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Re: charrue hors raie par MA 31 Mer 09 Nov 2011, 21:13 j aimerais te voir labourer hors raie dans les coteaux. le premier soc vas faire comme celui de ricou. tu as( pété un fusible non). Re: charrue hors raie par tf76 Mer 09 Nov 2011, 21:20 m a 31 a écrit: j aimerais te voir labourer hors raie dans les coteaux. j'ai pas suivie le premiers soc de ricou?? Dans le Lauragais ils labourent en hors raie a travers de pente a 40% et plus avec des tracteurs jumelé avant arrière, j'ai jamais vue travailler, mais ils ont des labours fait début septembre qui reste a 100% propre jusqu'en mars dans les pentes a plus de 40% j'ai pas de fusible, c'est direct Re: charrue hors raie par basto Mer 09 Nov 2011, 21:24 m a 31 a écrit: j aimerais te voir labourer hors raie dans les coteaux. je suis un peu de c'est avis, mais ne vend pas la multi-master car tu aura des regrets, hooooo pas pour les boulons Re: charrue hors raie par ford county Mer 09 Nov 2011, 21:25 tf76 a écrit: ford county a écrit: 5 corps hors raie, mais tu vas labourer à coté du tracteur ben ça dépend de quel coté en hors raie d'un coté ça laboure plus large que le tracteur Vient faire un tour avec ta nouille, parton tes nouilles, pour voir si tu laboure plus large que le tracteur par nos pentes Le champ qui penche ou il y a un poteaux au milieu chez toi, tu le laboure comment??
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Re: charrue hors raie par sevi Mer 24 Nov 2010, 23:44 moi avant je labourais en roues de 800 avec une 16 pouces! Re: charrue hors raie par ford county Jeu 25 Nov 2010, 06:40 le labour hors raie, c'est bien, mais si il tombe 8 mm, tu reste sur place Re: charrue hors raie par nonord Jeu 25 Nov 2010, 06:43 ford county a écrit: le labour hors raie, c'est bien, mais si il tombe 8 mm, tu reste sur place +1 quand c'est gras tu t'amuses pour la premiére passe, mais aprés tu as l'adhérence en fond de sillon Re: charrue hors raie par Jeu 25 Nov 2010, 08:03 surtout sur feuilles de betteraves, qu'est-ce que ça glisse!!! Re: charrue hors raie par PatogaZ Jeu 25 Nov 2010, 08:04 ford county a écrit: le labour hors raie, c'est bien, mais si il tombe 8 mm, tu reste sur place oui, c' est a proscrire chez nous, on utilise la charrue justement parce que c' est gras, donc, pas bien La grand estoille par sept jours bruslera, Nuee fera deux soleils apparoir, Le gros mastin toute nuict hurlera, Quand grand pontife changera de terroir.
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KV en fait Kuhn aussi Re: Quel type de charrue? par PEPIN Mar 03 Déc 2013, 07:19 imanol a écrit: PEPIN a écrit: lesagri67 a écrit: Es ce qu un constructeur propose une charrue hors raie qui peut aussi labourer dans la raie si le laboure en hors raie n est pas possible? Lemken le fait en portée, il y en deux près de chez moi avec des chenillards ils sont tous les deux revenus dans la raie et il parait que c'est fragile c'est Lemken qui est fragile! non c'est le systême de déport pour le labour hors raie qui est fragile, en 6 corps dans ces cas PEPIN + membre techno + Messages: 1605 Date d'inscription: 01/01/2013 Age: 58 67 Re: Quel type de charrue? par bricolo59 Mar 03 Déc 2013, 07:37 François02 a écrit: max-42 a écrit: oui enfin si tu remplace les 2 corps de devant par des masses c'est a peu près la meme chose tu serais surpris... a mon avis aussi sous reserve bien atteler dans mon coin il y a je dirait bien 20 ans un 90ch en démo avec 2soc devant 4soc derriére en porté qui peu travailler dans la raie est hors raie il me semble que pottinger en a une ou en avait une mais limiter en nombre de soc Re: Quel type de charrue?
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La Rapidlab est une charrue réversible mini labour hors-raie portée de 6 à 12 corps. Elle existe en 2 versions châssis de 6 à 9 corps distance entre axes au 1 er corps 1250 mm et châssis 9 à 12 corps entre axe au 1 er corps 1590 mm. La RAPIDLAB est un outil de travail du sol qui conserve l'idée du mulch tout en garantissant un enfouissement, l'efficacité et la survie de la vie microbienne des 10 premiers centimètres de terre. Elle permet la lutte contre les adventices tout en garantissant une décomposition rapide des pailles. Les petits corps de 13 pouces limitent en puissance et améliorent la facilité de reprise du labour. Elle permet d'enfouir la matière organique à faible profondeur et de garder ainsi l'humus en surface, pour une plus faible utilisation de produits chimiques (grand intérêt pour les cultures biologiques). Elle permet un travail « brabant », les corps sont de 13 pouces (33. 3 cm), les largeurs de travail vont donc de 2, 00 m à 4, 00 m suivant le nombre de corps. L'intérêt d'un petit corps de charrue est de mieux mélanger, d'enfouir les résidus sans pour autant faire un tapis en fond de raie qui limiterait les échanges d'air et d'eau entre la surface et le fond.
