Docteur Nomblot Carroy — Relais Tachymétrique Temporisé 24V

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Quelques rappels sur le relais tachymétrique: Initialement développé par la société CARTIER sous les références 02374 (POUR LES RENAULTS 9, 11 et 5 GT TURBO)ou 02474 (pour les PEUGEOT 205 et 309 GTI) Il s'agit d'un relais pilotant automatiquement la pompe à essence lors de la mise en marche du moteur, et la coupant dès que celui ci est mis hors fonction. Relais temporisé & relais temporisateur électrique. Afin de connaitre le fonctionnement du moteur, le relais à besoin de reçevoir une l'information en provenance de l'AEI. C'est pour cela qu'il est relié à la borne moins de la bobine d'allumage (en parallèle avec l'information du compte tour) ceci afin de connaitre l'état du moteur et permettant ainsi de couper la pompe après l'extenction de celui ci. Mais avec l'age, ce relais arrive à ne plus fonctionner correctement et est la source de pannes transitoire!!! C'est pourquoi je propose ce montage, de plus j'y ai implanter un temporisation initial afin d'activer la pompe 3 secondes à la mise sous tension du véhicule permettant un réamorcer le circuit d'alimentation en essence plus aisément que de tirrer sur le démarreur.

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Dans ce cas, ils ne sont pas reliés au solénoïde de démarreur, leur câblage est alors plus simple. Il existe sur le marché plusieurs relais de pompe à essence tachymétriques prêts à câbler. Extérieurement, peut de choses les distinguent d'un relais conventionnel, hormis la présence d'une ou deux bornes supplémentaires. A l'intérieur, on va trouver quelques composants électroniques capables d'interpréter l'information prise sur la bobine. Les relais tachymétriques ont été généralisés sur les voitures dans les années 85-95 et avant la généralisation des calculateurs sur les voitures. Toutes les bornes ne nous sont pas forcément utiles, certaines pouvant commander d'autres accessoires. On peut citer les Cartier 02474 (Peugeot 205 et 309), BOSCH 0. 280. Relais tachymétrique temporisé 12v. 230. 006, Lucas FDB506 … Ils ne sont plus toujours disponibles en neuf, mais on trouve par contre facilement les équivalents suivants: Durite 723-42 ou Hueco 13-2041. Le Cartier 02374 (Renault 5, 9 et 11) fonctionne sous le mode « temporisation » pour assurer le démarrage du moteur.

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A - Le mode démarrage: Pendant le démarrage le calculateur double la fréquence d'ouverture des injecteurs. L'info est donnée par la tension envoyée par le neiman en borne 4 du calculateur. B - Le mode post démarrage: Intervient juste après le démarrage. La richesse est fortement augmentée durant 30sec et surpasse tout autres augmentations. Cette fonction interne au calculateur n'existe pas sur le L-Jetronic qui possède un injecteur départ à froid contrôlé par un thermocontact temporisé. Le LE2-Jetronic a donc intégré cette fonction dans son calculateur représentée par la partie (b) de la courbe ci dessous (d'où la suppression de l'injecteur). C - Le mode montée en température: Après la phase post-démarrage donc 30sec suite à la mise en route moteur. La richesse est corrigée en fonction de la température moteur représenté par la courbe (c). Relais tachymétrique temporisé schneider. La température est donnée par la sonde température moteur CTN. Une fois la sonde température moteur à température normale de fonctionnement, le calculateur ne peut pas revenir sur ces 2 précédents modes.

Relais petits et spécial Relais temporisé Relais temporisé et tachymétrique 8 - 230 V 10 A universel Art. MFZ12DDX Conception Relais temporisé Fonction Inverseur / Öffner Voltage 8–230 V Puissance max. 10 Ampère Puiss. Relais tachymétrique temporisé 220v. contact de travail 10 Ampère Puiss. contact de repos 10 Ampère Support Non Charge permanente Oui Etanche Non additionnelle 8 - 230 V AC+DC 17 fonctions disponibles: - Enclenchement ou déclenchement programmables, réglable de 0. 1 s à 99 h - Le temps réglé peut commencer par une impulsion ou une pause - Les paramétrages s'affichent sur l'écran LCD Prix brut TVA incluse 189. 00 (D) 203. 55 Par 1 pièce conditionnement: 1 Accessoires