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Combien de CAT II ou de CAT III « à la limite » réapparaitront avec leur cortège de Lutins, combien de vols merveilleux grâce à Jeff Clé de 12 revivront par les remarques en bout de chaque ligne de vol en Bücker? Amis du Forum, vous volez donc tant que cela pour avoir besoin d'inscrire le tout dans un fouillis de 0 et de 1? 700, 800 heures par an? Sentez l'encre de vos carnets, elles sont vivantes, où le carré de la vitesse le dispute à l'angle d'incidence pour donner de la portance, si ce n'est de l'importance … Moi, z'aime bien mon carnet de vol jan
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Je dirai même +, étant donné que je fais les mêmes choses en ULM, avec moins d'équipements. Mais comme ma logique est souvent diamétralement opposé avec la règlementation... Et puis ça m'embêterait bien de: 1. devoir arrêter sachant que j'ai déjà mis plusieurs hdv d'ulm; 2. effacer tout ce qui a déjà été marqué, ça ferait pas propre... (Encore une fois, vive la règlementation, l'art de se prendre la tête pour des choses sans grandes importances... ) Bref, je vous serai reconnaissant de m'éclairer là dessus. _______________________________________ Message n°2 Re: Carnet de vol pti'louis Ven 20 Nov 2009 - 21:27 Selon moi, il faut les noter dans 2 carnets de vol différents. Vu que plusieurs sont avion et planeur je pense qu'ils doivent savoir. Message n°3 Re: Carnet de vol S-POTY Ven 20 Nov 2009 - 21:36 bonsoir pour l'avion et l'ULM, on ne peut pas mélanger les heures dans les carnets. (sauf si ton ULM est "VLA": considéré, reconnu, suivi, et entretenu comme un avion) faut savoir que tu peux faire de l'ULM sans avoir à tenir un carnet.
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D'ailleurs l'ULM n'est pas abordé dans la bible de tout pilote avion, le FCL1. Ce qui me fait dire, afin d'éviter les erreurs, que le point 3 est à déconseiller fortement. _______________________________________ Tout ce qui vole n'est pas forcément un avion. Il n'y a pas de bon pilote, juste des vieux pilotes. --> Là où je suis allé en avion de ligne --> Là où je suis allé en avion de tourisme Message n°7 Re: Carnet de vol Fox Sam 21 Nov 2009 - 9:39 Si je continue à noter toutes mes hdv (avion + ulm) sur le 1er carnet, et qu'en parallèle je me fais un fichier informatique pour marquer mes hdv avions seulement, il n'y a pas de problèmes? A la limite je peux m'acheter un second carnet de vol. En tout cas pour le moment, je tiens à avoir une trace de TOUTES mes hdv sur un seul support. Donc quoi qu'il arrive je garderai mon carnet de vol. Et merci pour ta réponse claire et précise _______________________________________ Message n°8 Re: Carnet de vol. :HeliCoco:. Sam 21 Nov 2009 - 10:34 Quand je suis allé dans une société avec laquelle je devais faire 2, 3 heures de vol en hélico, j'avais demandé au FI si je pouvais marqué mes hdv sur le même carnet où je marque mes heures avion.
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Auteur Fil de discussion: carnet de vol en ligne (Lu 2656 fois) 0 Membres et 1 Invité sur ce fil de discussion. wleger Rampant Hors ligne Aile: Vivo, Rise2, BiGolden 2 pratique principale: vol / site vols: 1000 vols Messages: 2 Bonjour Est ce que vous connaissez un site de carnet de vol en ligne où on peut visualiser la trace GPS et le graph d'altitude? Comme la CFD mais sans obligation de faire plus de 15km ou qui prend en compte les parties marchées. Merci Wilfred François TLSE passager biplace Aile: Zeno pratique principale: apprends à voler vols: 700 heure vols Messages: 0 salut, moi je ne connais que Parawing et c'est top pour le parapente; c'est google earth avec lequel tu visualise les traces de moins de 15 km. Par contre je ne crois pas que tu puisse y inclure les parties marchées... sportivement françois YanUbik Aile: Nova Ion 3 light vols: trop peu vols bonjour, sur la FFVL tu as un carnet de vol. pour la CFD tu dois en effet faire plus de 15 km, mais le carnet de vol reste utilisable malgré tout, car à part de la CFD.
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Plus formels, les costumes sont de qualité (coton/lin) et les finitions soignées. La marque propose aussi différents accessoires pour parfaire votre allure et/ou ajouter de la fantaisie, tels que parapluies, ceintures en cuir, petite maroquinerie, sacs en toile, écharpes à motifs tartan ou dessins cachemire, cravates en soie et pochettes, et même des chaussures, qui complètent l'offre. Les collections de chaussures comprennent des baskets, des sneakers et des chaussures plus habillées et citadines comme les mocassins à pompons ou les derbies. Il y en a pour tous les goûts. À noter que depuis 2015, la marque propose également son propre parfum "Carnet de Vol", à la fois sobre et sophistiqué, et fabriqué en France à Grasse, la capitale du parfum.
Et puis j'ai réalisé que, la tête dans le guidon, je n'avais même pas pris conscience que le format actuel de présentation (l'ancien Carnet DGAC) était périmé, plus utilisé. Alors je repars de (presque) zéro pour développer une nouvelle version (2. 0? ) plus moderne et au format EASA. Vos données actuelles seront réutilisées pour alimenter la nouvelle base de données et vous pouvez donc continuer à saisir vos vols, ce n'est pas du temps de perdu! Bien entendu, je vais continuer mon travail sur les améliorations évoquées et j'espère ainsi fournir un programme bien plus abouti. Quand??? Si on m'avait dit qu'il s'écoulerait un an entre les deux derniers posts... Je vous souhaite une bonne année et de bons vols en toute sécurité! La nouvelle année commence avec un bug... 5 janvier 2015 (Update du 27 janvier) J'aurais aimé mieux mais le changement d'année a levé des bugs pour ceux qui utilisent l'import planning ChopeCrew... Si vous aviez une rotation à cheval sur 2014/2015, les vols de 2015 (de la rotation commencée en 2014) ont été enregistrés en 2014 et peuvent ne pas apparaître lors de la saisie d'un nouveau vol.
Stand du caoutchouc et du plastique est une société située à Montpelier spécialisée dans la vente d'articles en matières plastique et caoutchouc depuis 1969.
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