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Recherchez vos pièces par marque FILTRE À GASOIL POUR MOTEUR HATZ 1 B 40 V SN70145    Référence FISN22182 Paiement sécurisé Livraison 24h / 72h Des experts à votre écoute Devis gratuit Description / Compatibilité Plus d'informations PF7818| 05723502| 05728336| 0425897EZ| 4700937414| 937414| 0163520| 01635200| 01635210| 1635200| 1635210| 20025634| 50440500| 50474300| 50474301. 1004| 50474302. Pompe injection moteur hatz. 1004| 50474303| 50474303. 1004| 2558630003| KX39| KX77| KX77/1| P32| SK3454| SK3454SET| 20026446| Informations complémentaires Marque HATZ MODELE 1 B 40 V Type de matériel MOTEUR Références spécifiques 8 autres produits dans la même catégorie: FILTRE À GASOIL POUR MOTEUR HATZ 1 B 40 V SN70145

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Au rendez-vous d'Intermat 2003, Hatz a présenté un tout nouveau moteur à refroidissement liquide: le W35 Topic. En termes d'innovation, cette famille de moteurs diesel 2-3-4 cylindres en lignes a fait l'objet d'une quinzaine de brevets portant notamment sur la conception en deux parties du carter moteur avec plan de coupe vertical, l'injecteur pompe miniature ou encore l'absence d'entraînement par courroie. Pièce moteur - Pièce moteur tracteur HATZ | Agriconomie. Ces moteurs compacts légers et performants présentent une plage de puissance allant de 5, 2 kW à 31 kW et sont conformes aux obligations européennes et américaines en matière de gaz d'échappement. En outre, ils présentent une consommation inférieure de 15% aux moteurs avec chambre de précombustion. Une des innovations est l'injecteur pompe miniature avec ressort latéral. Très court, cet injecteur pompe d'une dizaine de centimètres est actionné par un basculeur, lui-même entraîné par l'arbre à came en tête. L'ensemble est très rigide de façon à atteindre plus de 1300 bar de pression d'injection au moment précis souhaité, ce qui garantit la rigueur des résultats quant à la composition des gaz d'échappement.

Ce n'est pas uniquement du à la faible consommation d'huile moteur, mais aussi aux coûts de maintenance incroyablement bas. Par exemple, le moteur fonctionne sans aucune courroie. Dans la version de base avec le filtre à air à bain d'huile, seuls les filtres à carburant et à huile moteur ainsi que l'huile du moteur doivent être remplacés régulièrement. Construction robuste et durable Les moteurs Hatz sont construits pour une durée de vie extraordinairement longue. Pompe injection moteur hatz. Les matériaux et composants choisis sont de première qualité, associés à une assurance qualité qui ne tolère aucun compromis, et ils contribuent à la robustesse et à la durée de vie qui ont fait des moteurs Hatz une référence dans l'industrie. Et si, contre toute attente, il faut remplacer une pièce, il existe plus de 500 partenaires de service dans 115 pays qui réagissent rapidement et fiablement, prodiguent des conseils et fournissent les pièces de rechange d'origine. Puissance IFN Zones de ventes (certificat des gaz d'échappement) Puissance ICFN Puissance F/IFN/ICFN USA (EPA/CARB vitesse constante) (tr/min) 2000-3000 USA (EPA 2 vitesses) (tr/min) 2300-3000 USA (EPA vitesse variable) (tr/min) Toutes les autres zones (Non-Epa) (tr/min) 1500-3600 3 Données techniques, caractéristiques générales Données techniques Type de construction Moteur Diesel 4 temps bicylindre à injection directe, refroidi par air Alésage x course 92 x 75 / 3, 62 x 2, 95 (mm / inches) 0.

Une version spéciale du V7 850 a été produite en 1971 à la demande de l'importateur américain Joe Berliner. Il a été construit pour le marché américain et avait de nombreuses caractéristiques d'une Harley-Davidson, comme une grande fenêtre de visite et des sacoches. Il s'appelait le Moto Guzzi 850 T3 California. Américaine ou non, la "California" séduit également les clients européens. Il a si bien fait appel qu'en 1981, le California est devenu un modèle indépendant, ne faisant plus partie d'une série existante, bien que bien sûr des composants d'autres modèles aient été utilisés. En 1971, Moto Guzzi présente la Moto Guzzi California 850. Elle possède une forte personnalité esthétique et technique. Moto café racer à vendre a paris. Après trois ans, il a été vendu plus de 12 000 fois, ce qui était un record pour Moto Guzzi. Moto Guzzi California 1400 cm3 La Moto Guzzi California 1400 est une nouvelle machine de tourisme, basée sur la conception originale mais avec une foule de fonctionnalités et de pièces qui augmentent considérablement ses capacités à travers le pays.

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Moto Guzzi a été fondée par deux pilotes de la Première Guerre mondiale et un mécanicien. Ils passaient leur temps au sol à rêver de motos. Après la guerre, Emanuele Parodi, Giorgio Parodi et Carlo Guzzi construisent leur premier prototype de moto pour réaliser ce rêve. Leur première moto s'appelait la Guzzi Normale, mais avec sa conception et ses performances innovantes, robustes et fiables, c'était tout sauf normal! Surtout par rapport aux autres motos de l'époque. La Guzzi Normale avait un moteur de 500 cm3 et 8 chevaux et a été vendue plus de 2000 fois, ce qui est beaucoup pour une première version. Une série d'autres motos ont été conçues au cours des 20 années suivantes. Y compris la GT 500 Norge (1928), la Sport 15 (1931), la Condor (1938) et la Dondolino (1940). Moto café racer à vendre et. La GT 500 Norge a également rencontré un franc succès. Cela était dû au fait qu'il s'agissait de l'une des premières motos de série à suspension arrière! Pour prouver à quel point ce vélo était génial, le frère de Carlo Guzzi l'a conduit dans le cercle arctique depuis leur usine en Italie, affirmant le succès de leur nouvelle configuration de cadre `` élastique ''.

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La V85 TT n'a pas de carénage, mais sa fenêtre et ses protège-mains en plexiglas de couleur foncée en font une véritable moto toutes saisons, toujours prête pour l'aventure quand vous en avez envie. Moto Guzzi Le mans La Moto Guzzi Le Mans est née de l'hippodrome en 1971. Le Néerlandais Jan Kampen a décidé de construire une Moto Guzzi de course pour les six heures de course de Zandvoort. Sa moto avait la capacité du moteur bicylindre en V Moto Guzzi augmentée à 810 cm3. Lino Tonti, ingénieur de Kampen et de Moto Guzzi, étaient amis et l'idée d'une performance de capacité accrue Moto Guzzi a inspiré Tonti à créer lui-même un design compétitif. Tonti a construit une moto d'une cylindrée portée à 844 cm3 et l'a inscrite aux 24 heures du Bol d'Or 1971 au Mans. Sa moto a mené la course pendant les 10 premières heures jusqu'à ce qu'un rocker cassé la ralentisse. Machine à café à Dakar. Malgré le rocker cassé, Tonti savait qu'il était sur quelque chose. Tonti a commencé à travailler sur la création d'un vélo de route à succès en utilisant le vélo de course comme base.