Présentation Système Smeg+ Écran Tactile Peugeot 308 Ii - Vidéos Féline: Affutage Foret Pour Inox
CODES "DEFAUT" Les codes défaut permettent de diagnostiquer l'origine de panne ou dysfonctionnement affectant le moteur. Ces codes sont gérés par un calculateur et sont consultables sur l'ordinateur de bord. Pour les véhicules années 88/89 il y a 8 codes et pour les années 90/94 il y a 23 codes. Réglage ordinateur de bord 308 2017. Les codes 11, 12, 14, 16, 17, 18, 19, 23, 26, 44 et 68 sont associés à l'allumage du voyant "CHECK ENGINE" au tableau de bord, pour les autres il faut consulter l'ordinateur de bord par la touche "VCM" (contact mis et moteur à l'arrêt), soit de temps en temps, soit lors de symptômes inhabituels. A noter que le voyant s'allume aussi lorsqu'un fusible a grillé et il faut consulter l'ordinateur pour connaître dans quelle boîte à fusibles se trouve le fusible incriminé (FUSE 1: boîte à fusibles à droite, FUSE 2: à gauche et FUSE 3 dans l'accoudoir). Au dos du couvercle des boîtes à fusibles se trouvent les affectations des fusibles, la pince pour les enlever et des fusibles neufs. Pour obtenir la lecture du code il faut: - Arrêter le moteur.
Réglage Ordinateur De Bord 308 Euro
Système vous donnant des informations instantanées sur le parcours effectué (autonomie, consommation... ). Affichages des données Appuyez sur MODE, situé sur la façade de l'écran tactile, pour afficher les différents onglets. Sélectionnez avec le doigt l'onglet souhaité. L'onglet des informations instantanées avec: l'autonomie, la consommation instantanée, le compteur de temps du Stop & Start. Réglage ordinateur de bord 308 peugeot 308. L'onglet du parcours "1" avec: la distance parcourue, la consommation moyenne, la vitesse moyenne, pour le premier parcours. "2" avec: pour le second parcours. Remise à zéro du parcours Lorsque le parcours désiré est affiché, appuyez sur la zone de remise à zéro, située en bas à droite de l'écran tactile. Les parcours "1" et "2" sont indépendants et d'utilisation identique. Le parcours "1" permet d'effectuer, par exemple, des calculs journaliers, et le parcours "2" des calculs mensuels. Ordinateur de bord, quelques définitions Autonomie (km ou miles) Nombre de kilomètres pouvant être encore parcourus avec le carburant restant dans le réservoir (en fonction de la consommation moyenne des derniers kilomètres parcourus).
advanced #1 12-10-2013 07:44:40 Membre 1 messages Inscrit le 12/10/2013 Bonjour, Depuis quelques mois, j'ai souvent une coupure moteur avec plusieurs messages comme: défaut moteur - eps défectueux - problème huile moteur - Ensuite j'attends 30 secondes puis je redémarre, les voyants s'éteignent et plus de problème jusqu'à la prochaine fois. Merci de me répondre. Charles Le modèle de la voiture Peugeot 3008 Catégorie de la panne: Electronique 3
@+ Celui qui cesse d'être le meilleur, cesse déjà d'être bon... par jmb 24 » 19 Déc 2007 00:28 Si tu ne tournes pas assé vite tu n'arriveras pas à percer dans de l'inox, c'est la raison pour laquelle il faut lubrifier, il est vrai que l'angle d'affutage joue pour beaucoup Sandman Messages: 10 Enregistré le: 18 Déc 2007 02:19 par Sandman » 19 Déc 2007 00:44 L'inox n'est que de l'acier dans lequel a été ajouté un autre métal pour le rendre inoxydable. ( et l'acier n'est lui même que du fer contenant un minuscule pourcentage de carbone... 0, 05 à 0, 8. encore... Affutage foret à prix mini. ) Donc comme tous les métaux ferreux ( acier, fonte, inox), il faut lubrifier pour limiter l'échauffement. La vitesse de coupe d'un foret étant mesurée sur sa périphérie, plus le foret est petit, plus il faut tourner vite. par ex, pour du 5 mm de diamètre, sur une perceuse à colonne et en lubrifiant, il faut 1150 tours par minute. on peut admettre la même vitesse pour du 4 mm... Lubrifier à l'eau est largement suffisant, si elle contient un peu d'huile de coupe, c'est mieux.
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ça fume, faire attention à ne faire bleurir le forêt. Important bien fixer la tôle pour éviter les vibrations. pour percer de la tôle ép 2m/m, demarrer avec forêt diam 4 puis 6. pour diam 8 avant trou diam 4 puis 8, ça doit le faire. pour diam 10 avant trou diam 4 puis 8 puis 10, ça doit le faire aussi. bon courage.