Guidon Contre La Montre - Fabricant Producteur Abris-Voitures | Europages

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Tuesday, 25 June 2024

jackson Messages: 49 Inscription: 14 juin 2006 09:56 Localisation: 91 Contact: GUIDON CONTRE LA MONTRE OU PAS? Salut à tous, Encore une fois, j'ai besoin de vos conseils avisés. Je pratique le tri depuis 3 ans (2 années de compète car 1 année de blessure) sur distance sprint et CD Je suis passé à la distance supérieure l'an dernier avec Val de Reuil. Cette année je serais à Roth le 12 Juillet et 1 mois avnt le 14 à Kraishgau pour un half Ironman. Ma question est simple: Je voudrais m'installer un guidon de contre la montre pour Kraishgau et Roth (et certainement Val de Reuil à la rentrée), seulement j'ai aussi de CD de prévus (en préparation mais aussi pour le être avec le club). Comme vous le savez les long prolongateurs ne sont pas autotisés sur CD, donc: 1- Est ce que je garde mon guidon traditionnel et je place dessus un court et un plus long en fonction des courses 2 - Est ce que je garde mon guidon traditionnel avec prolongateur court pour les CD, et je monte mon guidon de contre la montre complet à l'approche de Roth Est surtout est ce que à votre avis cela va vraiment changé quoi que ce soit.

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Filtre 15 produits Diamètre de Pince de Guidon Livraison rapide Livraison internationale Note des clients: 8. 9/10 2 ans de garantie Label de qualité Webshop Trustmark a les Pièces de Guidon Contre-la-Montre Zipp que vous cherchez. Sur, vous trouverez des Pièces de Guidon Contre-la-Montre Zipp de grande qualité et en abondance. Tous les produits sont livrés très rapidement, sous 2 jours ouvrables même au Pays-Bas! Vous cherchez un service parfait, une gamme de produits exceptionnelle et une livraison rapide? Rendez-vous sur! Nous proposons la plus vaste gamme de vélos et d'accessoires de cyclisme aux prix les plus bas.

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pour roth le cintre aéro est un gain certain, pour peu que tu puisses tenir la position longtemps. Installe-le le plus tôt possible et entraîne-toi en position aéro car si au bout de 100 km, tu ne tiens plus la postion, ton cintre aéro perd tout son intérêt. quant au choix: le vision est un très bon choix (valeur sûre). Mais avant d'investir il faut voir si la géométrie de ton cadre est compatible, c'est à dire que la longueur de ton cadre n'est pas trop importante, que la douille de direction n'est pas trop haute. Sinon, ton cintre aéro sera trop loin et trop haut d'où des lombaires trop étirés ( douleurs assurées), un angle tronc/jambe trop petit (jambes qui touchent le tronc), un cintre aéro au niveau de la selle (bof bof). par jackson » 26 févr. 2009 19:37 favouille73 a écrit: jackson a écrit: Je viens de m'apercevoir que j'avais sortis un Co........... pour l'autorisation des prolongateurs sur CD, désolé, c'est parce que j'ai vu des gars se faire refoulés à Paris et la Baule, mais effectivement le drafting était autorisé.

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2004 22:38 Localisation: Cat City!! par jackson » 26 févr. 2009 18:23 matafan a écrit: Base bar + prolongateur Vison alu, c'est une valeur sûre. Si c'est assez bien pour Cancellara, c'est assez bien pour toi Oui je ironturtle Messages: 49996 Inscription: 23 oct. 2006 09:06 Localisation: Sous ma carapace. par ironturtle » 26 févr. 2009 18:27 Et c'est plus qu'assez bien pour moi sur mon turtlebike. Mais ce n'est pas un plutôt un Vision "Il n'est de plus grand malheur que de laisser mourir le rire dans ton coeur" O-max Messages: 141 Inscription: 11 nov. 2008 12:12 par O-max » 26 févr. 2009 19:18 prendre le depart d'un triathlon sans guidon de tri, mais c'est de la provoc ou quoi!!! et comme il te l'a été conseillé plus haut le triathlon avec drafting oublie, c'est bien pour l'élite, sinon le base-bar OVAL ou VISIONS sont tres bien les deux favouille73 Messages: 2925 Inscription: 22 sept. 2005 20:53 par favouille73 » 26 févr. 2009 19:19 jackson a écrit: Je viens de m'apercevoir que j'avais sortis un Co........... pour l'autorisation des prolongateurs sur CD, désolé, c'est parce que j'ai vu des gars se faire refoulés à Paris et la Baule, mais effectivement le drafting était autorisé.

