Collecteur 4 En 1 Simca 1000 Rr, Jeu Récurrent Buselures Fox | Club Canyon (Vtt, Route)
il se fixe sur le collecteur par une bride a 3 goujons comme les catalyseurs d'aujourd'hui la partie la plus large a une sorte de chicane et la partie la plus fine qui passe sous la traverse est faite comme un pot a absorption en fait c'est vachement bien pensé et très bien fait!!! seul bémol il est assez lourd voila denisvroum A fond intégral Nombre de messages: 468 Age: 70 Localisation: Charente Maritime Ma voiture: R2 77, R2 76, Murena 2. 2 Date d'inscription: 25/02/2015 Sujet: Re: COLLECTEUR 4/1 BARRAQUET Lun 16 Sep - 15:52 Bonjour à tous, Le site a été abandonné par son créateur depuis de très nombreuses années, même s'il est encore reconnu par les moteurs de recherches. Je vous conseil de choisir, toujours d'actualité, qui est le résultat des mises à jours de Messieurs Martinucci et Joubert, puis de moi-même. Vous trouverez l'article en question en choisissant "Documentation" puis "documents d'époque", puis "Articles des journaux d'époque" A1000calement COLLECTEUR 4/1 BARRAQUET Page 2 sur 2 Aller à la page: 1, 2 Sujets similaires » Collecteur SIMCA » Fabrication echappement bagheera 1600 » pour faire parler » Où trouvez un collecteur court pour simca 1000???
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Ven 15 Avr - 14:40 bjr, dit moi loula1852, est ce que j'aurais du, mieux avec un collecteur 4/2/1 inox par rapport à mon 4/1 court acier devil??? Merci d'avance Contenu sponsorisé Sujet: Re: Où trouvez un collecteur court pour simca 1000??? Où trouvez un collecteur court pour simca 1000??? Page 1 sur 1 Sujets similaires » Collecteur origine pour Rallye 3 » Collecteur et échappement pour 1600 » collecteur 2x webber pour notre RALLYE » Collecteur SIMCA » nouvelles jantes pour ma 1000 Permission de ce forum: Vous ne pouvez pas répondre aux sujets dans ce forum Simca compétition:: Technique:: Moteur:: echappement Sauter vers:
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A+ pp2. 12 Laverdure Nombre de messages: 1976 Age: 62 Localisation: Rhône-Alpes Ma voiture: Clio V6, 205 GTI 1900, R12 G Date d'inscription: 03/11/2008 Sujet: Re: question echappement Jeu 12 Aoû - 9:55 Contenu sponsorisé question echappement
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Sam 19 Mar - 22:09 Tu aurais un peu plus de détails pour l'essai du 4 en 1 acier "court"? essai realisé avec un 1300cc? combien de puissance et de couple avec chaque collecteur? four a pain A fond intégral Nombre de messages: 557 Age: 32 Localisation: Isere Ma voiture: Simca 1000 rallye II, 205 rallye Date d'inscription: 08/06/2010 Sujet: Re: Où trouvez un collecteur court pour simca 1000??? Lun 11 Avr - 10:53 bonjour, Quel est le meilleur collecteur? le 4/2/1 inox ou le 4/1 court pour un 1600cc loula1852 A fond intégral Nombre de messages: 854 Age: 70 Localisation: bourges Ma voiture: simca r3 Date d'inscription: 18/11/2008 Sujet: 4en1 Mer 13 Avr - 11:06 bjr le mieux pour un 1600 est inox, on a trouvé, les bonne dimantions, donne moi ton tel svp je te dirai, dan. et pour le 1300cc on est sur deux, un acier et un inox, gains 4cv, et couple 15. 84. four a pain A fond intégral Nombre de messages: 557 Age: 32 Localisation: Isere Ma voiture: Simca 1000 rallye II, 205 rallye Date d'inscription: 08/06/2010 Sujet: Re: Où trouvez un collecteur court pour simca 1000???
