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Thursday, 4 July 2024

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J'espere que tu as compris, c'est pas évident a expliquer sans photos lol... si t'as d'autres questions hésites pas!

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Moteur: 1. 8D de 60 (XUD7) Couleur: Gris quartz (M0YC) 205 XTD de 1989 - 182000kms Moteur: 1. 6i de 89 (XU5M/Z) Couleur: Vert roland garros (M1RP) 205 Roland Garros Cabriolet de 1994 Moteur: 1. 8D de 60 (XUD7) Couleur: Rouge vallelunga (P3KB) 205 Génération de 1999 - 300000kms sam. 2016 22:19 Merci mais c'etait le cas. Le probleme semblait etre que les "cones" etaient bien clipses (celui de gauche en particulier qu'on voit sur la photo). Avec un tournevis j'ai reussi a les sortir propremement. Demontage de la casquette compteur - Phase 2 - Planete 205. Je ne voulais pas forcer... gpe Messages: 547 Enregistré le: mer. 27 août 2014 22:10 jeu. 24 déc. 2020 16:57 erreur Moteur: 1. 4 de 85 (TU3S) Couleur: Gris graphite (M0TW) 205 XS de 1992 Moteur: 1.

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Vous pouvez me montrer sur cette photo du dessous de mon volant? J'ai decouvert aussi un connecteur vert (a gauche sur la photo), je dois le brancher ou? Merci d'avance! Moteur: 1. 4 de 85 (TU3S) 205 CT de 1988 - 133000kms sam. 8 oct. 2016 11:21 Voila la visse qui me pose problème... J'arrive pas a la choper sam. 2016 11:54 Je l'ai eu! Pas pret de la remettre celle la Le connecteur vert, j'imagine que c'est pour l'essuie glace arrière? Si oui, Ayant un cabriolet il vaut mieux le laisser déconnecté ou non (éviter les faux contacts? )? sam. 2016 11:58 Question subsidiaire: Pour nettoyer l'ensemble, wd40? sam. 2016 12:36 Il m'en manque... dami Modérateur bénévole Messages: 13423 Enregistré le: dim. 31 déc. 2006 12:28 Localisation: Masevaux (68)-Chez les Alsaco. Casquette compteur 205 rallye. sam. 2016 17:19 Il suffit de démonté les 2 vis de 11 de la colonne de direction (celle du haut ou le cache sous volant est "troué", les 2 plus proche du volant) et elle tombera de quelques centimètres vers le bas. Même pas besoin de dévissé les 2 vis des pattes et de démonté le cache.

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Alors pour démonter la casquette du compteur: Tu as une 205 de 87, donc tu dois avoir une phase 2 si je ne m'abuse, donc tu procede comme sa: Tu tires les boutons de la commande de ventilation, tu vas voir apparaitre 2 vis derriere ceux qui sont de chaque coté, tu retires ces vis Ensuite tu tires ce panneau de controle, tu vois le truc blanc situé derriere, et a nouveau 2 vis de chaque coté, hop! a dégager! Maintenant, tu souleves le petit triangle situé sur le dessus de ta casquette de tableau de bord, derriere ce cache se trouvent 2 vis, qu'évidamment tu retires. Maintenant tu vas tomber le cache carré qui est en dessous du volant, il y a 4 vis et il tombe, il laisse apparaitre le dessous de la colonne de vas voir 2 trous, enfin 2 puits, a l'intérieur sont encore cachées 2 vis. Maintenant, pour plus de facilité, tu peux également retirer le volant, tu fais levier avec un tournevis sur le cache central, ensuite une douille de 21 et tu sors le volant. Casquette compteur 25 ans. Maintenant, tu tires la casquette vers le haut, et elle doit rfois il faut forcer un peu, et il ne faut pas plier la prudence!

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Puis remontage Pour refaire les parties antidérapantes, j'ai exécuté un vielle recette: Peinture saupoudrée de sucre cristal (plus gros que le sucre en poudre). Petit problème: la peinture (glycéro), a fait une réaction et ne séchait pas. J'ai donc rincé abondamment à l'eau claire pour dissoudre le sucre, et en 24 heures, la peinture à séché sans problèmes. Vidange boite hydrostatique tracteur tondeuse. Le revêtement est maintenant très satisfaisant. Pour le contact, j'ai acheté à vil prix ce genre de montage: Après usinage de rondelles de calage pour les roues, mise en place de vrai circlips de maintient, il a déjà meilleure allure Il me restera à changer le siège. Pour réparer la coque, j'ai riveté une plaque d'acier galvanisé, et stratifié l'intérieur pour plus de solidité + un coup de peinture. Puis, j'ai usiné sur une vielle chute d'UPN, une attache remorque sur laquelle je visse une boule de 50. Comme la poignée de la remorque butait sur la coque du tracteur, j'ai opéré une petite découpe, puis mis en place (collé à l'époxy) un liseré de protection en PVC.

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