Moteur Deutz Bf4L913 /C /T - Options, Prix, Garanties – Compresseur Pk0 270 A5
Si vous privilégiez la polyvalence, recherchez un rapport poids/puissance réduit et prétendez à de hauts rendements, la nouvelle Série 4E s'avère la réponse idéale pour réaliser au mieux les différentes activités agricoles. Grâce à la vaste gamme de modèles, motorisations et configurations, la Série 4E est entièrement configurable selon vos besoins. Moteur Transmission PTO Système hydraulique Système de Freinage Cabine Les modèles de la Série 4E sont équipés de moteurs 3 cylindres (turbo ou turbo intercooler) ou 4 cylindres turbo intercooler, à refroidissement liquide, avec système HRT et recirculation des gaz d'échappement en garantie d'émissions conformes aux normes Stage 3A. Moteur deutz 4 cylindres turbo 500. Ces tracteurs disposent d'une excellente combinaison de robustesse et simplicité d'utilisation. Sur les modèles 4075E et 4080E, on retrouve la régulation électronique du moteur en mesure de déterminer automatiquement, en temps réel, la distribution de carburant la plus appropriée en fonction de l'effort du moteur et de la charge, optimisant les consommations.
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Présentation générale Marque DEUTZ-FAHR Type Agrotron 4. 80 Puissance annoncée 75ch Puissance 55kW Année d'édition 1995 Date de mise à jour du tarif 1-sept. -95 Prix catalogue 2RM en EURO 0€ Prix catalogue 4RM en EURO 48330€ Retour au sommaire Moteur Marque du moteur Deutz Type du moteur BF 4 M 101 2 E Nombre de cylindres 4 Cylindrée 3192cm3 Type d'alimentation du moteur Turbocompressé Type de refroidissement Liquide Régime nominal 2300tr/min Couple maxi annoncé 290N. m Régime du couple maxi 1380 à 1725tr/min Réserve de couple annoncée 30% Retour au sommaire Transmission Type et commande d'embrayage Amortisseur hydraulique entre moteur & boîte, embrayage multidisques humide Type et commande de boite de vitesse 3 rapports \ charge & boîte mécan. Moteur deutz 4 cylindres turbo self. synchronisée ZF Nombre de gammes 2 Nombre de rapports 4 Nombre total de rapports avant 21 Nombre de vitesses synchro 4 Nombre de gammes synchro 2 Nombre total de rapports arrière 7 Vitesse avant en km/h Av. 1, 6-1, 9-2, 2*2, 5-3, 0-3, 6*4, 2-5, 0-6, 0*5, 9-7, 1-8, 5=7, 4-8, 9-11*12-14-17*20- 1ère option de transmission Rampantes Nombre de rapports sur la 1ère option de transmission 33 av.
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La conception extrêmement compacte du moteur et les accessoires conviviaux réduisent les coûts d'installation et augmentent le nombre d'applications. Prise de force à 100% au volant et à l'avant et prise de force latérale supplémentaire jusqu'à 120 Nm pour le montage de jusqu'à deux pompes hydrauliques. Une variante sans EAT est disponible en option pour la phase III A de l'UE, le niveau 4i de l'US EPA et pour les marchés moins réglementés. Nouvelle version du moteur High Power pour étendre la plate-forme 2. Moteur deutz 4 cylindres turbo price. 9 à 100 ch. Nouvelle version du moteur High Torque pour des performances exceptionnelles en dessous de 56 kW. ---
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2001 318815 04259318KZ Moteur: TCD2013 1270 988 0050 04294367 1270 988 0017 04294738 Moteur: TAD750VE - TCD2013 1270 988 0018 04294676 07. 2009 04503616 Moteur: TCD2013L6 Cylindrée: 7140 cm3 Puissance: 250 kw 1270 988 0005 04904822 1270 988 0053 04911207 Puissance: 420 kw Cylindrée: 15;9 cm3 Puissance: 500680 kw 1500 988 0002 04264490 11. 1999 Moteur: BF4L1011F/T Cylindrée: 2730 cm3 Puissance: 53 kw 317960 04272463KZ 03. 1986 Moteur: TBD604BL6 Cylindrée: 26560 cm3 Puissance: 558 kw 5344 988 6400 12043098 Cylindrée: 2900 cm3 Puissance: 61 kw 08. Moteur Deutz BF4L913 /C /T - Options, Prix, Garanties. 2002 Moteur: BF3L914 - BF4M1011F 317959 04234298KZ 01. 1992 Moteur: BF4M1012E/EC Cylindrée: 3190 cm3 Puissance: 65 + 78 kw 313274 04195653KZ 10. 1992 Moteur: BF4M1012 Puissance: 72 kw 313818 04198476KZ Moteur: BF4M1012C 06. 2000 Puissance: 75 kw 318281 04258199KZ Moteur: BF4M1012E Puissance: 78 kw Moteur: BF4M1012EC 01. 1994 315192 04206317KZ Cylindrée: 5040 cm3 Puissance: 82 kw 1158 988 0007 04298603KZ 01. 2009 Puissance: 88 kw 1158 988 0020 04501552 Puissance: 90 kw 316901 04253953KZ Puissance: 95 kw LKW Moteur: BF6M1012E Cylindrée: 4790 cm3 Puissance: 122 kw 316879 04198272KZ 05.
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En- suite, relâchez la bague. 4 Contrôlez régulièrement le niveau d'huile (Fig. 11) Mettez le compresseur sur une surface plane et droite. Le niveau d'huile doit se tr ouver entre le MAX et le MIN du verr e-regard de l'huile (18). Vidange d'huile - huile recommandée: SAE 15W 40 ou équi- valente. Le pr emier remplissage doit être remplacé au bout de 100 heures de service; ensuite, vidanger l'huile toutes les 500 heures de service pour en remplir une nouvelle. 5 Changement d'huile (Fig. Compresseur pk0 270 a5 de. 1, 10, 11) Mettez le moteur hors circuit et déconnectez la fiche de contact de la prise. Retir ez le bouchon d'étanchéité d'huile (16). Après avoir fait baisser la pr ession de l'air, v ous pouvez dévisser le bouchon fileté de vidange d'huile (12) sur la pompe du com- presseur (13). Afin que l'huile ne s'échappe pas de façon incontr ôlée, main- tenez une petite goulotte en tôle dessous et récupérez l'huile dans un réservoir. Si l'huile ne s'écoule pas complètement, nous recommandons de pencher légèrement le compr esseur.
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Vidange d'huile - huile recommandée: SAE 15W 40 ou équi- valente. Le premier remplissage doit être remplacé au bout de 100 heures de service; ensuite, vidanger l'huile toutes les 500 heures de service pour en remplir une nouvelle. 10. 5 Changement d'huile (Fig. 1, 10, 11) Mettez le moteur hors circuit et déconnectez la fiche de contact de la prise. Compresseur pk0 270 ac.uk. Retirez le bouchon d'étanchéité d'huile (16). Après avoir fait baisser la pression de l'air, vous pouvez dévisser le bouchon fileté de vidange d'huile (12) sur la pompe du com- presseur (13). Afin que l'huile ne s'échappe pas de façon incontrôlée, main- tenez une petite goulotte en tôle dessous et récupérez l'huile dans un réservoir. Si l'huile ne s'écoule pas complètement, nous recommandons de pencher légèrement le compresseur. Lorsque l'huile a fi ni de s'écouler, remettez le bouchon fileté de vidange d'huile (12) en place. Éliminez l'huile usée en l'apportant dans un point de collecte des huiles usées correspondant. Pour remplir la quantité d'huile correcte, veillez à ce que le compresseur se trouve sur une surface plane.
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Besoin d'un manuel pour votre Parkside PKO 270 A5 Compresseur? Ci-dessous, vous pouvez visualiser et télécharger le manuel PDF gratuitement. Il y a aussi une foire aux questions, une évaluation du produit et les commentaires des utilisateurs pour vous permettre d'utiliser votre produit de façon optimale. Si ce n'est pas le manuel que vous désirez, veuillez nous contacter. Votre produit est défectueux et le manuel n'offre aucune solution? Rendez-vous à un Repair Café pour obtenir des services de réparation gratuits. Mode d'emploi Évaluation Dites-nous ce que vous pensez du Parkside PKO 270 A5 Compresseur en laissant une note de produit. Parkside Parkside compresseur pko 270 a5 - En promotion chez Lidl. Vous voulez partager vos expériences avec ce produit ou poser une question? Veuillez laisser un commentaire au bas de la page. Êtes-vous satisfait(e) de ce produit Parkside? Oui Non Soyez le premier à évaluer ce produit 0 évaluations Foire aux questions Notre équipe d'assistance recherche des informations utiles sur les produits et des réponses aux questions fréquemment posées.
• Nettoyez l'appareil régulièrement à l'aide d'un chiffon humide et un peu de savon noir. N'utilisez aucun produit de nettoyage ni détergent; ils pourraient endommager les pièces en matières plastiques de l'appareil. Veillez à ce qu'aucune eau n'entre à l'intérieur de l'appareil. • Détachez le tuyau et les outils de pulverization du compres- seur avant de commencer le nettoyage. Le compresseur ne doit pas être lave à l'eau, avec des solvants ou autres pro- duits du même genre. 10. 2 Maintenance du récipient sous pression (Fig. 1) Attention! Compresseur Parkside PKO 270 A1. Pour une durée de conservation durable du réci- pient sous pression (8), il faut vider l'eau de condensation en ouvrant le bouchon fileté de vidange (10) après chaque ser- vice. Faites d'abord sortir la pression du récipient (voir 10. 7. 1). Le bouchon fileté de vidange se dévisse en tournant dans le sens contraire des aiguilles d'une montre (si on regarde du bas du compresseur vers la vis), afin que l'eau de condensation puisse s'échapper complètement du récipient sous pression.