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Je recommande ce centre vivement. Le professionnalisme Contrôle technique obligatoire Respect des horaires et professionnalisme Rien Personne très agréable et très professionnel Aucuns, rien à redire Contrôle technique d'un véhicule d'une dizaine d'années. Prix honnète dans le coin (70 ici contre 80 par exemple au Sirg de Gradignan, à quelques kilomètres). Contre-visite gratuite si besoin. Personnel sympathique. Contrôle technique obligatoire tous les deux ans Accueil chaleureux Prix très compétitif Travail sérieux, explications claires Les conseils sur certains point critique. Centre pas professionnel. Ne tient pas ses RV, ne prévient pas. contrôle technique d'une vieille voiture de 20 ans Rapide, efficace, bon marché et contrôle intelligent. Allier : Votre contrôle technique pas cher -30% à -50% de réduction. Le contrôle technique a été fait immédiatement, sans rdv. Le professionnel s'est attardé sur les points de contrôle de sécurité mécanique, donc le plus important; sans tergiverser pour des broutilles accessoires (qui relèvent du confort et non de la sécurité en elle-même).
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Le Supreme est un bike avec lequel on peut rouler vite, tailler bien droit dans le défoncé mais on y laissera plus de plumes qu'avec certains de ses concurrents. Le confort n'est en effet pas le gros point fort de ce vélo qui est plutôt du genre rigoureux, notamment au freinage où il est difficile de conserver du grip. Commencal supreme dh 2008 california. Là encore, la suspension arrière se durcit très tôt, donnant une impression de fermeté à l'ensemble lui conférant ce sentiment de sécurité mais qui est assez usant à l'usage: c'est parfait pour un run chronométré ou sur de gros sauts, moins pour jouer une journée entière en station. Dans un passage du parcours de test truffé de racines et de rochers, le bike taillait droit et ne perdait pas de vitesse mais essoufflait son homme. Malgré sa vivacité, ce bike plaira aux débutants grâce à une géométrie facile et une très bonne position de pilotage. C'est un bike de DH réussi, taillé pour la race, exigeant physiquement mais très abordable techniquement. FICHE TECHNIQUE Garantie: 2 ans Cadre: Aluminium NEC + Ultra Tubing Series Poids cadre: 4, 800 kg Amortisseur: MARZOCCHI Roco Coil WC Préc.
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En ce qui concerne les stinky, jamais je n'en conseillerai.. j'ai essayé. Les bighit, il faut aimer, c'est pas mon truc, mais y'en a qui aiment. Les canyon torque, il paraitrai que c'est fragile.. Il ressemble beauoup à un Azonic B52, mais renforcé (ou pas? ) Sachant que sur les 3 B52 sur mon île paummé, aucun n'a survit au syndrome des haubans fissurés.. #21 Posté 15 juin 2008 à 07h18 Si c'est pour moi mikerr je le sais bien... Il ressemble beauoup à un Azonic B52, mais renforcé (ou pas? ) Sachant que sur les 3 B52 sur mon île paummé, aucun n'a survit au syndrome des haubans fissurés.. Les supreme qui ont pété étaient de quelle année? Il me semblait que les stinky et big hit avaient une bonne réputation! Ce message a été modifié par miguelletta - 15 juin 2008 à 08h59. #22 Posté 15 juin 2008 à 09h00 FR ou DH, rien à voir. Le Supreme FR était de 2005, le Combi je sais pas. Le Stinky a une réputation que je ne comprend pas, y'a pas grand chose de bon dans ce vélo: lourd, suspension vraiment inefficace (autre que sur les gros chocs, mais çà c'est facile à faire... Commençal Suprême DH Team 2009 › L'actualité Matos du VTT. ),... la géométrie pas typée perf, çà c'est autre chose, c'est pas un vélo de DH à la base.
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Vu aux 2 alpes ou l'arriere des SPADS tapent tres fort sur le plat car trop court sur les on parle de vélo de location qui tournent 7 jours sur 7 pendant 3-4 mois. Je suis réellement content de Commencal. quand il faudra changer ce sera un cruel dilemme continuer avec une marque européenne ou pas le pas chez les RICAINS... ← Sujet précédent Forum de discussion Sujet suivant → 1 utilisateur(s) en train de lire ce sujet 0 membre(s), 1 invité(s), 0 utilisateur(s) anonyme(s)