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Pour avoir fait 2 IM rapide, un avec cintre classique + bar end et l'autre avec cintre aéro type CLM. Y'a pas cintre aero c'est quand même autre reste longtemps en position aero, tu changes de développement sans bouger, si tu as le bidon "profile", tu peux boire sans quitter les, c'est pas mal de temps de gagné et e fatigue en moins... par jackson » 27 févr. 2009 10:44 magnus a écrit: Les tri avec drafting sont quand même assez rare et si (comme moi) tu n'as qu'un seul biclou. Il faut faire un choix.... Merci Magnus, Ton témoignage est interessant car c'est à peu près la solution que j'avais envisagé, Mon vélo est donc un Giant tcr Advanced (le dernier) équipé en shimano durace et roues Bora Campagnolo pour les courses. Alors il est vrai que je ne suis pas un expert en géométrie de cadre, mais lorsque j'ai changé celui-ci en septembre (acien modèle contre nouveau modèle), 2 chaoix était possible: garder mon ancien cadre pour l'entrainement et les CD et m'acheter un vélo clm, ou bien changer de cadre, l'équiper avec de bonnes roues, et à l'approche de Roth (vers Avril), installer un cintre clm, baisser la hauteur du cintre....

La solution la plus polyvalente pour un vélo qui n'est pas typé "tri/CLM" est de ne pas changer de cintre mais de jongler avec un prolongateur court (ou pas de prolongateur du tout) pour les sprint/CD avec drafting et/ou les tris montagneux, et un prolongateur long pour tout le reste (c'est en tout cas ce que je ferais avec un Giant TCR advanced, AMTHA). Enfin, en fait et pour tout à fait honnête, si j'avais du acheter un nouveau vélo sachant que j'allais faire Roth 6 mois plus tard, j'aurais pas pris un vélo avec la géométrie du Giant PS: si ton vélociste n'a pas crié au scandale quand tu lui as dis que tu voulais mettre un cintre aéro sur un TCR advanced, peut-être est-il prudent d'envisager un changement de crèmerie? magnus Messages: 2414 Inscription: 03 nov. 2006 22:48 par magnus » 27 févr. 2009 09:26 Les tri avec drafting sont quand même assez rare et si (comme moi) tu n'as qu'un seul biclou. Il faut faire un choix.... Moi perso; je tourne sur CD (sans drafting), MD ou 70. 3 et un IM par je me suis monté un vélo mixte (cadre de 76°) De novembre a fin mars, je roule en entrainement (+ 1 ou 2 courses vélo) donc j'ai un cintre classique de vélo de route (sans ajoute) J'ai 5 bagues de 5 mm sous ma ma potence est au max haut A partir de début passe le vélo en mode je remet mon cintre aéro corne de vache avec mon prolongateur et les shifters en bout de prolongateur.... Au fur et a musure des sorties.... j'enleve une bague de 5 mm pou descendre la potence..... après 1 mois, je suis au minimum mon dos est content....

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La pergola n'était dans ses débuts qu'une petite construction installée dans le jardin pour qu'on laisse pousser ses plantes grimpantes dessus créant ainsi une toiture de verdure décorative certes mais faisant office d'un abri contre le soleil. A ce jour, la pergola est dite bioclimatique, elle décrit désormais toute forme de construction simple destinée à protéger du soleil et même de la pluie. Ce fut alors une technique parfaite pour créer des ombres sur sa terrasse ou même abriter un véhicule. Pergola sur mesure Caractéristiques structure Caractéristiques toiture Entretien La pergola est composée d'une structure en aluminium et de plaques en polycarbonate qui forment la toiture. La largeur correspond à la largeur totale de la pergola. La largeur au mur est la même que la largeur au sol. Largeur minimale = 3 m Largeur maximale = 6, 50 m L'avancée correspond à la distance entre le mur de la maison et le poteau de la pergola (inclus) Avancée minimale = 1, 98 m Avancée maximale = 3, 96 m La descente d'eau (5*11 cm) n'est pas comprise dans l'avancée totale de la pergola afin que vous puissiez prévoir l'évacuation d'eau en dehors de votre terrasse.

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