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La marque de Modène a pris son temps pour sortir son premier SUV car les enjeux sont importants. Quasiment tous les constructeurs premiums ont leur SUV. Plutôt logique, lorsque l'on sait que dans ce marché du Luxe, un véhicule vendu sur 2 est un SUV. Comparatif Porsche Cayenne 2013 vs Volkswagen Touareg 2013 | AutoHebdo.net. En savoir plus: Essai: Maserati Levante S (2016) La Maserati Levante en quelques mots: A mi-chemin entre un coupé de sport et un SUV Une habitabilité généreuse à l'arrière Un petit coffre de 580 litres Raffinements de base décevants Un comportement dynamique en conduite Porsche Cayenne, le SUV Porsche de 3ème génération Le Cayenne fête a fêté ses 15 ans avec la venue de sa troisième génération, mieux inspirée, davantage dans l'air du temps, avec une réactualisation complète de sa technicité. Sa polyvalence, son image et ses technologies suffisent à faire de ce nouveau modèle un tout terrain haut de gamme majeur avec une cohérence de conception ultra pointue. Ce Cayenne troisième du nom n'a jamais été aussi proche de l'ADN du constructeur de voitures de sport.
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VERDICT CHRONO Le Touareg remplit parfaitement son emploi de figure de proue de la gamme VW, à condition toutefois d'être commandé en finition haute, condition sine qua non pour disposer du Cockpit Innovision centré sur un écran tactile de 15 pouces. Tout comme il est recommandé d'ajouter les barres antiroulis actives (disponibles seulement dans quelques mois) au châssis d'origine déjà très sophistiqué (suspension à ressorts pneumatiques, amortisseurs pilotés, 4 roues motrices et directrices) pour mesurer l'impressionnant potentiel dynamique du Touareg. Un potentiel toutefois légèrement entaché par le temps de réponse excessif en reprises de l'unique mécanique proposée au lancement (V6 3. Puissance et consommation d'un CAYENNE et d'un TOUAREG - Conseil Achat - Discussions libres (Général) - Forum Pratique - Forum Auto. 0 TDI BVA8). LE PROJET Depuis le lancement de sa première génération en 2002, le Touareg s'est vendu à 1 000 000 d'exemplaires dans le monde. Taillé pour les grands espaces, mais jugé trop cher pour une Volkswagen par les Américains (qui lui préfèrent l'Atlas, un SUV 7 places conçu spécialement pour les États-Unis), le Touareg a trouvé le succès en Chine, marché où la marque VW n'hésite pas à rouler sur les platebandes des « premium ».
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Si vos besoins évoluent, il sera en mesure de mieux assurer la transition. De manière générale, le Cayenne vient avec l'une des meilleures fiabilités du segment, mais aussi les coûts d'entretien les plus élevés... Même s'il s'agit d'un VUS, il demeure un Porsche au sens propre. C'est le principal, sinon l'unique, point négatif sur le véhicule. L'autre aspect à surveiller: les options. Mercedes-Benz et BMW ne donnent pas leur place, mais chez Porsche, tout, ou presque, sera à la carte. La facture peut monter très rapidement d'autant plus que le prix de base du Cayenne est déjà quelques milliers de dollars de plus que les deux autres. Malgré ses désavantages financiers, le Cayenne demeure la meilleure option de votre liste. Range Rover Sport vs Porsche Cayenne : Toujours prêts ? - VROOM.be. Tout comme les Mercedes-Benz et BMW, il offre un exceptionnel mélange de caractéristiques intéressantes. Ce qui fait pencher la balance de son côté relève certainement de sa plus grande fiabilité. POURRAIT VOUS INTÉRESSER VIDÉO: Au volant des Porsche Cayenne S 2019 et Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio 2019
carburant: Autoroute Consom. carburant: Combiné Sécurité Coussin gonflable conducteur Coussin gonflable passager Coussins gonflables latéraux avant Coussins gonflables latéraux arrière Coussin gonflable avant Coussin gonflable arrière Coussin gonflable aux genoux Coussin gonflable de ceinture Freins Disque aux 4 roues Disques avant/tambours arr. Freinage ABS Système antipatinage Contrôle de stabilité Barres de protection antiroulis Verrous de sécurité pour enfants Ouverture d'urgence du coffre Restrictions de conduite Aide à la conduite Caméra de recul Caméra à 360° Freinage assisté Surveillance de l'angle mort Avertisseur de dérive Aide au maintien dans la voie Alerte de circulation transversale Aide au stationnement arrière Stationnement automatique Surv.
0 litres Réserve 3. 0 litres Consommation mini (100 km) 8. 8 litres Consommation maxi (100 km) - Autonomie moyenne km (avant réserve) 170 km Coloris noir, orange, vert Performances Vitesse maxi compteur 270 km/h Vitesse maxi réelle 246 km/h Accélérations 0-100 km/h (secondes) 3'4 Accélérations 0-100 km/h (m) 48 M m 1000m da (secondes) 20'7 1000m da (m) (km/h) 236 Reprise 60-90 km/h 3'4 Reprise 60-90 km/h (m) 72M m Reprise 90-130 km/h 4'3 Reprise 90-130 km/h (m) 135M m Reprise 130-160 km/h 3'3 Reprise 130-160 km/h (m) 137 m Top
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Quad Vitesse Max 60 km/h Capacité de Coffre: 170 1 Places 5 000 € Scooter Gilera Vitesse Max 90 km/h Capacité de Coffre: 200 2 Places 27 750 € Suzuki Intruder Vitesse Max 130 km/h Capacité de Coffre: 140 2 Places 32 000 € Kawasaki KX 450F Vitesse Max 130 km/h Capacité de Coffre: 140 1 Place 45 000 € Kawasaki Z800 Vitesse Max 260 km/h Capacité de Coffre: 140 1 Place 65 000 € BMW R1200 Vitesse Max 260 km/h Capacité de Coffre: 220 1 Place 100 000 € Side Cars Vitesse Max 130 km/h Capacité de Coffre: 150 3 Places 150 000 € BMW R75 Vitesse Max 150 km/h Capacité de Coffre: 220 3 Places 230 000 €
Paris, le 5 octobre 2012 C'est à l'occasion du salon de la moto Intermot à Cologne que Kawasaki a enfin livré tous les secrets concernant son nouveau roadster: la Z800.