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Tuesday, 23 July 2024
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Présentation du centre Le Centre de ressources régional du théâtre en amateur est né de la fusion de deux initiatives menées par les fédérations du Nord et du Pas-de-Calais de la Ligue de l'enseignement, sur leurs départements respectifs, suite à deux études menées avec la DRAC Nord-Pas de Calais. La Ligue de l'enseignement a construit cette démarche en s'appuyant sur ses propres valeurs: Pour une démocratie participative exigeante, Pour une prise en compte réelle de la vie associative et des pratiques en amateur dans les enjeux de développement culturel, au nom de l'Education Populaire, Pour la reconnaissance d'une expression culturelle citoyenne en résistance devant la marchandisation de la culture. En savoir plus LE CENTRE DE RESSOURCES, CE SONT DEUX MISSIONS EN RÉGION Un lieu d'information et de documentation, ouvert à tous, pour vous conseiller, vous guider, vous aider dans vos attentes: Initier un projet culturel autour du spectacle vivant, aider à la création d'une association… Former les comédiens amateurs en organisant des stages, des aides aux projets, des créations collectives avec des artistes professionnels et les structures culturelles de toute la région.

Documentation La Direction de l'Information et de l'Ingénierie Documentaire, implantée à Arras, au rez-de-chaussée de l'Hôtel des services départementaux, est un espace ouvert à tout public Documentation Découvrir

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Caractéristiques détaillées Lot de 2 cartes marine 9999 du SHOM officielles La carte marine du SHOM 9999 est la carte officielle d'examen du permis mer hauturier qui permet de naviguer au-delà de 6 milles d'un abri. C'est également sur cette carte que vous ferez l'ensemble des exercices pour vous préparer aux épreuves de l'examen. Pourquoi acheter 2 cartes? Le fait de faire de nombreux exercices sur la carte (avec beaucoup d'effacement) la rend bien souvent inutilisable pour le passage de l'examen et c'est pour cette raison que de nombreux centres d'examen exigent une carte neuve pour l'épreuve de l'examen. Il est à noter que l'administration organisatrice conserve la carte en tant que copie d'examen (sauf en cas d'échec). Formation et préparation du permis hauturier (épreuve théorique) Après avoir réussi le permis mer côtier (et peut-être aussi le permis eaux intérieures), vous souhaitez élargir votre zone de navigation vers la "haute mer"! Pour cela, il vous faut obtenir le permis hauturier pour naviguer en plaisance à moteur au delà de 6 milles d'un abri (mais il est également très utile aussi pour naviguer à la voile).

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Il a fallu harmoniser ces repères, ce qui a pu être fait de façon de plus en plus répandue et mondiale, grâce aux systèmes de positionnement par satellite. Pour les curieux, je vous renvoie vers la définition d'un système géodésique dans Wikipédia, mais pour suivre le reste de ce court article, vous n'avez pas besoin d'en savoir plus. Par contre, ce que vous devez toujours faire lorsque vous utilisez un système de positionnement par satellite, c'est de vérifier que son système géodésique correspond au système que vous utilisez sur les cartes. Avec deux systèmes géodésiques différents, vous trouverez un décalage des coordonnées géographiques, ce qui peut devenir dangereux dans certaines situations. Les deux systèmes que vous rencontrerez encore principalement sont: l'ancien système européen ED50 le « nouveau » système « mondial » WGS84 Maintenant je vous laisse constater ce que nous trouvons sur la carte 9999, tout en haut: Et ici, sur cette même carte, le fameux Nota »Positionnement par satellite »: Pour ceux d'entre vous qui ont suivi le premier cours concernant les coordonnées géographiques, vous devriez maintenant être en mesure de calculer, histoire de le visualiser, l'écart en mètre entre le fameux ED50 (Système géodésique européen compensé) et le système mondial WGS84.

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Vous conviendrez qu'un écart de 0, 06′ dans l'axe nord-sud et de 0, 08′ dans l'axe est-ouest n'est certes pas énorme, mais il est largement suffisant pour nous faire passer à côté d'une route souhaitée, voire en plein sur des cailloux. C'est dangereux, surtout si, comme le font de nombreux plaisanciers, nous nous en remettons trop facilement à l'électronique. Ce qu'il faut retenir, c'est que des positions reçues par satellite GPS et reportées sur cette carte seront fausses si elles ne sont pas correctement corrigées. En tout cas, la norme américaine WGS a fini progressivement par s'imposer un peu partout, y compris sur nos cartes françaises modernes. Ce qui nous facilite grandement la vie! Et voilà ce que nous trouvons aujourd'hui sur une carte mise à jour de la même zone: La carte marine SHOM 7033 Cette carte est la même que la 9999, elle en est à l'origine. Mais voilà, la 7033 est la vraie carte de navigation, elle est mise à jour, adaptée au système mondial WGS84 et tout à fait utilisable en mer.