Philippe pp2. 12 Laverdure Nombre de messages: 1976 Age: 62 Localisation: Rhône-Alpes Ma voiture: Clio V6, 205 GTI 1900, R12 G Date d'inscription: 03/11/2008 Sujet: Re: question echappement Lun 2 Aoû - 8:03 Comme Milrouge, j'ai monté cet échappement. Au niveau du bruit, c'était assez sympa et personne ne m'a embêté même en course. En revanche, je suis revenu au transversal (pot de moto) rapidement, uniquement pour l'esthétique. Quant au montage, je ne pense pas qu'il y ait des surprises car pour moi, les entraxes sont les mêmes quelle que soit la cylindrée du moteur PAPY MOUGEOT A fond intégral Nombre de messages: 2408 Age: 75 Localisation: Région Rhône-Alpes Date d'inscription: 22/10/2008 Sujet: Re: question echappement Lun 2 Aoû - 9:20 Salut, J'ai vu monter un transversal inox de chez MTK TUNING sur une R3 équipée d'un 1440 bien "poilu et pas trop cuit" au niveau prépa et le bruit est vraiment sympa. Cherches ton bonheur aussi dans les tubes inox pour réaliser ton montage: PAPY MOUGEOT A fond intégral Nombre de messages: 2408 Age: 75 Localisation: Région Rhône-Alpes Date d'inscription: 22/10/2008 Sujet: Re: question echappement Lun 2 Aoû - 9:30 Resalut BAPT, Si je ne me plante pas c'est " l' Universel S'Racing - Small Fire" en inox à 99, 00€ ce qui me parait plus que raisonnable.
heu j'ai un SID XC de 2002, j'ai changé les bagues la semaine dernière Dementia Messages: 4420 Images: 1 Inscription: Sam 20 Oct 2007 10:29 Localisation: 78 Yvelines de CHATEAU » Lun 1 Fév 2010 19:46 les gars, on ne met SURTOUT pas de graisse au niveau de la bague interne d un amorto!!!! Ces bagues sont traitées et autolubrifriées!!! J en ai fait l experience, sur un rp23, j ai voulu graisser la bague, elle a fondu comme neige au soleil. En même pas un mois, il y avait du jeu entre les buselures et la bague interne. Tu nettoies juste. Buselure amortisseur fox float switch. ride on CHATEAU Messages: 210 Inscription: Ven 4 Avr 2008 07:17 Localisation: sud de la france de sandatos » Lun 1 Fév 2010 22:38 +1, si c'est en téflon, c'est déjà lubrifié, de l'huile ou de la graisse ne ferait qu'agglomérer la poussière Le triathlète est quelqu'un de sympa. Un triathlète pas sympa est en fait un cycliste qui s'est mis depuis peu au triathlon et qui ne sait pas encore que le triathlète est quelqu'un de sympa. sandatos Messages: 2356 Inscription: Dim 16 Mar 2008 15:35 Localisation: la verte vallée de Gobi » Lun 1 Fév 2010 23:04 Merci pour vos réponses: ce qui me faisait douter, c'est que sur mon amortisseur Lapierre de 2004, ce n'est pas la même qualité de bagues: elles sont en métal nu et nécessitent un peu de graisse, car, de toute manière, sans graisse on ne peut faire rentrer les buselures.
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C'est mon bouclard (SPAD à Rennes) qui le prend en révision la semaine prochaine. Il me demandait si je connaissais la taille pour pouvoir commander la pièce et ne pas immobiliser le velo trop longtemps. Après mesure, je trouve une taille de buselure de 16mm. Et une vis de fixation de diamètre 6mm. Outil de montage/démontage buselure d'amortisseur VTT RockShox. #5 Posté 08 avril 2006 à 18h50 da_morel2000, le 8/04/2006 à 18:43, dit: Nonaud, le 8/04/2006 à 18:02, dit: edespla, le 8/04/2006 à 16:49, dit: Tu la mesures. Ca y est, Spad a ouvert à Rennes? J'en avais entendu parlé. Si ils confirment la réputation des magasins de Nantes et Angers, certains ont du soucis à se faire. ← Sujet précédent Forum technique Sujet suivant → 1 utilisateur(s) en train de lire ce sujet 0 membre(s), 1 invité(s), 0 utilisateur(s) anonyme(s)
Car en général sur les amortisseurs arrière on graisse le joint qui assure l'étanchéité entre la chambre d'air et le corps de l'amorto (idem joints spy et joints racleurs des fourches). En théorie il n'y a pas de différence entre la théorie et la pratique mais en pratique il y en a. Et malheureusement, ce constat n'a rien de théorique. Buselure amortisseur fox float. BiBi WET Moderateur Messages: 13818 Images: 0 Inscription: Ven 6 Mai 2005 19:53 Localisation: Lyon de Gobi » Mar 2 Fév 2010 12:57 Nous parlons bien des bagues rentrées en force aux deux extrémités de l'amortisseur (qui permettent de fixer l'amortisseur sur le cadre) et dans lesquelles viennent se loger les réducteurs spécifiques à chaque cadre. de noel » Mar 2 Fév 2010 21:29 BiBi WET a écrit: Gobi a écrit: Merci pour vos réponses: ce qui me faisait douter, c'est que sur mon amortisseur Lapierre de 2004, ce n'est pas la même qualité de bagues: elles sont en métal nu et nécessitent un peu de graisse, car, de toute manière, sans graisse on ne peut faire rentrer les buselures.