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Sunday, 11 August 2024

   Référence 712024 Ce PC5 a tout une sélection de fonctions du PC III et plus encore. Une de ces nouvelles fonctions est le "Rev X-tend". Il vous donne la possibilité d'augmenter le seuil du limiteur de régime par rapport à l'origine sans modifier le boitier d'injection d'origine. Vous n'aurez plus besoin d'amener votre moto chez le concessionnaire pour "re flasher" le boitier d'origine et augmenter le régime moteur si votre moto en a besoin avec ses composants modifiés comme les cames, culasses etc. La seconde nouvelle fonction est le "Start Fuel". Ceci vous permet d'augmenter la quantité d'essence au démarrage. Boitier dynojet harley truck. Auparavant le PCIII vous permettait d'augmenter la quantité d'essence sur une durée fonction du nombre de tours du moteur. Paiement 100% sécurisé par LCL 3D secure Livraison rapide Conseils et assistance avant, pendant et après votre achat Description Détails du produit Description Maintenant le PC5 peut lire la température exacte du moteur à travers le propre boitier d'injection d'origine ce qui vous permet de choisir la quantité d'essence ajoutée en fonction d'une température donnée.

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oui et enfin, quelqu'un a il essayé de mettre autre chose comme fixation que le système vendu une fortune par dynojet? tu peu en fabrique un! ou acheter un support GPS merci pour vos futurs réponses voila mais le mieux et d'avoir la moto et le boitier! Re: Dynojet power vision et son emplacement par Harley83 Jeu Jan 24, 2013 4:14 pm Bjr j'ai un power vision et street glide 2012 en utilisation le power est monté a la "sauvage": -sacoches enlevées -cache sous la selle a droite enlevé -cable branché et baladeur (je m'assoie dessus) -power dans pochette de pare-brise ma question, pour mieux faire(ouai, ouai, c'est possible! )comment passer le cable de la prise au guidon, compte tenu de la chaleur du moteur et du réservoir? Cartographie stage 1 the dynojet vision. Re: Dynojet power vision et son emplacement par Aries Jeu Jan 24, 2013 4:26 pm Le DPV respecte la norme RAM pour la fixation. N'importe quel support RAM conviendra. Installation "définitive" du câble de liaison avec l'ECM: Photos faites avant de recevoir mon support supplémentaire.

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FHLR/C/CI/I/S/SI/ 2002-11, FLHT/C/CI/CU/CUI/CUTG/I/K 2002-13, FLHX 2007-13, FLST/C/CI/F/FI/N/S/SB/SC/SCI 2001-13, FLTR/I/U/X/ 2002-13, FXCW 2008-10, FXD/B/BI/C/CI/F/I/L/LI/WG/WGI/X/XI 2005-11, FXST/B/BI/C/TD/TDI/I/S/SI 2001-07, VRSC 2003-17, XL 883/1200 1996-2013 Pour un Stage réussi! Boitier dynojet harley service. Le boitier de reprogrammation sans doute le plus facile à utiliser! Modèle avec connecteur à 4 broches Finition: Black Série Le Service Client d'Authentic Riders Tes questions méritent une réponse d'expert, contacte-nous si tu as la moindre hésitation pour le choix et/ou le montage de tes pièces Description Détails du produit Avis client Le réglage éclair le plus rapide et le plus puissant sur le marché Simple et puissant! Facile à utiliser Affichage couleur sur écran tactile de 3, 5" Se monte sur la plupart des supports accessoires Recharge à 4 ampères Le câble d'interface de l'écran se branche directement au connecteur de diagnostic de la moto Il suffit de sélectionner le bon programme et de suivre les messages à l'écran pour flasher le calculateur.

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- Cliquer sur "Program Vehicle" - Cliquer sur "Load Tune" - Cliquer sur "Custom Tunes" - Selectionner le slot 1 à 6 correspondant à la cartographie à flasher A la fin du flashage, la question "Reset fuel trim? " apparaît - Cliquer sur Yes - Attendre que les voyants "Moteur" et "clé" s'éteignent - Tourner le clé de contact sur "Off" - Attendre 10s Une vidéo réalisée par Gloubou (VTWin Injection) avec son aimable autorisation qui résume parfaitement la fonction AutoTune. Mais avant de vous lancer, vérifiez le paramétrage d'AutoTune car par défaut il est est paramétré pour un big twin. Pour les Sporty ou VRSC, il faut modifier les températures et régimes moteur min et max. "Program Vehicule > AutoTune > Settings". Dynojet power vision et son emplacement. Sinon on risque se payer des messages ET:L ou ET:H ou RPM:L ou RPM:H et l'acquisition risque être plus lente car trop sélective. Bon tuning!

Observons les courbes ci-dessous, avec et sans graphique du dessus montre la courbe de puissance lors d une ouverture de palonnier de 40% et le graphique du dessous montre la courbe du rapport air/essence correspondante. On remarque l augmentation flagrante de puissance. On peut donc avoir une puissance maximale inchangée mais avec un gain de puissance à tous les régimes intermédiaires, ce qui se traduit sur la route par une moto qui accélère beaucoup plus fort:le PC calcule la quantité d air et d essence optimale en toutes circonstances. Le rapport air/essence optimal (entre 12. Installation du kit de carburation Dynojet pour Harley-Davidson – California Motorcycles. 8 et 13. 1) dépend de différents facteurs comme la forme de la chambre de combustion, mais celui-ci doit être atteint pour chaque point de la courbe. La mise au point à l aide du Power Commander Le POWER COMMANDER est livré avec une map de base enregistrée dans son microprocesseur qui a été développée en fonction d une combinaison de critères (moto d origine ou échappement et filtre à air modifiés). Après l installation du PC, on constate, grâce à cette map une optimisation à hauteur de 85%-95%.

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