Poutre De Roulement | Moule Pierre Reconstituée
Élément spécifique de charpente métallique parce que situé à l'interface entre la structure primaire et l'engin de manutention, la poutre de roulement de pont roulant concentre à elle seule bon nombre des problématiques rencontrées dans les techniques de conception et de calcul des constructions en acier. En effet, nous sommes en présence ici de sollicitations dues aux charges mobiles, de torsion non uniforme, d'actions dynamiques, de sujets d'effets locaux spécifiques et de risques de fatigue qui sont autant de sujets d'analyse technique rarement présents simultanément sur un même élément. Une poutre de roulement peut permettre la circulation d'un simple palan suspendu dans un atelier d'entretien automobile, mais aussi d'un pont roulant d'installation sidérurgique fonctionnant jour et nuit sans interruption et portant plusieurs centaines de tonnes. Entre ces deux configurations extrêmes, il y a évidemment une grande différence de conception. Aussi, pour faire le bon choix de conception, il est nécessaire de connaître les différents types de pont roulant utilisés, leur mouvement, ainsi que les différents paramètres qui les caractérisent.
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Lignes directrices de la littérature pour la sélection d'une section de poutre, comprenant les avantages et les inconvénients liés à ces sections. Types d'assemblage de la poutre de chemin de roulement sur la structure porteuse, comprenant les types d'appui. Connexions des poutres de chemin de roulement, leurs systèmes structuraux et leur emplacement dans une installation industrielle. Tampons aux extrémités des rails de grue. Types de tampons avec leur description et leurs croquis. Rails de grue. Les types de rails, la méthode de sélection du type de rail en fonction du type de grue roulant sont listés. Exemple de calcul d'une poutre de chemin de roulement. Les dimensions du bâtiment, dont la surface de travail est supportée par une grue, sont de 26x40 m. La hauteur du poteau principal de la structure est de 6 m et l'inclinaison du plan de la toiture du bâtiment est de 6 °. Mots-clés craneway Poutre de roulement Téléchargements Thèse de fin d'études (PDF) Laissez un commentaire... Contactez-nous Vous étudiez dans une université ou dans un centre de formation et vous avez des questions concernant l'utilisation gratuite de nos logiciels de calcul de structures?
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Cependant, cette approche n'est pas fournie dans [2]. Il est nécessaire de combiner deux composantes de contrainte pour le calcul des soudures d'angle de l'âme. Il y a les contraintes dues à la charge centrée sur la roue et les contraintes dues au moment de torsion. Le moment de torsion total M T est partiellement absorbé par la semelle supérieure; ainsi, l'âme du composant M due à la flexion de l'âme reste pour la vérification de la soudure. Enfin, il convient de noter que cette procédure de calcul et cette description ne s'appliquent qu'aux soudures d'angle doubles entre la semelle supérieure et l'âme. Si les soudures de la semelle inférieure et de l'âme doivent également être calculées comme des soudures d'angle, les effets des charges de galets sont négligeables en raison de la longueur existante des charges de galets appliquées. Dans ce cas, les composantes des contraintes de flexion ou de cisaillement ainsi que les épaisseurs minimales sont déterminantes. Vous trouverez ci-dessous un ensemble de formules pour le calcul des contraintes et de vérification.
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Cela permet de renforcer la stabilité longitudinale. Pour les portiques bipoutres avec palées caissonnées ou en treillis, c'est la forme de tronc de pyramide qui assure la stabilité de l'ensemble. Les portiques de faible portée sont réalisés avec deux palées rigides. Par contre, pour les grandes portées, l'une des deux palées sera pendulaire, ce montage permettant d'absorber les contraintes pouvant résulter de dilatations thermiques. L'articulation placée entre la palée et la poutre sera obtenue par un montage en cuvette, en grain, ou par chape. Le semi portique est un moyen de levage offrant un parfait compromis entre le pont roulant et le portique. Les dimensions des semi-portiques sont étudiées au cas par cas mais nous pouvons proposer en standard pour des semi-portiques monopoutres une capacité de levage jusqu'à 5 Tonnes et une portée jusqu'à 15 mètres avec une hauteur de levée de 7 mètres. Caractéristiques des Semis Portiques A la différence des ponts roulants ou des portiques, le déplacement s'effectue sur un chemin de roulement en hauteur et l'autre sur un jambage posé sur un rail au sol.
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