème définitivement!!! J'espère!!!! mais j'ai un gros doute.

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Dernières discussions sur Diesel Defaut moteur faites réparer le vehicule Résolu Bonjour, Je viens de récuperer ma voiture aprè 2 mois de traversée en mer. La le voyent moteur affiche orange et fixe etj'aile message "defaut moteu... 4 Réponses Pourquoi ma Twingo ne démarre pas à chaque fois? Résolu j'ai depuis quelques temps des problèmes pour démarrer ma twingo. Elle démarre des fois, des fois non, c'est assez variable, et donc assez d... 8 Défaut moteur: faites reparer le vehicule sur 207 Peugeot Ma batterie vient d'être changer par un ami. C3 defaut moteur faites reparer le vehicule occasion. Ma voiture démarre correctement mais le message "Défaut moteur: faites reparer votre véhicule... 1 Réponse Panne Démarrage Twingo 2 Je possède une Renault Twingo 2 Phase 2 1. 2 16v 75ch Essence de 2013. Elle a actuellement 47000 km. Entrennue comme il se doit et jamais... 2 Code 84 J ai une Chevrolet cruze 2. 0 vcdi 163 ch J ai trouver le problème mais je n arrive pas a trouver la pièce qu il faut. En faite la durit... 9 Démarrer un turbo diesel sans turbo?!

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Bonjour, Je viens d'avoir exactement le même problème. Grand C4 picasso de juin 2017 Essence 1. 2L 130 et totalisant 65000 Km à ce jour. Depuis 3 jours, le voyant service apparaissait pour défaut moteur et sans symptôme, et ceci de manière très très intermittente. Le voyant disparaissait à l'arrêt de la voiture.... C'est un comble vu le problème. J'avais prévu de passer demain au garage pour diagnostic, le garage ne pouvant pas me prendre avant. (Concessionnaire Citroen Agréé). Ce matin, je reprends la voiture et là boom, voyant dès le démarrage/ perte de puissance,... et le moteur qui se coupe!!!! Heureusement je sortais à peine de chez moi. C4 défaut moteur, faie réparer le véhicule - broute | Passionnément Citroën. Je remets le contact et plus de témoin!!! Le moteur démarre sans symptôme. Le garage n'étant qu'à un km, je m'y rends dans la foulée. Le garagiste me dit qu'il va la même sur le banc technique dans la matinée. Une heure plus tard, le verdict tombe: Courroie à changer, gomme de la courroie qui a obstrué la pompe à huile.... Le défaut étant connu, Citroen prend en charge, jusque là pas de problème (note de service Citroen).

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Votre moteur n'est plus étouffé vous allez remarquer refaites la même opération dès que possible, évitez les petits trajets ou le moteur ne dépasse pas les 2500tours surtout en hiver. 'l'encrassement moteur et le froid c'est la bête noire des véhicules diesel qui roule pas trop en autoroute Mon véhicule est une C3 100ch diesel MEC 2014 pour 120000km qui roule parfaitement mais connaît les mêmes soucis d'alerte SERVICE avec message défaut moteur. Je suis passée régulièrement au garage et il s'agissait au départ d'un soucis avec le système FAP blueHDI. Mais le problème persiste malgré le changement d'une pièce et le garage semble être dépassé. Je pense que c'est le calculateur qui est défaillant mais qu'ils refusent de prendre en charge la réparation. Bonjour, J'ai un problème avec ma C3 1. C3 default moteur faites reparer le vehicule film. 6blue hdi 75cv de 2016. De temps en temps un message apparaît "défaut moteur, veuillez faire réparer le véhicule" et mon ventilo se déclenche à fond, même moteur coupé le ventilo tourne encore. Pour info j'ai pas d'aiguilles de température sur mon tableau de bord et je ne trouve pas la sonde de température, comme si il y en avait pas.

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Bonjour, Mon véhicule: C3 II 1. 6 BlueHDI de 2016 avec 115 000 kms. Présence de Cérine et d'adblue pour ce véhicule. J'utilise tous les jours mon véhicule pour faire 80 kms sur grande route, je fais occasionnellement de la ville (à 5%). Pendant 15 jours avec le confinement je n'ai pas utiliser mon véhicule. Après 1 semaine d'utilisation RAS. Cependant, hier Lundi je fais le plein au matin chez Total avec de l'excellium comme à mon habitude. Je fais 2 kms et le témoin orange "SERVICE" s'allume suivi d'un bip à l'écran indiquant DEFAUT MOTEUR plusieurs fois. Le véhicule était froid car je fais tous le temps le plein le matin avant de partir. Froid je mont jamais au delà des 2000 tr/min. Le témoin de température d'eau s'éteint, après 5/6 kms je monte doucement dans les tours. Aucun bridage. Puis après quelques kms je pousse les rapports, j'ai l'impression que la voiture réagit même mieux à l'accélération.... Voyant orange "SERVICE" + alerte défaut moteur - C3 - Citroën - Forum Marques Automobile - Forum Auto. Je dois faire la révision dan 800 kms, j'ai rendez vous Vendredi pour faire tous les filtres + distri et pompe à eau + courroie d'accessoire + Disques et plaquettes avant + plein de cérine.

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