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L'Alpine A110 Sastruga effectuera aujourd'hui ses débuts dans les célèbres rues de la Principauté monégasque pour son premier roulage dynamique aux mains d'Oscar Piastri, pilote réserviste de l'Alpine F1 Team et étoile montante de l'équipe. Dévoilée en avril au salon d'art moderne et contemporain Art Paris, l'Alpine A110 Sastruga est à la croisée des chemins artistiques entre Alpine Cars, son écurie de Formule 1 et le collectif d'artistes en intelligence artificielle Obvious. S'inspirant des prouesses sportives d'Alpine, l'A110 Sastruga utilise le potentiel créatif de l'intelligence artificielle (IA) et des algorithmes pour arborer sur sa carrosserie un circuit imaginaire unique sur un thème faisant écho à l'ADN alpin d'Alpine. Un Sastruga est formé par l'érosion de la neige soumise au vent sur une surface solide, et se caractérise par des formes ondulatoires. D'autres touches du travail inédit réalisé par Obvious pourront être vues avec l'Alpine F1 Team durant le week-end du Grand Prix de Monaco, avec des expositions artistiques sur l'A522 et des différences subtiles à l'intérieur du garage et de l'hospitalité de l'équipe.

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Esprit sportif L'esprit sportif de l'A110 S se veut démonstratif avec sa teinte bi-ton orange feu/noir profond, ses jantes 18 pouces spécifiques GT Race noires diamantées et un nouveau badge A110 S à l'arrière et sur les seuils de porte. Conduite Des performances exaltantes Condensé de sportivité et de sensations, l'A110 S est conçue pour les circuits et délivre des sensations sur toutes les routes. Avec son châssis sport et son moteur à la puissance augmentée, l'A110S est une mécanique de haute précision proposant des performances exceptionnelles. Performance brute L'A110 S est équipée d'un moteur puissant de 300 ch tourné vers la performance. Son châssis sport raffermi s'avère d'une précision ultime. Et pour parfaire les sensations, le tempérament orageux du moteur est amplifié par un système d'échappement sport actif. Grâce à sa masse contenue de 1109kg, l'A110 S affiche un rapport poids puissance de 3, 7 kg/ch lui permettant d'avaler le 0 à 100 km/h en à peine 4, 2 secondes. Suspension et freins L'A110 S est équipée d'un système de suspension à double triangulation pour une meilleure agilité, de freins Brembo assurant une distance de freinage et une endurance optimales et de pneus semi-slick pour un grip renforcé et des performances accrues sur circuit.

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/ ACTUALITÉS Alpine is back! Léger, compact, manœuvrable, performant,... ce ne sont que quelques éléments que comprend l'ADN de la marque Alpine. Grâce à ce nouveau coupé biplace avec moteur central à l'arrière la marque Alpine est tout à fait de retour pour réclamer sa place dans le marché des voitures de sport premium. Sa fabrication aura lieu à l'usine Alpine légendaire à la ville de Dieppe avec les premières livraisons prévues pour début 2018. L'Alpine promet d'être la voiture ultime si l'on cherche à combiner un plaisir infini au volant d'une voiture de sport avec du confort et un design magnifique.

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la grosse et moyenne poulie sont pour l'entrainement, donc, "trapézoidale" alors que la petite est le galet tendeur qui elle a une forme en " U " pour que la courroie passe sur son extérieur et non sur son intérieur comme c'est le cas sur les photos. quant a dire qu'elle est usée, possible, mais ayant démonté la mienne cet aprèm et comparé avec une neuve, je trouve qu'elle est " normale" car ces courroies ne sont pas en "V" comme les vraies trapézoidales mais plutot plus en "U" un peu comme si on avait enlevé la pointe du "V" ces courroies semblent spécifiques a MTD, d'ailleurs le gars chez qui j'ai été commandé la neuve a reconnu illico presto la marque avant meme que je le lui dise, me déconseillant meme de mettre de " l'adaptable" je ne sais pas si j'ai été bien clair.

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Donne le type de l'appareil afin de référencer les courroies, le n° alpha numérique inscrit sur l'étiquette sous le siège A+ emp851 Nombre de messages: 431 Age: 68 Localisation: Ain Date d'inscription: 01/11/2006 Sujet: Re: AUTOPORTE MTD QUI N'AVANCE PRESQUE PLUS Lun 22 Avr 2019, 10:37 Bonjour, Regarde également si le variateur ou les tringleries ne sont pas un peu grippés, j'ai vu le cas chez un ami il y a quelques années sur un modèle un peu différent. Quelques gouttes d'huile bien placées (pas sur les courroies) et c'est reparti. Son "réparateur" lui avait dit que le pont était mort et lui proposait une reprise dérisoire sur l'achat d'une neuve, la machine avait 5 ou 6 ans et pas beaucoup d'heures de fonctionnement.

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Fiche technique Compatibilité Mastercut, Gutbrod, Oleo-Mac, Yard Man, Efco, Stiga, GGP/CastelGarden, Yard-Man, MTD, Bolens Origine Constructeur Oui Autres References 754-04001A Position courroie Traction En savoir plus Courroie moteur / variateur autoportée MTD: B135, 638RL 115/96, 165/107, 175/107, 200/107 11. 5/96, 15. 5/107, 12/96T LF125, LG135, LG175 RS125/96 B, RS135/107, RS220/107 Rasentrac 107T/175, Rasentrac 107T Silvertrac 18T/107 T, Silvertrac 145/96, Silvertrac 20/107 T Oleo Mac: Polo 95/11. 5 T Polo 97/13 T, Polo 97/13. 5 T Tornado 95/11. 5 T Tornado 97/13. 5 T Tornado 108/15. Variateur tracteur tondeuse mtd 6. 5 T GGP / Stiga: SD96 Efco: Storm 95 /11. 5T Formula 97 /13T Oleo Mac: Tornado 97 /13. 5T Tornado 95 /11. 5T Yard Man: TF 7135 TG 715 Mastercut: Mastercut 96 Gutbrod: JLX96 S, JLX107 S Bolens: BL135/96 T BL175/107 T (Tous les modèles ne sont pas dans la liste ci-dessus) Dimensions: Longueur extérieur: 1765mm Largeur: 15. 8mm Anciennes références: 754-04001A, 754-04001, 75404001A Un conseiller est à votre écoute pour tous renseignements Cette courroie est d'origine constructeur, vous avez donc l'assurance d'avoir un article de qualité qui répond aux exigences du fabricant.

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