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Friday, 31 May 2024

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Les ventes totales de la marque et du modèle peuvent varier en raison de données fournies par les modèles sur le portail AvtoTachki. N/A - modèles qui ne sont pas dans le catalogue AvtoTachki. Camions, véhicules spéciaux, etc. Ventes: janvier-décembre 2011 1. Golf 717 443 5% 2. Polo 644 913 26% 3. Jetta 563 699 27% 4. Objectif 481 992 10% 5. Passat 450 531 38% 6. Tiguan 283 666 40% 7. La vie 247 475 -2% 8. Bora 227 235 12% 9. Santana 203 989 -3% 10. sloop 166 581 11% 11. Touran 139 572 29% 12. Sagitaire 128 325 14% 13. Fox 121 592 538% 14. Caddie 98 559 29% 15. Passat CC 74 893 50% 16. Loup 73 341 -66% 17. Transporteur 44 804 -46% 18. Amarok 42 515 225% 19. Sharan 36 703 205% 20. Vent 35 570 484% 21. Touareg 32 897 60% 22. Scirocco 27 092 -21% 23. Coléoptère 22 947 -40% 24. Eos 20 079 7% 25. Moteur passat tdi 130 4. Golf GTI 19 604 642% 26. Crafter 16 309 18% 27. routan 13 666 -22% 28. Parati 6 388 -29% 29. Phaéton 3 292 62% 30. Caravelle 2 707 383% 31. Multivan 843 158% 32. Van de sport de golf 631 0% 33. Constellation 227 -97% 34.

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Quant à Lexus, les prix sont plus agressifs (51 690 € pour la ES 300h); les consommations sont proches d'un diesel et le différentiel entre gazole et sans plomb se réduit de plus en plus. Et les Françaises? Chez Peugeot, la 508 et la C5 X sont équipées de l'hybridation 225 ch de puissance combinée: environ 45 000 € pour les deux; seule la 508 est encore diéselisée avec un petit 130 ch qui est facturée 39 500 €. Pour la DS9, l'hybride rechargeable se trouve en 225, 250 et 360 ch; cette dernière puissance se retrouve sur la 508 PSE. Et l'on retrouve chez les françaises les mêmes consommations WLTP que chez les premium allemandes. Moteur passat tdi 130.00. En ville et en périphérie, l'hybride prend tout son sens; par contre, sur nationale ou autoroute, le diesel conserve encore un peu d'avance car les hybrides sont lourdes et la consommation à vitesse soutenue fait s'envoler les consommations. Avec les prix des carburants qui deviennent très proches, le diesel a du souci à se faire. Quant à l'autonomie, si l'on vante les 1 000 km d'un plein en diesel, les hybrides rechargeables peuvent atteindre 800 km si l'on tient compte d'une consommation autour de 4, 5 l/100 km.

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Le chant du cygne du diesel…

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