Quelle Huile Utiliser Pour Les Tracteurs Renault ? - Machinery Machine - Les 6H De Scaer

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Friday, 19 July 2024

TYPE D HUILE DE BOITE Modérateurs: Fabrice ff30, VINCENT Bonjour, Je suis tout nouveau sur le forum. je possède un 145 de 1966 avec un chargeur. (Je posterai bientôt une photo quand j'aurai trouvé la marche à suivre). Récemment j'ai une durite du chargeur qui a percée. Donc j'ai changé les deux durites. Je voudrai en profiter pour faire ma vidange car l'huile est bien j'en ai perdu bien sur. Quand je lis la notice que j'ai téléchargée grâce à vous, je lis 30 litre de SAE40. J'ai acheté de l'huile hydraulique pour Massey dans un magasin spécialisé, mais il n'est pas fait mention de la viscosité. 1ère question: faut-il de l'huile spéciale pour les vieux Massey? 2ème question: le bouchon de vidange est bien sur le côté gauche du pont? 3ème question: le bouchon de remplissage est bien à gauche du levier de vitesse? Désolé mais dans la revue c'est pas explicite. Je vous remercie pour vos conseils. Cordialement ChristHenson (pourquoi Henson parce que je possède deux chevaux Henson) CHRISTHENSON Message(s): 12 Inscription: 04 Oct 2013, 13:37 Re: TYPE D HUILE DE BOITE par damsou » 09 Oct 2013, 11:21 Bonjour et bien venu sur le forum!

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Vous avez un tracteur de la marque Renault ou venez d'en acquérir un d'occasion? Il est important d'utiliser une huile adaptée pour son bon fonctionnement et pour vous permettre de réduire sa consommation en carburant. Quelle huile faut-il utiliser? Les engins agricoles de la marque Renault Le constructeur automobile Renault a sorti ses premiers tracteurs quelques temps après la Première Guerre Mondiale. Il faut effectivement savoir que Louis Renault avait une propriété sise à Herqueville. En plus d'y habiter, il y exploitait des milliers d'hectares de terrains. C'est à cette époque qu'il a conçu son tout premier char agricole, modèle inspiré du char FT utilisé durant la guerre. Il a ensuite apporté quelques améliorations sur ce modèle de base avec, notamment, des roues métalliques ou à bandage en 1926, puis des pneumatiques en 1933. Satisfait de cet engin, il décide d'élargir la gamme pour proposer d'autres engins mieux adaptés aux autres domaines de l'agriculture. L'usine du Mans ouvre alors ses portes en 1941, mais malheureusement, elle fut bombardée à maintes reprises durant la Deuxième Guerre Mondiale.

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search   A partir de 3. 64 € le litre HT Soit 4. 37 € le litre TTC Conditionnement Prix unit. (HT) Prix unit. (TTC) Qté 208 L Référence: 111 756, 71 € 908, 05 € 60 L Référence: 717, 47 255, 55 € 306, 66 € 30 L Référence: 158 137, 41 € 164, 89 € 5 L Référence: 159 39, 24 € 47, 09 € 4x5 L Référence: 958 116, 03 € 139, 24 € Huile destinée aux boîtes de vitesses mécaniques exigeant un lubrifiant possédant une très grande fluidité à basses températures. Stabilité thermique très supérieure. Lorsque les normes API GL4 et GL5 vous sont demandées en viscosité 75w80 Propriétés: Très anti-usure, grande résistance du film lubrifiant - Pouvoir "E. P. " Extrême Pression renforcé - Excellente stabilité thermique - Propriétés anti-oxydantes et anti-corrosives - Anti-mousse. * Tous nos 30 et 60 litres sont équipés d'un robinet (vissé sous la bonde). Référence 111 Fiche technique Viscosité SAE 75W80 Les clients qui ont acheté ce produit ont également acheté... A partir de 3. 98 € le litre HT Soit 4. 78 € le litre TTC Huile ATF Dexron III - AUTO BVA D3 L'AUTO BVA D3 est un Fluide "AUTOMATIC TRANSMISSION FLUID" (A.

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Il me semble que c'est bien sa pour le remplissage et la vidange pour l'huile perso dans le mf155 je met de la 80/90 mais pour le 145 a confirmé je pense que se doit être pareil! damsou Nom d'une pipe Message(s): 861 Inscription: 23 Oct 2012, 19:31 Localisation: la provence par Fabrice ff30 » 09 Oct 2013, 12:26 Bonjour Pour vidanger tu dois défaire tous les boulons sous le pont en partant de la boîte vers l arrière. 2 ou 3 orifices de vidange. J ai plus en tête. Puisque tu y es. Change le filtre de la crépine. Côté gauche. Ouvrir la trappe. L huile nécessaire n est pas de l huile hydraulique.... Mais de la multifonctions 15w40 Voilà avec ça ton tracteur sera ravi! Fabrice ff30 Wikitractor, le JP du Sud! Message(s): 5423 Inscription: 18 Avr 2007, 11:57 Localisation: Bdr par breton gilles » 09 Oct 2013, 18:28 bonsoir christhenson. Bienvenue sur le forum, la tu vas trouver des gens compétents bien ce que fabrice te conseille car c'est un crack. A + dans notre beau vexin et bisous a qui tu sais.

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- Moteur: 6, 5l - Boite de vitesse 34l ( cela me parrait beaucoup), y-a-t-il une jauge ou un témoin de remplissage? - Et pour la contenance du relevage l'hydraulique? Merci de votre comprèhention, cordialement. par Pat » 01 juin 2008 19:22 RHETY Patrick a écrit: Bonjour, je remercie tout d'abord Pat à qui j'ai adressé un message privé par erreur et qui a émis un autre message pour m'aider et Fred qui à répondu à ma demande. Je suis tout nouveau dans " Les Tracteurs Rouges " et c'est mes premiers messages. Pas de quoi, nous sonmes tous la pour nous entraider... par Fred » 01 juin 2008 20:14 par RHETY Patrick » 02 juin 2008 19:05 Bonsoir Un grand merci, en effet je pense que la doc va m'être d'un grand secours, je vais étudier cela de très prêt. Encore une fois merci, très cordialement. Pat. neizvran Messages: 43 Enregistré le: 06 mai 2005 12:56 par neizvran » 23 juin 2008 20:36 bonjour, j'ai fais les différentes vidange sur mon 423. pour le pont, il y a 2 bouchons à vidanges (sous le tracteur et derrière le bloc accroche remorque qu'il faut démonter) puis sur le coté droit il y a le niveau et il faut bien 34 litres.

Puis ce fut l'éclat de joie lorsqu'on apella "PLUGUFFAN FOOTING" sur le podium pour la 4ème place des équipes non bar et non entreprise. Vraiment Scaër la Joyeuse porte bien son nom. Vous l' aurez compris: on arrosa cette victoire d'un apéro copieux et bien mérité, et la soirée dansante se termina pour moi vers 2 heure du mat' dans une ambiance de FOLIE ( les 700 relayeurs en avaient gardé sous le mollet pour Jumper et Funker sous les feux du formidable groupe CRYSOS) Vraiment: Scaër la Joyeuse!!! Merci à David, Jérome, Anne Laure, Michel, Tommy et tous les autres. Merci aux Relayeurs de Coatloch pour cette formidable organisation. Les 6h de scaer mon. Stéph'

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Merci les gars! Puis la fête s'est poursuivie par un bon repas. Toute l'équipe était sur le pont. Et un bal gratuit, jusqu'à 3 heures du matin. voir les photos, et la vidéo Merci à l'ensemble des bénévoles; aux speakers, Jean Luc Gestin et Jean Kervarec; à Breizh Chrono, Klikego, Bretagne concept évènements, à l'équipe de la sécurité civile, et au docteur, Madame Wallois. Fatal error: Uncaught ArgumentCountError: Too few arguments to function cwppos_show_review(), 0 passed in /home/users3/v/vvk4500/www/ on line 29 and exactly 1 expected in /home/users3/v/vvk4500/www/ Stack trace: #0 /home/users3/v/vvk4500/www/(29): cwppos_show_review() #1 /home/users3/v/vvk4500/www/(772): require('/home/users3/v/... ') #2 /home/users3/v/vvk4500/www/(716): load_template('/home/users3/v/... Les 6h de scaer en. ', false, Array) #3 /home/users3/v/vvk4500/www/(204): locate_template(Array, true, false, Array) #4 /home/users3/v/vvk4500/www/(5): in /home/users3/v/vvk4500/www/ on line 18

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Fred me double et me dis qu'à la 4 ème heure çà sera mieux! En effet au bout de 4h10, je commence a retrouver une allure non pas de petit lapin, ni d'escargot, mais plutôt une allure de tortue de course! Je suis cuit, mais ce que je trouve bizarre, c'est que je me sents quand même zen. J'entend de temps en temps Fred Lam un pilote Noène, « Allez Noène! », encourageant dans la descente! La dernière heure passe vite, je me sents mieux et j'arrive avec de bonnes sensations. Voilà maintenant je sais ce que c'est d'être quart circadien, Merci Fred… Accueil - Haut de page - Aide - Contact - Mentions légales - Version mobile - 0. 12 sec Kikouroù est un site de course à pied, trail, marathon. 6 HEURES DE SCAER 2014 - Scaer (29 - Finistère) - 28/06/2014 - Course à pied - Calendrier. Vous trouvez des récits, résultats, photos, vidéos de course, un calendrier, un forum... Bonne visite!

La barre mythique des 40 kilomètres devrait être atteinte (me concernant), me laisse penser que je peux réussir à couvrir 1 tour supplémentaire si aucun pépin ne survient. Le souffle est là, l'énergie un peu moins, par contre gros bémol pour le bas du corps. Le mollet droit est à la limite de la crampe, les cuisseaux "on fire", les pieds douloureux. Côté spectateur, je dois envoyer un bien drôle de spectacle. Tout du moins c'est ce que je me dis quand je vois les relayeurs adopter une foulée un peu plus académique. J'ai l'impression que les kilomètres sont plus longs que ceux que j'ai parcourus au début. Je passe en mode guerrier. J'alterne marche et course, dès que mes jambes vont mieux, je repars sur un rythme proche des premières heures. 10 minutes pour terminer mon dernier tour, j'en oublie mes pieds, mes jambes, je cours maintenant avec le cœur. Aucune idée du classement mais j'y mets tout ce que je peux. Les 6h de scaer facebook. Ça passe ou ça casse, je décide d'accélérer doucement. Je garde le rythme durant les 200 derniers mètres vers la ligne d'arrivée.