Moniteur Du Calvados, De L'orne Et De La Manche. Caen, 1854-1939. Issn 2132-4697. – Voltige Aérienne 2018 Fashion
La rotation des terrains sur les feuilles initialement fournies n'est pas conforme. La rotation des équipes sur les terrains sera sur la base suivant: 1, 7, 14. Affectation Terrains, Arbitres et Délégués des maches Les grilles d'affectation des Terrains et des arbitres sont disponibles dans les "Documents utiles" (voir liens). L'affectation des délégués pour chaque secteur est présente sous le titre "Délégués" (il y a quelques modifications de délégués à réaliser). Les moyennes à ne pas dépassées pour les féminines Honneur et Promotion sont présentes sous le titre "Moyenne". Sur la manche 14 lettres 2020. Questionnaires de santé pour licénciés majeurs ou mineurs Cette année, il y a deux types de questionnaire de santé: - Comme les années précédentes, pour les licenciés majeurs, le certificat médical reste obligatoire mais est valable 3 années consécutive à condition de compléter le "questionnaire de santé pour licenciés majeurs". - Nouveauté 2022: un licencié mineur n'est plus obligé de présenter un certificat médical.
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Insee Dossier Normandie Paru le: 21/03/2017
LA DÉCOUVERTE DE LA VOLTIGE Envie de sensations fortes? 400km/h, loopings, tonneaux, vrilles, montées verticales… Toutes les figures sont possibles! Que ce soit pour une découverte de la voltige aérienne (baptême voltige), pour vivre des sensations fortes & extrêmes, pour un enterrement de vie de garçon ou de jeune fille, pour découvrir notre avion, rejoignez notre équipe de pilotes expérimentés pour un vol inoubliable avec comme décor les Alpes et la Méditerranée! Découvrir l'équipe Baptême Voltige Équipé d'une combinaison, vous prendrez place à bord de notre Extra 200 pour un vol dont vous aurez choisi le programme. Sensations fortes Ressentez l'effet des G, de la vitesse, des rotations, faites le plein de sensations extrêmes en voltige aérienne! Pilotes expérimentés Tous nos pilotes sont des professionnels. Ils sauront adapter votre vol à vos envies en toute en sécurité. Cadeau inoubliable Surprenez un ami ou un proche avec un bon cadeau pour un vol qui restera gravé dans sa mémoire!
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Une bonne condition physique est indispensable, et une bonne condition mentale l'est tout autant. Une fois toutes des deux semaines, je me rends chez un préparateur mental, ce qui m'apporte de la sérénité et me permet donc de mieux appréhender mes compétitions. DA: Comment envisages-tu l'avenir? J. : Plus tard, j'envisage également d'essayer de devenir pilote militaire. En effet, ce domaine m'a toujours attiré, et le monde de l'armée et ses valeurs sont des choses que je respecte énormément. Dans le futur, ce serait un honneur pour moi d'en faire partie. Dans le cockpit de l'ARS 300, pendant un entraînement à la voltige aérienne.
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Johan Gustafsson dans ses œuvres sur Planeur PZL SZD-59-ACRO (SE-UVJ) au meeting de La Ferté-Alais 2018 ©Xavier Cotton Lors de la 46eme édition du meeting de la Ferté-Alais, nous avons pu assister à une superbe démonstration de voltige aérienne en planeur réalisée par un jeune suédois de 27 ans, Johan Gustafsson sur planeur PZL SZD-59-ACRO (SE-UVJ). La trajectoire du planeur était magnifiquement soulignée par les quatre fumigènes aux couleurs du drapeau français. Johan Gustafsson vit à Dala-Järna, un petit village du centre de la Suède, et travaille comme ingénieur mécanicien chez Åkerströms à Björbo. Johan, dont le père Christer Gustafsson est lui même pilote, a commencé à piloter dès l'âge de 15 ans. Johan Gustafsson pratique aussi bien la voltige aérienne en planeur qu'en avion, et il est l'un des pilotes de haut niveau suédois de voltige aérienne. Johan est en compétition depuis 2008 et fait partie de l'équipe nationale suédoise depuis 2010. Il a actuellement à son actif 1200 heures de vol dont 345 heures de voltige aérienne.
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Bonjour, La saison sportive bat son plein tant pour les compétiteurs que pour les pilotes loisirs qui pratiquent la voltige aérienne. Ces dernières semaines, nous avons relevé deux incidents rapprochés assez importants pour vous alerter sur les risques de rupture de verrière en vol causée par le choc de casques aéronautiques, lors d'arrêt de roulis énergiques, déclanchés, voltige négative cela tant sur avion monoplace que lors de vol sur biplace. Nous vous recommandons de veiller particulièrement à la bonne mise en place du casque qui doit être bien attaché, notamment par un système de fermeture avec une mentonnière. Le port des cagoules de voltige est recommandé, toutefois vous veillerez à couvrir les parties saillantes de feutrine ou mousse de protection qui pourraient percuter la verrière. Attention également a la fixation des boitiers des casques ANR Dans le cas de vol d'instruction ou de découverte, il est recommandé d'adopter un pilotage souple qui limitera ce type de risque pour votre passager.
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Ces stages ont une durée de 2 jours, et peuvent bénéficier d'une aide de la FFA. Pour plus d'information s'adresser à la direction technique nationale de la fédération. Contact: