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Saturday, 6 July 2024

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Bonjour à tous, H eureux propriétaires de RENAULT ESPACE III 2. 2 DCI 115 CV de 2001, Ayant trouvé ce post très intéressant et plus récent que ceux que j'avais vu (de 2005-2006), je me joint à vous, et me permets de vous faire part de ma situation actuelle, cela risque d'être long, (cela fait 2 ans que je galère), mais merci d'avance de me lire. Moteur espace 3 2.2 dci 130cv pc. J'ai acheté le mien, le 10 avril 2010 à un particulier, il avait ± 107 000 Kms, j'ai roulé avec pendant 4 mois et fait ± 5000 Kms sans aucun souci, et le 05 juillet 2010, en revenant de commissions avec nos deux voitures, je retrouve ma femme à l'arrêt sur le bord de la route, au beau milieu des bois, me disant: « le moteur c'est coupé en roulant, il y a eu un bip, et le témoin de défaillance électronique du système injection c'est allumé ». La dessus, j'ai ramené l'espace à la maison, mais pas de coupure. Le lendemain en rentrant du boulot, ma femme me dit, que le moteur c'est coupé 3 ou 4 fois, sur un parcours de 5 Kms. Ne connaissant pas « le coup de clé », elle à été obligée de se garer sur le bas coté, tout en risquant le pire (moteur coupé = plus de direction assistée, plus d'assistance de freinage…).

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2dCi 130 (2001-2002) Vitesse maxi: 170 0 à 100 km/h: - 0 à 160 km/h: - 0 à 200 km/h: - 400 mètres DA: - 1000 mètres DA: - Consommations Renault Grand Espace 3 2. 2dCi 130 (2001-2002) Route: - Autoroute: - Ville: - Conduite sportive: - Moyenne: 9. 7 Réservoir: 76 litres Autonomie autoroute: - km Equipements & prix Renault Grand Espace 3 2. 2dCi 130 (2001-2002) Airbags: 4 Climatisation: Série Budget Renault Grand Espace 3 2. Fiche technique Renault Espace 3 III 2.2 DCI 130 EXPRESSION 2001. 2dCi 130 (2001-2002) Renault Grand Espace 3 2. 2dCi 130: Voir aussi...

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Bonjour, Moi aussi je possède une Espace 3 2. 2 dci 2001 130 cv The Race. J'ai eu le même problème que vous. L'alarme "électronique" et "service" apparaissent du tableau de bord. Verdict du garagiste du coin: vanne EGR + Injecteur + Trop d'huile. Son devis: 600 euros main d'oeuvre et à moi de commander les pièces. J'ai payé son intervention 70 euros. Devis Renault après la valise: vanne EGR + 4 Injecteurs + main d'oeuvre = 1950 euos. J'ai payé l'intervention 135 euros. Je fais moi-même...... J'ai évidemment démonté la vanne EGR ( très difficile). J'ai remarqué qu'elle est totalement encrassée à l'intérieur: son moteur est bloqué durement par les dépots d'encrassement noir. Et impossible de nettoyer la vanne et son moteur! 1/ J'ai acheté une nouvelle vanne EGR à 135 euros sur Oscaro [référence Pierburg 7. 22818. 59. Fiche technique Renault Espace III 2.2dCi 130 - Auto titre. 0], et je l'ai remplacée. 2/ Par précaution, Vidange faite par moi-même avec 6, 4L d'huile 5W30 ( car moteur JE0K05). Changement aussi les filtres à huile, à air et à gasoil évidemment.

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3/ Vérifier que les injecteurs soient propres. Et après j'ai démaré le moteur: aucune fumée noire. Le moteur tourne très bien pendant 10 minutes au ralenti et aucune fumée noire. Pas de perte de puissance et aucune fumée noire durant le trajet de 25 kms. Aujourd'hui aussi....

- 2éme changement de la vanne EGR avec remise en position normale du clapet et du connecteur (pb à nouveau) - enfin l'agent Renault pense à changer ce fameux tuyau entre cylindre et vanne EGR et là tout va bien pendant 35. 000 km Mais aujourd'hui ce n'est plus ce pb de voiture poussive et polluante mais le moteur qui coupe à chaud, en charge. D'où mon interrogation tout de même sur ce fameux tuyau, mais la voiture ne fume pas ou peu lorsqu'on la sollicite. Certains avancent que le pb est bien connu chez Renault avec un défaut de connecteur du capteur point mort haut (PMH) et qu'une fois changé ils n'ont plus eu de coupures ensuite (20 € le connecteur qu'on resoude sur le faisceau existant); est-ce qu'on parle de la connectique qui va à l'alimentation du common rail, je ne sais pas? Coupure moteur espace 3 2.2 DCi - Page 2 - Espace - Renault - Forum Marques Automobile - Forum Auto. Pour ma part j'ai fait changer tous les filtres lors de la dernière révision (GO, huile, air), nettoyer la connectique (produit spécial) et changer quelques tubulures plastiques. Je ne crois pas non plus à un pb de batterie (cosse, reprise de masse) ou fusible d'alimentation moteur qui poserait pb par intermittence.