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Bonjour à tous, Après vous avoir présenté ma mini pack JCW et échappement JCW il y a quelques jours, je viens d'avoir un (sérieux) problème: Je roulait tout à fait normalement (pas de conduite sportive) avec la valve ouverte (aucune idée si ça a un rapport mais je préfère le dire), je m'arrête à la pompe, dans la file d'attente je me stoppe, et là: apparition du témoin moteur + un message: "Groupe propulseur: le groupe propulseur ne peut fournir sa pleine puissance, veuillez vous rapprocher de votre garage min...... " La voiture commence alors à trembler. J'ai éteint le moteur et ensuite rallumé, la voiture ne tremble plus mais le message d'erreur est revenu. J'ai utilisé la voiture plusieurs fois aujourd'hui, ça ne le fait pas tout le temps. Le Groupe Propulseur Ne Peut Fournir Sa Pleine Puissance Mini. Édit: le moteur tremble énormément (ce qui fait trembler toute la voiture), quand je coupe le moteur et redémarre, il ne tremble plus mais toujours le témoin. De plus, j'ai du embrayer 3x pour redémarrer le moteur avec start & stop, sinon elle calait.
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Sélectionnez le message relatif àl'entretien et validez avec le bouton de validation. Après ces opérations, on remet le contact.. Comment réinitialiser l'indicateur de maintenance de service sur un Mini Mini (2007-2014 / R56, R55, R57).. l'indicateur de maintenance de service sur une Mini. Fonctionnement très simple: entrez dans la carrosserie, allumez le tableau de bord (nous verrons l.... r le tableau de bord). Sélectionnez le message relatif àla maintenance et validez avec le bouton valider. Groupe propulseur mini train. Après ces opérations, on remet le contact.. (*) Cette page est générée automatiquement sur la base de recherches d'utilisateurs et n'exprime en aucun cas la pensée de Si vous pensez que cette page doit être supprimée, écrivez àen précisant la page et la raison pour laquelle vous demandez la suppression.
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Je peux faire valoir qqchose? Je suis tellement dégoutée que j'ai envie de me séparer de la mini. Peur qu'une piecz comme injecteur, vanne egr finissent pas casser dû à cet encrassement. Une garage a une obligation de résultat. Donc ça doit fonctionner! Si tu es un peu bricoleur tu peux démonter la vanne egr elle est juste devant toi des que t'ouvre la capot! Pas très compliqué à faire. 3 boulons un tuyau à enlever. Groupe propulseur mini d. Je te conseille si ta mini fume noir à l'accélération tu rajoutes 1l d'essence avec le plein de gazole ça va nettoyer le système d'injection ainsi que la buse des injecteurs surtout si tu fais de longue distance ça sera efficace! Si ta mini ne fume pas noir à l'accélération c'est que ton problème vient pas d'encrassement N'écoute pas les concessions, la Mini de ma soeurette à bientôt 130000 km, et toujours fait la mécanique moi même dessus et elle a aucun problème d'accélération elle a la pêche! Archivé Ce sujet est désormais archivé et ne peut plus recevoir de nouvelles réponses.
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Bonjour Même problème, attention le problème s'aggrave j'ai acheté en novembre 2019à un particulier, deuxième main, une Mini Cooper S BVA 175ch, type MF71 avec 59929 km de 2008 avec beaucoup d'options. J'ai obtenu les factures depuis l'achat par le premier propriétaire, même la facture d'achat. Le toit ouvrant double est très capricieux, un contact doit empêcher sa fermeture, il faut y aller progressivement pour le fermer complètement. Le vendeur à réduit le prix de 400 €, soit disant prix de la réparation.. Suite à un changement de vitre latérale, la vitre passager est aussi capricieuse. Groupe Propulseur Mini Cooper. Problème existant sur les 2 vitres en 2010 à 17000 km Pose d'un écran thermique et tôle pare chaleur en 2014 à 39000 km Sur ce véhicule, en avril 2015 les galets, tendeurs et glissières ont été changés à 43441 km par Mini Service, (pas de prise en charge) En octobre 2015, calage de distribution, initialisation des vanos et valvetronic Janvier 2020, remplacement pompe à eau, après défaut moteur surchauffe.
Nouveau rappel pour les Mini 3 et 5 portes. En cause, la vanne EGR des versions One D et Cooper D risque de s'encrasser. Il faut alors la remplacer. Publié le 15/12/2015 - 08:00 Les Mini One D et Cooper D subissent des soucis de vanne EGR. Un rappel s'impose. T. Antoine/ACE-Team Après des soucis de rivets de volant moteur bi-masse, la Mini doit à nouveau repasser entre les mains des mécaniciens du réseau. Groupe propulseur mini auto. Sur les modèles 1. 5 diesel (One D de 95 ch et Cooper D de 116 ch) 3 et 5 portes (F55 et F56), la vanne EGR fait des siennes. Un problème que l'on retrouve également sur la BMW Série 2 Active Tourer équipée du même bloc. Mini 3 portes La vanne EGR peut provoquer un fonctionnement irrégulier du moteur au ralenti. Après arrêt, le moteur peut parfois refuser de démarrer. Il est nécessaire de remplacer cette vanne. Ce rappel concerne 1 251 véhicules fabriqués du 02/04/2015 au 24/08/2015. Mini 5 portes Étiquettes Les annonces MINI Simplifiez vous la vie grâce à L'argus, achetez une voiture au juste prix!