Réparation Appareil Photo Toulouse - 1978 &Bull; Stats F1
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La jeune entreprise fait vite face à deux ennuis de taille. D'abord, Ambrosio est emprisonné pour irrégularités financières, puis leur pilote, Gunnar Nilsson, un transfuge de Lotus, apprend qu'il est atteint d'un cancer. Jackie Oliver recrute alors Riccardo Patrese qui arrive de chez… Shadow. Arrows f1 1978 photos. Lire aussi: Rétro 1979 - Le retour d'Alfa Romeo en F1 Arrows réalise alors un miracle: celui de produire sa première voiture, la FA1 à moteur Ford Cosworth DFV, en seulement 52 jours: Record battu! La voiture est dévoilée à la mi-janvier dans la voie des stands enneigée du circuit de Silverstone. Mais non, il ne s'agit pas du tout d'un miracle. Southgate et Wass avaient simplement photocopié les plans de la Shadow DN9 qu'ils venaient de concevoir avant de quitter leur ancien employeur! L'Arrows FA1 ne participe pas au premier Grand Prix de la saison 1978, mais est expédiée au Brésil pour le second. Le nom d'Ambrosio n'apparaît évidemment plus sur la voiture, remplacé par Varig, la compagnie d'aviation brésilienne qui transporte le bolide à Rio de Janiero.
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L'année précédente, l'équipe Shadow, propriété du riche Américain Don Nichols, a connu des moments de grande joie ainsi que de profonde tristesse. Lors du Grand Prix d'Afrique du Sud à Kyalami, un de ses deux pilotes, Tom Pryce, a perdu la vie de façon tragique. Puis, quelques mois plus tard, l'écurie récoltait sa première victoire en Formule 1 en Autriche grâce à Alan Jones. Il règne des tensions au sein de Shadow courant 1977 quand quatre acteurs majeurs, Alan Rees et Jackie Oliver ainsi que les ingénieurs Dave Wass et Tony Southgate, ébauchent un plan: celui de quitter Shadow afin de créer leur propre écurie de F1. Pourquoi? Ils sont clairement insatisfaits du style de gestion de Don Nichols. Arrows f1 1978 car. Ils discutent de leur plan avec Franco Ambrosio, un riche homme d'affaires italien, devenu multimillionnaire avec sa meunerie située près de Naples et sponsor majeur de l'écurie Shadow. En novembre 1977, la nouvelle écurie Arrows est enregistrée au Royaume-Uni. Le nom est tiré de la première lettre du nom de famille de chaque dissident: Ambrosio, Rees, Oliver, Wass, Southgate.
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En Autriche, après dix courses, la FA1 doit évoluer en A1 à la suite de la perte du procès face à Shadow. Toutes les pièces de la FA1 doivent être cédées à Don Nicholls. Les performances de la nouvelle A1 sont en retrait par rapport à la FA1 et les pilotes doivent surconduire pour réaliser des résultats. Patrese s'accroche alors avec Didier Pironi au Grand Prix des Pays-Bas et s'attire l'animosité de ses confrères, animosité attisée par Peterson qui n'avait pas apprécié la hargne de l'Italien en Suède. Avant même le début des essais du Grand Prix d'Italie, Patrese est considéré comme un « mouton noir ». Lors de la course, qui tourne en tragédie, il est accusé par James Hunt de l'avoir poussé contre Ronnie Peterson et d'avoir ainsi provoqué l'accrochage qui entraînera le décès du Suédois. Patrese, bouc émissaire idéal, est suspendu au Grand Prix des États-Unis Est. 1978 Arrows F1 - FA1 - Cosworth DFV. Il a sa revanche lors de la dernière épreuve, au Canada, lorsqu'il termine quatrième. La saison inaugurale d'Arrows, pour chaotique qu'elle fut, se solde donc par 11 points inscrits, un podium, 37 tours en tête et la neuvième place en championnat du monde, palmarès dû en totalité à Patrese.
