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À travers tout le pays, on voit de sérieux dommages à notre patrimoine. C'est un génocide du peuple ukrainien et un génocide de la culture ukrainienne », lance-t-elle, évoquant des « crimes de guerre ». À lire aussi Guerre en Ukraine: Kiev condamne à la prison à vie un militaire russe jugé pour crime de guerre Après deux jours sur la caserne, l'équipe d'Emmanuel Durand passe à la faculté d'économie de l'Université nationale Karazine de Kharkiv, située juste à côté de l'imposant siège des services de sécurité ukrainiens (SBU), cible des forces de Moscou qui a été atteint par des nombreux projectiles. La faculté, ancien bâtiment d'époque tsariste puis soviétique, est l'un des premiers bâtiments en béton armé du pays. Il est signé par l'architecte Serguiï Timochenko, figure du style «ukrainien moderne» au début du 20 e. Ce travail d'enregistrement n'est-il pas futile alors que la guerre se poursuit et que des gens meurent tous les jours? « La culture c'est la base de tout. Si la culture s'était répandue comme il le fallait, probablement que les gens ne seraient pas en train de mourir et qu'il n'y aurait pas eu de guerre », répond Tetyana Pylyptchouk, membre de la commission mais aussi directrice du musée littéraire de Kharkiv.

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Muni d'un scanner laser, l'ingénieur Emmanuel Durand «enregistre» de manière précise les bâtiments endommagés par les frappes russes pour les reconstruire virtuellement et les «fixer dans l'histoire». Obus et missiles pleuvent sur les villes ukrainiennes depuis le début de la guerre, prenant des vies mais endommageant également des immeubles historiques. Les services culturels cherchent à conserver leur mémoire avec de la technologie de pointe et des scans en 3D. À lire aussi À Marioupol, le musée d'art Arkhip Kouïndji détruit par une frappe russe L'ingénieur français Emmanuel Durand, spécialiste de l'acquisition de données en 3D, franchit un enchevêtrement de poutres, marche sur d'innombrables gravats pour aller planter son scanner laser, une sorte de trépied avec une tête pivotante, à un coin stratégique de la caserne de pompiers. Celle-ci a été très endommagée par les frappes russes. Construit en 1887, l'édifice en briques rouges avec sa tour de surveillance est emblématique de la révolution industrielle de Kharkiv à la fin du 19e siècle.

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Fourche et amortisseur sont commandé simultanément par ce petit blocage Orbea SquidLock à trois positions dont la forme rappelle beaucoup le bien connu Scott Twinlock. Petite subtilité sur ce modèle, le fonctionnement est "inversé": lorsque le câble est détendu et le levier principal en position de départ, tout est bloqué. Il faut pousser une première fois sur le levier pour passer en mode intermédiaire, puis pousser à nouveau dessus pour ouvrir entièrement les suspensions. Sur le même collier, on retrouve également la manette de la tige de selle télescopique. Avis Orbea laufey - Velo Vert : le VTT, tout le VTT. Il n'est donc pas possible d'ajuster la position du blocage indépendamment de celle de la manette de tige de selle. Les roues sont les toutes nouvelles DT Swiss XRC 1501 en carbone en 30 mm de largeur interne, les remplaçantes des célèbres XR1501 en aluminium très populaires en première monte pour du milieu/haut de gamme. Elles sont chaussées de pneus Maxxis Rekon Race en section de 2, 35″ et carcasse 120 tpi EXO. On remarque au passage que le souci du poids a été poussé jusqu'à l'axe de roue arrière, affiné au centre pour gagner quelques grammes.

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8. La gamme Orbea Occam TR 2018 comptera un seul modèle en carbone proposé d'origine avec roues et pneus en Plus: le TR M20 Plus, proposé à 4699€ avec un montage en Sram GX Eagle et suspensions Fox Performance. Les trois modèles actuels en 29 pouces poursuivent leur carrière aux mêmes tarifs (de 3699 à 7499€), simplement avec quelques mises à jour d'équipements (nouvelles suspensions Fox, …) et bien sûr la double compatibilité 29/27, 5+ ainsi que la possibilité de choisir une deuxième paire en option. Que pensez vous des orbea - Le matos - Le forum Velo 101. Ah oui: le débattement passe de 120 à 130mm et une fourche Fox 34 prend place à l'avant en lieu et place de la 32, ce qui témoigne de l'orientation plus clairement all-mountain de ce châssis. Orbea Occam AM: plus typé enduro Avec l'orientation prise par le Rallon, désormais disponible uniquement en roues de 29″, Orbea a souhaité réorienter son Occam AM 27, 5 pouces comme un mini enduro pour ceux qui souhaitent conserver ce format de roues et qui veulent aussi un vélo accessible en aluminium.

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Enfin, deux modèles en aluminium font office de porte d'entrée dans l'univers Oiz, les H20 (2 699 €) et H30 (2 399 €). A ces 8 vélos, il faut ajouter 3 versions TR en 120 mm de débattement et tige de selle télescopique de série: les M Pro TR (carbone OMX, 5 499 €), M20 TR (carbone OMR, 3 899 €) et H10 TR (aluminium, 2 999 €). Avis orbea avant h30 2018 dial 911 simulator. A ce sujet, on apprécie la présence d'un mode "intermédiaire" où l'amortisseur reste fermé (pas complètement verrouillé, ce qui permet d'avoir une petite marge de sécurité) mais la fourche est ouverte. On se retrouve plus ou moins avec un semi-rigide, où l'avant est capable d'encaisser les chocs sans déstabiliser le pilote tandis que l'arrière offre un bon rendement, avec une once de grip en plus par rapport à un véritable semi-rigide. C'est quelque chose qui nous avait manqué sur les premières versions (qui n'avaient que deux positions, tout ouvert et tout fermé) et c'est clairement le mode sur lequel nous avons passé le plus de temps, ne revenant sur le tout ouvert que pour les descentes ou les sections réellement techniques en montée.

Enfin, on notera la présence d'un poste de pilotage Orbea Components (de discrets sigles OC apparaissent sur les composants) avec une potence en aluminium de 75 mm de long sur notre taille L, couplée à un cintre en carbone de 760 mm de large. Versions et tarifs Affiché à 6 999 € de série, sans tige de selle télescopique, notre Oiz M Team fait partie des trois modèles à recevoir la nouvelle construction OMX sur son cadre, avec le M Pro (5 299 €) et le M LTD (8 599 €). A ces vélos complets il faut ajouter un kit cadre + amortisseur, disponible au tarif de 3 499 €. Test vélo de route Orbea AVANT H30 2015 (test / avis). Ces vélos constituent le haut de gamme de la famille Oiz XC, forte de 7 montages et 1 kit cadre au total. Sous les OMX, on retrouve deux Oiz en carbone OMR: le M30 (3 599 €) et le M10 (4 499 €). Ce dernier est particulièrement intéressant puisqu'à ce cadre OMR, qui représentait il y a quelques mois encore le haut de gamme, il ajoute des freins et une transmission complète Shimano XT ainsi que des roues DT Swiss XR-1650, une valeur sûre dans les roues aluminium de milieu de gamme, pour un prix relativement contenu.