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Successeur du BMW C-Evolution, le maxi-scooter électrique BMW CE 04 entamera sa commercialisation en France en fin d'année. Design du BMW CE 04 Révélé en 2020 sous forme de concep t, le CE-04 vient remplacer le três populaire BMW C-Evolution. Il reprend en grande partie les lignes du concept original, lui-même inspiré du concept Link datant de 2017. Motorisation et performances du CE 04 Placé entre la batterie et la roue arriêre, le moteur du BMW CE 04 repose sur une technologie à aimant permanent. Il est décliné en deux configurations: A1 qui limite la puissance nominale à 11 kW (23 kW en crête) et permet de conduire le scooter avec un simple permis 125 A2 qui nécessite un permis moto et porte la puissance nominale à 15 kW ( 31 kW en crête). Sur les deux configurations, la vitesse de pointe atteint 120 km/h et le couple 62 Nm. En accélération, la version A2 fait un peu mieux. Elle boucle le 0 à 100 km/h en 9. Velo vert vtt electrique de l année 2010 qui me suit. 1 secondes là où la version 125 réalise le même exercice en 9, 9 secondes. En conduite, le scooter électrique de BMW propose trois modes de fonctionnement: Eco, Road et Rain auxquels s'ajoute un mode « Dynamic » permettant de maximiser les performances de l'engin.
Vignerons proposant des vins du Luberon, producteurs de fruits et légumes de toutes sortes reconnus pour la Pomme de terre de Pertuis et leur magnifiques asperges, trufficulteurs, apiculteurs, oléiculteurs et producteurs d'olives, maitre chocolatier, pâtissiers d'exception et restaurants authentiques, tous feront de votre séjour à Pertuis, une visite gustative à qui ne vous laissera pas indifférent, la ville réunissant le meilleur des plaisirs de bouche de la Provence. Venez prendre le temps de la découvrir lors de son marché des producteurs ou de son marché hebdomadaire du vendredi matin. Vélo Vert - Année 2019 - Magazine Vélo VTT. Poussez la porte du nouvel office du tourisme installé depuis l'été dernier dans le bâtiment qui fut la 1ère église de Pertuis; il se fera un plaisir de vous guider à travers les dédales des ruelles chargées d'histoire et vous offrira un itinéraire conseillé pour plonger au cœur de cette ville millénaire. Découvrez à vélo la place Mirabeau, le donjon, la maison de François 1er, la place de l'Ange avec sa maison des Consuls, la maison de la reine Jeanne ou encore la magnifique église Saint-Nicolas, récemment restaurée.
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Premier scooter électrique de la marque allemande, le BMW C-Evolution est également l'un des modêles équivalents 125 les plus vendus sur le marché européen. Motorisation et performances du BMW C-Evolution Décliné en deux versions – standard ou Long Range – le BMW C-Evolution propose deux choix de motorisations. Dans la premiêre, la standard, la puissance nominale se limite à 11 kW, soit 15 chevaux, tandis que la seconde, la « Long Range », offre jusqu'à 19 kW (26 ch). Elections VTT de l’année 2019 : les lauréats disponibles chez Fun Sports Cycles - Blog Fun Sports Cycles. Dans les deux cas, le systême repose sur un moteur synchrone à aimants permanents entrainé par une courroie. Ce dernier autorise jusqu'à 35 kW (48 cv) de puissance maximale et un couple allant jusqu'à 72 Nm. En vitesse de pointe, le BMW C-Evolution peut atteindre jusqu'à 129 km/h. Du côté des accélérations, il promet un 0 à 50 km/h franchi en 2, 8 secondes et un 0 à 100 km/h réalisé en 6, 8 secondes. Quel permis pour conduire le BMW C-Evolution? Comme bien d'autres constructeurs avant lui, BMW joue sur les caractéristiques de puissance de son scooter pour faire varier la catégorie d'homologation et donc le permis nécessaire à sa conduite.
Année: Marque: Pratique: Matériau: Roues: Prix entre: Débattement AV: Débattement AR: Mot(s)-clé: Type: Suspension: Modèle: Trier par:
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Les Husqvarna MC7 et Ibis RIPMO sont en lice! Vélo Vert lance son élection du vélo de l'année 2019. La première partie consiste à élire 5 vélos dans chaque catégorie (musculaire et électrique), et c'est aux lecteurs de faire leur choix parmi une liste de vélos présélectionnés. Musculaire Dans la catégorie musculaire, le IBIS Ripmo est en lice. Cet enduro 29'' cadre carbone a déjà remporté plusieurs prix à l'étranger dont celui du « meilleur VTT que vous puissiez acheter » sur le site Enduro-mtb ( à voir ici). Le RIPMO est né de la fusion entre le RIP ley, le vélo all-mountain limite XC d'Ibis et le MO jo HD4, le gros enduro de la marque californienne. Ce savant mélange donne un vélo très polyvalent. Un des premiers enduro 29'' au gros débattement (av. 160 mm / ar. 145 mm). Velo vert vtt electrique de l année 2019 reconversion des friches. Sa géométrie à l'offset réduit et l'angle du puit de selle redressé pour avoir le parfait compromis entre stabilité et maniabilité. En bref, il monte comme un RIPLEY et descend comme un MOJO HD4. Une finition de qualité et des composants soigneusement choisis lui permettent d'être un vélo taillé pour la compétition sans pour autant être exigeant physiquement et techniquement.
