Honda Vf 750 C 1982 | Fiche De Données Techniques Et Spécifications ✅ – Rue Du Mont Gargan
Honda - 750 VF 750 F Interceptor Retour liste des marques Photo ou archives: archives FMD 3620 Modèle: VF 750 F Interceptor Honda VF 750 F - 1983 Le grand V-Four En 1983, Honda poursuit le lancement de ses V4 sur lesquels la marque fonde tous ses espoirs. Après les premiers VFS et C qui n'ont pas vraiment convaincu, le géant sort la VF 750 F. Une vraie réussite. Honda vf 750 pictures. A l'école de la compétition Agressive et originale, la VF/F contraste avec l'aspect conventionnel de la S. Cette différence esthétique ne fait que traduire la profonde différence de personnalité entre les deux modèles. La nouvelle venue se positionne en effet comme une sportive à la pointe du progrès pour laquelle Honda n'a pas hésité à reprendre les techniques récemment introduites sur ses machines de vitesse. Le cadre a un dessin inspiré de celui des 500 officielles et la roue avant de seize pouces est directement héritée de la course. Cette sophistication se traduit aussi par un prix de vente élevé, d'environ 20% supérieur aux concurrentes.
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2 disques Ø 280 mm, ar. simple disque - Roues av. 16", ar. 18" - Réservoir 22 l - 218 kg - 214 km/h La Honda VF 750 F a tiré un excellent parti de solutions techniques issues de la compétition. Elle donnera ses premières lettres de noblesse au V4 Honda. HONDA VF 750 C Magna (1995 à 2003) - Votre essai - Maxitest Scooter - Moto Station. Cette documentation unique, de 2000 fiches et du Blog, qui constitue sans doute l'encyclopédie moto la plus exhaustive publiée sur internet, est devenue une référence chez les collectionneurs et les professionnels et reçoit aujourd'hui plus de 400 000 visites par an. Mille merci aux nombreux spécialistes qui ont participé à ce travail,, et principalement: Yves Campion, Michael Dregni, Didier Ganneau, Christophe Gaime, Jean Goyard, Helmut Krackowizer, Michel Montange, Christian Rey, Bernard Salvat, Mick Woollett, les clubs de marque, etc. Me contacter pour un achat de scans ou originaux des photos et archives signées de mon nom ou des fiches sur papier cartonné.
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Sans rivale Mais grâce à plusieurs améliorations, le V4, passé à 90 ch, est devenu le plus puissant de sa catégorie. Et puis la VF/F va faire étalage de qualités dynamiques d'un tel niveau que ses rivales paraissent d'une autre génération. Outre le moteur, puissant et disposant d'un couple incomparable à moyen régime, la Honda révèle une partie cycle qui concilie, comme aucune autre, stabilité et agilité, précision et légèreté de direction. Cela en fait une sportive très efficace alors que le confort de suspensions et la protection correcte lui permettent également de jouer les routières avec un réel bonheur. Bref, la VF 750 F a marqué son époque et fixé de nouvelles références dans la catégorie. 4 cylindres 4 t en V à 90° refroidi par eau - 748 cm3 (70 x 48, 6) - 90 ch/10 000 tr/min 2 ACT et 4 soupapes par cylindre - 4 carburateurs Ø 32 mm - Démarreur électrique - Boîte 5 rapports - Transmission par chaîne - Cadre double berceau tubulaire - Suspensions av. télescopique, ar. Honda vf 750 c 1982 | FICHE DE DONNÉES TECHNIQUES et SPÉCIFICATIONS ✅. système Pro Link monoamortisseur - Freins av.
Le 4 cylindres en ligne affiche un caractère différent du V4; moins rond, le CBX ne bénéficie pas du couple important à mi régime et de la vivacité à prendre ses tours du VFF. Souple en bas et puissant dans les tours, il semble vouloir s'opposer plus naturellement à la routière sportive Kawasaki GPZ 750. La partie cycle donne le même sentiment: stable, sur mais moins vif que le VFF. En terme de performance, le CBX n'a pas à rougir. Honda vf 750 go. Avec plus de 215 km/h, il fait aussi bien que les autres. La consommation s'établit aux alentours de 7 à 7, 5 litres. Rare aujourd'hui, la carrière de cette moto a sûrement un peu souffert de la politique d'attaque sur tous les fronts de son constructeur. L'aura de la VFF lui a fait pas mal d'ombre et son remplacement en 1987 par la toujours charismatique gamme CBR l'a fait sombré dans l'oubli général. Cette moto aura tout de même une descendance. Tout d'abord avec la CBX 750 Bol d'or qui fit en fait la jonction entre la CBX et les CBR entre 1985 et 1987. Il s'agissait en fait d'une simple évolution du CBX équipée d'un carénage intégral à la ligne très réussie qui semble annoncé le style vraiment novateur des CBR.
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Une opinion sur "Futur aménagement rue Annie de Pène - Concertation" Dites-moi si vous pensez que ce n'est pas assez clair:) Merci! David Edited on vendredi 20 mai 2022 18:16 by David wooffindin.