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Thursday, 4 July 2024

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A. C. du tracteur, les charges admissibles sur l'essieu avant et arrière ainsi que la capacité de charge des pneumatiques. La chape d'attelage des masses avant doit être utilisée uniquement pour remorquer le tracteur à l'aide d'une barre de remorquage sur un sol dur. Spécialiste masse tracteur en fonte - Althimasse. Avant toute modification du lestage d'origine, veuillez vous assurer que les directives en matière d'attelage ont bien été respectées. Les capacités en matière de freinage et de direction du tracteur dépendent du poids des outils suspendus et des lestages. En cas de choc important au niveau de la masse, il faut changer les axes de la masse ou la masse entière pour des raisons de sécurité. Lors du premier attelage de la masse avant, veuillez vérifier que les bras de relevage ne touchent pas la masse avant pendant le relevage et l'abaissement.

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Publié le 25 janvier 2015 Mis à jour le 3 novembre 2016 à 11:56 Dans le cadre des journées cuma, nous avons abordé le thème du lestage du tracteur et de ses effets sur la consommation. Le but de la journée était d'aborder le principe du lestage en redécouvrant les fondamentaux et d'effectuer des mesures de glissement. Sur les 100 ch développés par un moteur, 20% sont perdus dans ses équipements et dans la transmission, 25-30% sont perdus par roulement et 15-20% par glissement. Soit un rendement de 40%. Viser 10-15% de patinage Pour limiter les deux dernières sources de pertes il faut optimiser le lestage. Un lestage excessif entraînera des pertes par roulement et une surcharge des pneus. Un lestage insuffisant augmentera le patinage, l'usure des pneus et la consommation. Il faut donc trouver un compromis entre les deux: l'expérience montre que le taux de patinage au travail doit se trouver entre 10 et 15%. Masse avant tracteur ih. Facile à vérifier: les tracteurs actuels le calculent instantanément. Répartir les masses Les facteurs entrant en jeux dans le choix du lestage sont la vitesse d'avancement, le type d'outil (trainé, porté, semi-porté), la puissance du tracteur et la capacité de charge des pneumatiques.

Il faudra également tenir compte de la répartition des masses AV-AR qui doit se situer aux alentours de 40-60 avec un minimum de 20% sur l'essieu avant pour garantir la stabilité au champ et sur route. Boris Moal Merci à la cuma du Jarlot de Plougonven qui nous a accueillis et à Jean-Luc Baron pour la mise à disposition de sa parcelle et de son tracteur. Notre tableau: le poids individuel du tracteur, des masses et du cover crop puis le cumul du poids, la répartition et le poids par cheval en imaginant que l'on ajoute les masses et l'outil dans cet ordre. On néglige l'effet du report de charge (bras de levier).