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Identification du bien culturel N°Inventaire RF 13073, recto Titre Entrée d'une ville, avec une tour ronde Précision auteur Né en 1750; mort en 1819 Mesures H. en m 0, 212; L. en m 0, 341 Informations juridiques Statut juridique propriété de l'Etat, donation, musée du Louvre département des Arts graphiques Ancienne appartenance Croÿ-Dulmen, princesse Louis de dernière provenance: Cro À propos de la notice Nom de la base Collections des musées de France (Joconde) Date de création 2005-09-01 Crédits photos © Réunion des musées nationaux - utilisation soumise à autorisation
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Français [ modifier le wikicode] Étymologie [ modifier le wikicode] De entrer. Nom commun [ modifier le wikicode] Singulier Pluriel entrée entrées \ɑ̃. tʁe\ Entrée sur un campus bangladais. (1) Entrée dans une maison. (3) Entrées dans une encyclopédie pour infirmières de 1914. (6) Entrée de Napoléon à Berlin en 1806. (9) Billet d' entrée à un bal masqué en 1841 au Prado à Paris. (14) entrée \ɑ̃. tʁe\ féminin Endroit par où l'on entre dans un lieu. L' entrée était d'abord fermée par une chaîne dont les attaches sont encore à leur place. — ( Eugène Viollet-le-Duc, La Cité de Carcassonne, 1888) L' entrée d'une ville, d'un port, d'une rade. L' entrée de cette maison est incommode. — Il s'arrêta à l' entrée du bois. ( En particulier) Espace aménagé aux abords d'une résidence pour garer la voiture. L'été n'est pas terminé qu'il est déjà temps de penser à engager un entrepreneur pour prendre en charge le déneigement de l' entrée. — ( Protégez-vous, 19 septembre 2012) ( Par extension) ( Construction) Vestibule.
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L'harmonie d'ensemble doit nécessairement être dirigée par une autorité plus globale qu'une commune simple. D'où l'intérêt (voire la nécessité) de penser l'entrée de ville à l'échelle de l'intercommunalité et donc du PLUi. Réaffirmer le caractère urbain de la ville Autour des villes, nous pouvons constater un dés-ordonnancement déconcertant. Les espaces verts peu présents, les spots publicitaires systématiques, les zones commerciales s'étalant à perte de vue… Nous avons trop laissé les entrepôts, les garages et les stations-services s'étaler comme les prix du fonciers et la visibilité leur permettait. Une entrée de ville a besoin d'une identité visuelle (oeuvre d'art, immeuble signal, point d'eau, etc. ) elle donne l'avant goût, l'ambiance de l'architecture de la ville. C'est le plus souvent le passage de la campagne à la ville. Un étalement progressif des hauteurs bâtis, avec des espaces de verdures aménagés seraient une transition douce. Une hauteur graduelle également. Plus basse en bordure de voie et plus haut à l'arrière.
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Qu'est-ce qu'une entrée de ville? Traditionnellement, il s'agit du lieu où s'arrête la ville et démarre la campagne. Cet éloignement avec le centre-ville offre des fonciers moindres et attire les activités économiques et commerciales en recherche de prix moindre. Il n'existe aujourd'hui pas de définition juridique de "l'entrée de ville", même s'il en est fait mention à plusieurs endroits du code de l'urbanisme (L. 101. 2, L. 153-25, etc. ) L'entrée de ville, le début d'un urbanisme d'ensemble cohérent La conséquence de cette offre foncière plus abordable est la concentration d'une activité économique bien spécifique et limite ainsi la mixité fonctionnelle des usages. En l'absence de logements, les espaces publics sont délaissés et peu développés. Grands consommateurs d'espace, on observe alors un étalement urbain inévitable et une concurrence forte avec le centre-ville historique de la ville (grand perdant de cette concurrence inégale). Ces entrées de ville permettent la plupart du temps un accès direct par la voiture au coeur de ville.
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L'entrée en agglomération doit démontrer que vous êtes capable de « casser » votre allure. Il n'est donc pas question, surtout le jour de l'examen, de laisser mourir son allure et de rouler sur l'élan bien avant l'entrée en agglomération. Si vous réduisez votre vitesse alors que vous ne rétrogradez pas (vous êtes resté en 5ème ou 4ème vitesse), vous risquez de vous retrouver en sous-régime moteur. C'est une erreur assez courante au début de formation du conducteur, en revanche en fin de formation cette erreur ne sera plus acceptable. Vous devez impérativement démontrer que vous savez assurer votre sécurité, freiner et rétrograder dans une même séquence de conduite. En résumé: Vérification de sécurité et anticipation. Freinage. Rétrogradage. Allure de 50 km/h. Modification des règles de priorité (priorité à droite). Vous comprenez maintenant toute l'importance de la sortie et de l'entrée en agglomération lors votre formation de conducteur, et donc le jour de l'examen du permis de conduire.