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-GMC à grille de calandre symétrique et dépourvu de feu de croisement militaire: -La guerre d'Algérie est une mine d'or pour Jean-Michel Boniface que je salue ici à travers ces deux clichés... super sympa de GMC CCKW 353 et de souvenirs d'appelés: -Autre souvenir personnel: Une fois mon peloton rendu à la vie civile et nommé responsable de l'information au sein du 2 ème escadron du 4 ème Rgt de Dragon, je passais mon temps à circuler dans le camp de Mourmelon et jusqu'à Châlons où j'ai pu prendre ces GMC CCWW 353 destinés à la réforme. Alignement de GMC BOLSTER à Châlons en 1986 et CCKW 353 compresseur LEROI de 3000L/mn reconnaissable à son échappement court (le 6000L/mn a un échappement long).
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L'autre fut photographié à l'occasion d'un des première Locomotion en fête. Chaque objet ou chaque photo a souvent une histoire… Celle-ci est emblématique de mon stock puisqu'elle correspond aux deux premières photos de véhicules militaires de ma vie, une Jeep et un GMC… J'avais reçu comme cadeau de communiant en juin, un petit instamatic Kodak où l'on regardait par un oeilleton pendant que la photo était prise par « l'objectif », à l'opposé… difficile pour le cadrage! Vacances au mois d'août avec mes parents dans le midi dans les années 1970, à Carqueiranne près de Hyères où les contingents de militaires appelés, venaient apprendre à nager à la plage à bord d'un GMC CCKW 353 et convoyé par une bonne Hotchkiss M201. Coup de foudre pour l'un et autre, que j'ai immortalisé et qui a commencé ma très longue série de photos d'engins militaires et comme subjugué par une jolie fille, a M201 est restée gravée à jamais… pour un jour en avoir une! La deuxième fut prise lors de mon école préparatoire d'officier à Saumur au camp d'entrainement char de Fontevraud, où je trimbalais systématiquement un appareil photo (argentique à l'époque) dans mon treillis ou ma combi de tankiste…: il a souffert!
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Il possède une monte surdimensionnée et tracte une remorque triqueballe ONEIDA MFG 5266. -Ci-dessous, des photos d'enfance avec mon petit appareil "pourri" qui ne cadrait pas. Il s'agit d'une porte ouverte de la caserne de sapeurs pompiers de Bonneval dans l'Eure et Loir (28) en 1979, avec un GMC CCKW353 qui arbore encore son insigne constructeur sur la calandre. La marque GMC soudée à la grille était réservée aux premières séries, par la suite, la multiplication des sous traitants pour faire face à l'effort de guerre américain, supprima chez l'ensemble des industriels US, les insignes spécifiques à chaque constructeur automobile. Notez également les phares standard du GMC descendus sous les ailes, pour les adapter à une hauteur réglementaire code de la route français. Par la même occasion, il convient de relever aussi l'allégation des premiers modèles à laquelle je faisais allusion par une grille symétrique des protections de phares, typique des premiers engins, dépourvus de feu de croisement militaire, qui imposera par la suite une grille de calandre à « oreilles » dissymétriques » pour protéger également le feu de croisement supplémentaire côté gauche.
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