Les consommateurs et pilotes ont tranché, le Lapierre Zesty 5. 0 a été élu VTT de l'année 2019 par le magazine Vélo Vert. D'abord choisi par tous les lecteurs pour participer à une finale de 5 vélos, 15 lecteurs-pilotes et 3 journalistes de Vélo Vert composant le jury ont pu tester le Zesty 5. Élection du VTT de l'année électrique : découvrez les cinq modèles finalistes !. 0 en Provence sur une boucle rocailleuse d'une trentaine de kilomètres puis ont fait subir aux 5 vélos retenus toute une série de tests spécifiques. Au final le jury a tranché et c'est le full carbon de la marque française qui a retenu l'attention. Le Lapierre Zesty 5. 0 est disponible dans les magasins Culture Vélo revendeurs de la marque et sur notre site en ligne à partir de 3599€.
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L'Inde fait partie des pays plus gros producteurs de scooters et motos au monde. De plus, ce pays fait également partie des plus gros consommateurs de deux-roues. Par contre, les autorités locales ont annoncé l' interdiction de la vente de deux-roues thermiques de moins de 150cc dès 2025. Cette annonce a eu lieu il y a 3 ans. Ainsi, l' électrique est plus privilégié. Malheureusement, des incendies de scooters électriques ont eu lieu en Inde ces dernières semaines. Moins d'une quinzaine de cas d'explosion de scooters électriques en Inde Avec BS VI, le marché de l'électrique s'est beaucoup développé en Inde. Ainsi, de nombreux constructeurs ont vu le jour afin de répondre aux nouveaux besoins. Toutefois, moins d'une quinzaine de cas d' incendies de scooters électriques ont eu lieu. Il s'agissait notamment de véhicules des marques telles qu' Okinawa, PureEV, Ola et Boom Motors. Notons qu' au moins 2 décès ont découlé de ces incendies de scooters électriques en Inde. En fait, il s'agissait notamment d'incendies relatifs aux batteries au lithium-ion de ces scooters électriques.
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Le message n'en gagne que plus d'impact. Cette force tranquille n'en dénonce pas moins un conservatisme dont l'idéologie parasite jusqu'aux sentiments et empêche les êtres de se réaliser. Rohena Gera n'est pas militante, mais dresse un constat, comme une petite souris observatrice de l'emprise de conventions sur l'intime. Un beau film sensible et touchant où l'actrice Tillotama Shome éclate par sa beauté, sa grâce et sa sobriété de jeu. Une dramaturgie en demi-teinte sert un propos fort qui interroge au-delà de la société indienne les us et coutume sous nos propres latitudes. Un premier film, rare production franco-indienne, qui a rencontré son audience et promet de l'avenir d'une réalisatrice talentueuse. LA FICHE Genre: Drame Réalisateur: Rohena Gera Pays: Inde / France Acteurs: Tillotama Shome, Vivek Gomber, Geetanjali Kulkarni Durée: 1h39 Sortie: 26 décembre 2018 Synopsis: Ratna est domestique chez Ashwin, le fils d'une riche famille de Mumbai. En apparence la vie du jeune homme semble parfaite, pourtant il est perdu.
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Et pour cause, l'Inde est un pays dur, qui n'épargne ni ses populations ni ses touristes. Depuis l'adolescence, je nourrissais le désir de me confronter à sa découverte. Mon père y avait vécu pour faire ses études et m'avait mise en garde: ce pays est grand, dangereux et violent, surtout pour une femme seule. Il n'était pas sûr que je puisse supporter ce que j'y verrais. Ma mère, de son côté, connaissait bien l'Inde pour y avoir séjourné à plusieurs reprises. Elle me suggérait de faire comme bon me semblait, au risque d'en sortir changée. Décidément, je trouvais qu'on en faisait toute une maladie, de ce pays. Alors quand j'ai finalement pris la décision de l'explorer, ça n'a pas été sans m'interroger au préalable. Étais-je vraiment prête à voir toute cette misère, sur laquelle il est impossible de fermer les yeux? Avec qui partir, puisqu'y aller seule est proscrit? Combien de semaines sont nécessaires à un voyage abouti? L'Inde, un voyagé qui se prépare… ou pas! Finalement, j'ai pris un billet sur un coup de tête, et suis partie un peu à l'arrache, armée d'un simple Lonely Planet et d'un ami téméraire, qui sillonne le monde depuis qu'il est petit.
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