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Trop fière, j'ai enfourché mon vélo pour rentrer chez moi et trouver des gens à qui montrer ma nouvelle coupe. Mais bon, après 20 minutes de vélo avec vent de face, le brushing était mort. Pas grave, même après lavage mes cheveux se mettent bien en place, enfin…
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Surtout, avec ces nouveaux volumes d'échappement, le moteur va bien mieux respirer que précédemment. On y reviendra dans quelques lignes. Ne soyons pas trop impatient et dégustons ces nouvelles lignes tendues et saignantes. Plus effilé, le tête de fourche a gagné en style, en menaces. La fourche inversée est toujours là mais désormais équipée d'un magnifique ensemble étriers de frein à fixation radiale, et de disques à pétales comme sur les ZX-R 10 et 636. Regardez le garde-boue avant! Une incisive a poussé devant les tubes de fourche pour lui permettre de mordre la route (ou les concurrentes? ). Accessoires moto KAWASAKI Z 1000 de 2007 a 2009. Les écopes de radiateur se sont transformés en larges épaules dont la ressemblance est nettement marquée avec celles de l' ER-6n. Sous le réservoir, le moteur hérite de nouveaux carters très joliment dessinés. La petite touche tuning (des caches plastiques colorés) qui terminaient les carters d'alternateur et d'embrayage se sont transformés en de superbes pièces taillées (pourvu que ce ne soit pas du plastoc... ).
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Présentation à retenir Technique Concurrentes Galerie Millésimes Comparer Avis Indispensables Occasions Bousculer l'ordre établi Roadster Rappelez-vous il y a 4 ans, à peu près à la même période: Kawasaki présentait la Z 1000. Un choc pour tous, une bête sur 2 roues, un design qui chauffait, un châssis qui charmait, un moteur qui sauvageait... et le début d'une autre ère pour Kawa, celle du renouveau. Et maintenant que les street-fighters envahissent les rues et font de l'ombre à la célèbre Z, le constructeur ressort la boite à baffes avec cette nouvelle génération de Z 1000. Pas de doute, ça va cogner sévère. A la vue de ces images, on ne peut que féliciter la mutation de ce gros street-fighter. C'est plus vif, plus aiguisé, plus travaillé, plus violent même, avec des attributs du plus bel effet. AH...! Les pots. Batterie z1000 2010. Ils vous choquent, n'est-ce pas!?! Les 4 flûtes ont disparu pour laisser la place à 2 énormes gamelles elles-mêmes terminées par 2 embouts - mais faites le compte: vous avez toujours 4 sorties d'évacuation des gaz.
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9 mm) 125 ch à 10 000 tr/min 10, 10 mkg à 8 200 tr/min Rapport poids / puissance: 1, 64 kg/ch Compression: 11. 2:1 Crit'air: Comparer la Z 1000 face à ses concurrentes Comparateur
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Affichage 1-48 de 133 article(s) Joint de vidange Kawasaki... 0, 83 € Pièce détachée d'origine Kawasaki pour ce joint de vidange (12x22x2). Nous vous conseillons de le changer à chaque vidange moteur de votre moto. Liste des modèles compatibles disponible dans la description produit ci-dessous. Joint d'étanchéité vase... Joint d'étanchéité de vase d'expansion d'origine Kawasaki. Bouchon de vase d'expansion... 1, 00 € Bouchon de vase d'expansion d'origine Kawasaki. Vis de fixation couvre... 1, 17 € Vis M6x10 pour fixation des couvres carter d'alternateur et d'embrayage des Kawasaki Z1000 (2007-2009). Vendue à l'unité. Deux vis de cette référence sont nécessaires pour fixer un couvre carter. Vis M6x14 pour fixation des couvres carter d'alternateur et d'embrayage des Kawasaki Z1000 (2007-2009). Vendue à l'unité. Trois vis de cette référence sont nécessaires pour fixer un couvre carter. Goupille 4x40 écrou de roue... 1, 67 € Goupille 4x40 d'origine Kawasaki vendue à l'unité. Batterie z1000 2008 by http. Joint spi Kawasaki 920491475 2, 17 € Joint spi d'origine Kawasaki pour carter d'embrayage vendu à l'unité.