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Ca te réduira grosso modo le tarif d'un tiers je pense. par xcluzif » 08 juin 2009, 10:22 Scrabouligou a écrit: Chez Mermoz, si tu as déjà les livres, à jour, tu ne seras pas obligé de les acheter. Ca te réduira grosso modo le tarif d'un tiers je pense. Merci mais j'ai pas eu que de bons échos concernant les cours mermoz donc je préfère éviter, de plus j'aurais souhaité passer l'atpl en anglais. Formation ATPL(A) par correspondance Perpignan sur Emploi LR. Jean Bart Messages: 270 Enregistré le: 29 mars 2007, 00:04 Localisation: Paris Âge: 41 par Jean Bart » 08 juin 2009, 10:30 Je ne peux que t'y encourager! Jean Bart, "Toujour plus loin toujours plus haut.. "(Meloman, 1994) 5 Rings Chef de secteur posteur Messages: 6652 Enregistré le: 23 oct. 2005, 02:00 par 5 Rings » 08 juin 2009, 10:56 xcluzif a écrit: Raph56 a écrit: Déjà si tu veux économiser de l'argent, fais ton ATPL hors de France, sa sera un bon debut. l'ATPL est proposé à combien dans l'hexagone? par xcluzif » 08 juin 2009, 11:34 5 Rings a écrit: xcluzif a écrit: Raph56 a écrit: Déjà si tu veux économiser de l'argent, fais ton ATPL hors de France, sa sera un bon debut.

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Contenu Enseignement de 13 modules composant l'ATPL théorique dont chacun fait l'objet d'un QCM chronométré lors de l'examen. Ces modules sont: Module 010 - Droit aérien et procédure de contrôle Module 021 - Cellule et systèmes Module 022 - Instrumentation Module 031 - Masses et centrages Module 032 - Performances Module 033 - Préparation et suivi du vol Module 040 - Performance humaine et ses limites Module 050 - Météorologie Module 061 - Navigation générale Module 062 - Radio navigation Module 070 - Procédures opérationnelles Module 080 - Mécanique du vol Module 090 - Communication VFR/IFR

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Message n°5 Re: CPL ou ATPL Padawan Dim 29 Sep 2013 - 9:24 overpilot a écrit: Par contre au niveau des coûts de formation, je suis allé sur formation et en tout avec le BB, le PPL, le CPL, et l'ATPL (passé par correspondance) on en a pour environ 20 000€ ce qui me parait peu chères pour toute ces formations, est-ce les prix ou une erreur de la part du site? Si tu vises devenir pilote de ligne, ça n'est pas 20 000 euros que tu vas dépenser, mais plutôt 80 000... Avec 20 000 tu auras juste de quoi passer ton PPL et faire ton mûrissement. Donc oui je te confirme, c'est "un peu" cher! Message n°6 Re: CPL ou ATPL Insider Dim 29 Sep 2013 - 9:46 et attention: atpl théorique... Passer l atpl theorique par correspondence de la. c'est comme si tu n'avais que le code... Et là, il s'agit que du théorique de l'atpl. Le pratique ne peut se passer qu'après 1500 HDV;). le CPL est une licence (commercial pilot license) après il te faut la qualification propre au type d'appareil (si c'est du monomoteur à piston, il te faut la SEP), si c'est du mustang, il te faut la QT du mustang (qui à mon avis n'est pas donné).

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Bonjour. Cela fait quelques semaines que j'arpente ce site et je dois dire qu'il est magnifique! La quantité d'information que l'on y trouve lorsque l'on n'est que le commencement de l'embryon d'un aspirant pilote de ligne comme moi est phénoménale. Mais viens le temps où j'ai aussi besoin de poser des questions relatives à mon propre parcours envisagé, d'où la nécessité de ce post. ATPL théorique par correspondance? - Aeronet. J'ai donc 23 ans et n'ai aucune expérience aéronautique. Je souhaiterais tenter le concours EPL/U ENAC d'ici 2012, cela me laissera 3 tentatives à ce concours d'ici mes 28 ans. Pour cela il me faut un ATPL théorique obtenu en France. D'après ce que j'ai compris, pour avoir l'ATPL théorique, il faut d'abord avoir une licence PPL. Seulement, comme l'anglais sera nécessaire tôt ou tard dans le métier, j'envisage de les passer à Londres. Seulement nos chers organisateurs du concours n'acceptent qu'un ATPL théorique franco-français passé en France, même s'il y a des normes JAA européennes, mais après tout, que sont-elles, ces normes, face à celles du 'je-fais-ce-que-je-veux-dans-mon-école-à-moi-et-c'est-pas-l'Union-Européenne-qui-va-me-dicter-ce-que-je-dois-faire'?

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Bonne journée! # 6 février 2008 18:38 Concernant la langue anglaise, non ce n'est pas très difficile et ça présente pas mal d'avantage. J'ai vraiment un bon resenti de l'école que j'ai choisie, envoie-moi un MP si tu veux des infos supplémentaires. Pastore Inscrit le 25/10/2007 28 messages postés # 13 février 2008 18:13 je te conseil de le faire a plein temps dans une structure adequate!

post un peu long, mais il est vrai que cette discussion va avoir des réponses nombreuses à mon avis, j'ai pu me tromper, ou omettre plein de choses, que les autres s'empresseront d'infirmer, ou de confirmer petite question: tu envisages une formation modulaire ou intégrée? à plus!

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