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Numéro de pièce fabricant: Informations sur le vendeur professionnel ETBLISSEMENTS FRERE Kévin FRERE 38 rue de la rigourdière 35510 Cesson-Sevigne, Bretagne France Numéro d'immatriculation de la société: Numéro de TVA: DE 326215284 FR 26304851249 Je fournis des factures sur lesquelles la TVA est indiquée séparément. Une fois l'objet reçu, contactez le vendeur dans un délai de Frais de retour 14 jours L'acheteur paie les frais de retour Cliquez ici ici pour en savoir plus sur les retours. Grand Rouleau pour galeries de toit - fixation facile. Pour les transactions répondant aux conditions requises, vous êtes couvert par la Garantie client eBay si l'objet que vous avez reçu ne correspond pas à la description fournie dans l'annonce. L'acheteur doit payer les frais de retour. Détails des conditions de retour Retours acceptés Le vendeur n'a indiqué aucun mode de livraison vers le pays suivant: États-Unis. Contactez le vendeur pour lui demander d'envoyer l'objet à l'endroit où vous vous trouvez. Lieu où se trouve l'objet: Biélorussie, Russie, Ukraine Envoie sous 4 jours ouvrés après réception du paiement.
En commandant la demi galerie pour votre Fiat vous disposerez d'un rouleau de chargement, la demi galerie sera fixée sur des barres de toit (non fournies). L'installation ne nécessite aucun perçage dans le toit de votre véhicule puisque les points de fixation sont prévus par le constructeur Fiat. Protégez votre utilitaire grâce aux cadenas de sécurité pour portes battantes et coulissante.
Après la Simca 1100 de Benjamin, à mon tour de vous présenter mon hirondelle. Un concentré de 70's devenu trop rare sur nos routes! Ma Simca 1301 Spécial en quelques mots Déjà la première chose à savoir est qu'elle s'appelle « Clémentine », car comme toute voiture qui se respecte, elle se doit d'avoir un surnom! C'est un modèle de 1975, en finition Spécial, qui correspondait alors à la version un peu plus luxueuse et sportive de la gamme 1301. Elle est équipée d'un moteur 1290 cm3 découlant du moteur de la Simca 1500 de 1964, dans une version délivrant 67 ch cette année là. Et oui, les normes antipollution avaient déjà eu, à l'époque, raison de 3 valeureux canassons qui équipaient les versions d'avant 1973 à carburateur Weber … La voiture a plusieurs particularités, la première étant sa couleur, Orange Pandjhari, extrêmement rare car disponible au catalogue uniquement en 1975. Cette année étant la dernière année de production complète de ce modèle, avec des chiffres de production les plus faibles de l'histoire du modèle, 33.
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MUST72 #1 05-10-2008 22:17:00 Bonjour, Voila du nouveau, après quelques travaux sur la voiture voici que la SIMCA 1301 SPECIAL est à vendre le prix reste raisonnable afin de faire une vente rapide. Donc le contrôle technique étant fait il ne reste plus qu'au futur propriétaire de venir la chercher et de partir avec par la route. Pour les photos merci d'en faire la demande. /img][/url] [/url] [img] Dernière modification par MUST72 (25-05-2010 08:09:24) DOTAL #2 22-12-2008 14:03:41 bonjour, vu votre annonce, peut m'intéresser quelques questions: état général de la 1301? modèle? année? travaux effectués? travaux à prévoir? ct? photos int et ext merci d'avance INDOVINA #3 11-06-2010 09:56:00 bonjour Je suis a la recherche d'une SIMCA 1301 La voiture est -elle toujours a vendre si oui merci de m'appeler CORDIALEMENT, kinimod #4 28-06-2012 22:50:04 Bonjour, votre Simca 1301 S est toujours a vendre????? Écrivez votre message ci-dessous
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Cette erreur de placement a écrasé l'arrière de la voiture. De plus les enjoliveurs des jantes n'ont pas le bon dessin. La calandre avant manque de noir pour plus de réalisme. Voici les principales critiques sur ce modèle au demeurant fort sympathique. L'intérieur paraît correct dans sa teinte havane mais le volant tulipe mériterait d'être plus profond. Le soubassement est peu détaillé et la miniature roule bien. J'attendais plus de cette voiture. SIMCA 1301 Spécial de 1972 - Ixo - collection Simca, n° 4 Photos (14)
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Simca 1301 S 🇫🇷: le break qui avait tout inventé - YouTube
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Elle se distingue du modèle d'époque par ses roues élargies (185X13) qui améliorent la tenue de route sans trop défigurer sa silhouette montée en 165X13 d'origine et d'une calandre de 1974. Ce qui étonne aujourd'hui, c'est l'étonnante visibilité qui donne l'impression d'être un poisson rouge dans un bocal. Ensuite, c'est le moelleux des sièges par rapport à ce qui se fait en 2017. Bien sûr la direction à galets assez douce n'est pas assistée et le moteur est plus présent au niveau du son que de nos jours. Mais la 1301 est encore capable d'avaler l'autoroute à un bon 120 km/h dans des conditions honnêtes de confort et de sécurité avec un freinage efficace. Il l'utilise ainsi que la P60 dans les sorties organisées avec les amis du Club Simca France Gironde (06 28 32 68 05) La calandre de la Spécial intégrait des longues portées (ceux de la 1100 Spécial) Chez Simca, le sigle Spécial caractérisait les versions les plus sportives. La 1301 Spécial délivrait 70 ch contre 60 pour la version normale qui n'eut aucun succès Rêver de.... Simca Son virus est transmissibl e puisqu'il est en train de peaufiner une petite Talbot Samba que sa compagne Maïlys conduira dans quelque temps.