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Modérateurs: Deuchémoi, zamzam, Eric13190 kinoubidou Nouveau deuchiste Messages: 5 Inscription: 08 sept. 2017, 11:40 Ma deuche: AZKA 1973 Date de naissance: 13 août 1989 Localisation: Montauban 2 cv Carburateur solex 34 PCIS 10 Bonsoir! Auant eu des soucis avec mon carburateur Solex 34 pics 6 (plan de joint déformé, axe HS etc etc), je me suis décidé a le changer. J'ai donc cherché des carbus reconditionnés a neuf MAIS du vrai Solex, pas les bidules de refabrication. En me baladant sur internet j'ai donc trouvé un Solex 34 PCIS 10 neuf! Il est très bien conservé, et je l'ai eu même moins cher que les carbus que l'ont peut trouver sur internet en refabric'. Je me suis donc dis que quelques photos pourraient être sympas! Juste au cas ou cela intéresserait. Vu que c'est un carbu pour embrayage centrifuge, il suffit juste de devisser le petit levier qui ralenti le retour du papillon. Cela prend 10s et ne change en rien les performances ni le fonctionnement du carbu. C'est d'ailleurs astucieux comme système.

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Après le starter automatique et la pompe à essence, et pour conclure la chapitre consacré à l'alimentation, voici le carburateur. Hormis son rôle bien évidement essentiel au bon fonctionnement de votre Flat4, il est soumis à des contraintes permanentes, quelles soient thermiques, vibratoires ou chimiques, et sauf en cas de fuites graves pouvant transformer votre VW en barbecue, la plupart des dysfonctionnements sont résolus par un entretien méthodique et régulier. Une fois cette opération terminée votre moteur a de fortes chances de tourner plus rond et de consommer moins. En quelques photos la marche a suivre d'une opération à la portée de tous, sur un des carburateurs les plus répandus, le Solex 34 PICT […] Des trous à l'accéleration, ainsi qu'une consommation excessive?? Avant de tout démonter, une bonne réfection du carburateur suffit dans la majorité des cas. C'est en tout cas un préalable à tout réglage moteur sérieux … Le démontage / nettoyage Après avoir ôté le câble d'accélérateur et le branchement du starter, la partie difficile consiste à démonter la vis arrière, l'espace étant insuffisant avec une clef plate (de 13) normale.

Je joints le tableau d'affectation des carburateurs. Jean Paul acatama88 Messages: 175 Enregistré le: mar. 29 oct. 2013 14:35 Localisation: Lorraine Re: Carburateur 34 PICS 6 Message par acatama88 » mar. 25 févr. 2014 19:26 La mention "Rep. 173" (normalement 175 pour embrayage classique) indique un carburateur monté plus tard que 1972/1973: à partir des millésimes 1976 (je ne suis pas certain de l'année); ils étaient peut-être dépourvus de cette vis. Peut-être avez vous un dispositif d'inviolabilité sur richesse et réglage papillon proposé à partir de septembre 1976? Sinon, ce serait un carburateur équipant les véhicules entre sept. 1975 et sept. 1976... Mais rep. 173 provient peut-être d'un carbu pour véhicule autre que Méhari? JEROME D 80 MCDF 2022 Messages: 6630 Enregistré le: mar. 28 mars 2006 20:07 Localisation: Amiens 80, picardie par JEROME D 80 » mar. 2014 21:50 cette vis y'en a qui l'on et d'autre non! je te conseil de garder le carbu sans vis d'air! car un peu plus chiant a regler!

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