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Pour les sols légers à moyens, le pack standard à 9 lames est le meilleur choix pour labourer en conditions pierreuses. Si les conditions sont particulièrement dures, il est possible d'ajouter jusqu'à deux lames de ressort supplémentaires et même un deuxième pack de lame pour faire face aux conditions extrêmes. Déclenchement individuel de chacun des corps Le système Non-Stop mécanique de Kverneland permet à chacun des corps de la charrue de se déclencher indépendamment des autres. Ce qui garantit une sécurité et une qualité de labour à toute épreuve. Usure minimale et haute valeur de revente Le système Non-Stop Kverneland est d'une construction très simple, ce qui lui permet d'endurer les efforts les plus intenses année après année, et ce avec un minimum d'entretien. Économisez du temps et de l'argent! De plus, le fonctionnement en décompression de ce système Non-Stop garantit une plus grande longévité à la charrue. Ainsi, lors de la collision avec un obstacle, la pression sur la pointe, le châssis et l'ensemble des composants de la charrue diminue.
Certaines charrues sont équipées d'un déport hydraulique de la première raie, animé par un ou deux vérins, n'ayant pas connu d'avarie majeure. D'autres sont disponibles en hors-raie autorisant des tracteurs à pneus larges ou jumelés. Ceux qui labourent fréquemment dans de gros volumes de résidus devront porter une attention particulière aux côtes de dégagement, notamment entre pointes, et opter pour la version de 1 m, voire 1, 15 m, plutôt que pour celle de 85 cm. Observez le jeu au niveau des bagues d'articulation du système de réglage de largeur de raie variable Varilarge. Vérifiez l'usure des quatre plots amortissant l'articulation de la sécurité non-stop mécanique à lames ressorts. L'articulation par parallélogramme du système autorisant le travail hors raie n'a connu aucun souci particulier. UNE ROUE DE JAUGE POUR CHAQUE USAGE
Cette procédure WLTP sur la base de laquelle sont réceptionnés les véhicules neufs depuis le 1er septembre 2018 remplace le cycle européen de conduite (NEDC), qui était la procédure d'essai utilisée précédemment. Les conditions d'essai étant plus réalistes, la consommation de carburant et les émissions de CO₂ mesurées selon la procédure WLTP sont, dans de nombreux cas, plus élevées que celles mesurées selon la procédure NEDC. Les valeurs de consommation de carburant et d'émissions de CO₂ peuvent varier en fonction des conditions réelles d'utilisation et de différents facteurs tels que: les équipements spécifiques, les options et les types de pneumatiques. Les valeurs sont données pour les phases de «basse», «moyenne», «haute» et «extra haute» vitesse, ainsi que des valeurs «combinées» et «pondérées, conditions mixtes». Voiture achat/vente entre particuliers à Le havre 76600 Annonces Achat/Vente Seine-maritime. Vous recherchez un véhicule d'occasion à LE HAVRE? Découvrez sur SPOTICAR notre sélection de berlines, citadines, SUV, break, monospaces, ludospaces, familiales, coupés, cabriolets, pick-up et véhicules utilitaires d'occasion disponibles en motorisation diesel, essence, hybride ou électrique, en boîte manuelle ou automatique.
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Les valeurs ne tiennent pas compte notamment des conditions d'usage, du style de conduite, des équipements ou des options et peuvent varier en fonction du type de pneumatiques. Pour de plus amples renseignements sur les consommations de carburant et d'émissions de CO2, veuillez consulter le guide pratique intitulé « Consommations conventionnelles de carburant et émissions de CO₂ des véhicules particuliers neufs » disponible gratuitement dans tous les points de vente ou auprès de l'ADEME - Agence de l'Environnement et de la Maîtrise de l'Énergie (Éditions, 2 square Lafayette, BP 406, F-49004 Angers Cedex 01) ou sur. Cette procédure WLTP sur la base de laquelle sont réceptionnés les véhicules neufs depuis le 1er septembre 2018 remplace le cycle européen de conduite (NEDC), qui était la procédure d'essai utilisée précédemment. Voiture occasion le havre particulier france. Les conditions d'essai étant plus réalistes, la consommation de carburant et les émissions de CO₂ mesurées selon la procédure WLTP sont, dans de nombreux cas, plus élevées que celles mesurées selon la procédure NEDC.