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16 Grands Prix 1. Argentine 15 janv 2. Brésil 29 janv 3. Afrique du Sud 4 mars 4. Etats-Unis Ouest 2 avr 5. Monaco 7 mai 6. Belgique 21 mai 7. Espagne 4 juin 8. Suède 17 juin 9. France 2 juil 10. Grande-Bretagne 16 juil 11. Allemagne 30 juil 12. Autriche 13 août 13. Pays-Bas 27 août 14. Italie 10 sept 15. Etats-Unis Est 1 oct 16. Canada 8 oct Classement du Championnat du Monde Pilotes 1 ARG 2 BRA 3 ZAF 4 USO 5 MCO 6 BEL 7 ESP 8 SWE 9 FRA 10 GBR 11 DEU 12 AUT 13 NLD 14 ITA 15 USE 16 CAN Pts Sur 1. M. ANDRETTI 9 3 - 6 - 9 9 - 9 - 9 - 9 1 - - 64. 00 2. R. PETERSON 2 - 9 3 - 6 6 4 6 - - 9 6 - 51. 00 3. C. REUTEMANN - 9 - 9 - 4 - - - 9 - - - 4 9 4 48. 00 4. N. LAUDA 6 4 - - 6 - - 9 - 6 - - 4 9 - - 44. 00 5. P. DEPAILLER 4 - 6 4 9 - - - - 3 - 6 - - - 2 34. 00 6. J. WATSON - - 4 - 3 - 2 - 3 4 - - 3 6 - - 25. 00 7. SCHECKTER - - - - 4 - 3 - 1 - 6 - - - 4 6 24. Arrows f1 1978 2. 00 8. LAFFITE - - 2 2 - 2 4 - - - 4 2 - 3 - - 19. 00 9. G. VILLENEUVE - - - - - 3 - - - - - 4 1 - - 9 17. 00 10. E. FITTIPALDI - 6 - - - - - 1 - - 3 3 2 - 2 - 17.
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00 11. A. JONES - - 3 - - - - - 2 - - - - - 6 - 11. 00 12. PATRESE - - 1 1 - - 6 - - - - - - - 3 11. 00 13. HUNT 3 - - - - - 1 - 4 - - - - - - - 8. 00 14. TAMBAY 1 - - - - - - 3 - 1 - - - 2 1 - 8. 00 15. D. PIRONI - 1 1 - 2 1 - - - - 2 - - - - - 7. 00 16. REGAZZONI - 2 - - - - - 2 - - - - - - - - 4. 00 17. JABOUILLE - - - - - - - - - - - - 3 - 3. 00 18. H. STUCK - - - - - - - - - 2 - - - - - - 2. 00 19. V. BRAMBILLA - - - - - - - - - - - 1 - - 1. 00 20. DALY - - - - - - - - - 1 1. 00 21. REBAQUE - - - - - - - - - - 1 - - - - - 1. 00 Seuls les 7 meilleurs résultats comptent pour les 8 premiers GP. Seuls les 7 meilleurs résultats comptent pour les 8 derniers GP. Arrows - Grands Prix disputés 1978 • STATS F1. 1 er: 9 pts - 2 e: 6 pts - 3 e: 4 pts - 4 e: 3 pts - 5 e: 2 pts - 6 e: 1 pt Seuls les 7 meilleurs résultats comptent pour les 8 premiers GP. Seule la première voiture classée marque des points. 1 ere: 9 pts - 2 e: 6 pts - 3 e: 4 pts - 4 e: 3 pts - 5 e: 2 pts - 6 e: 1 pt Réglementation Poids (min): 575 kg Moteur Type: libre Suralimentation: autorisée Cylindrée (max): 3000 cc (atmosphérique) ou 1500 cc (suralimenté) Cylindres: 12 cylindres maximum Tours/min (max): libre Nombre: libre Carburant Type: libre Ravitaillement: autorisé Consommation (max): libre
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