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Friday, 28 June 2024

Catalogue pièces détachées RENAULT 301 361 421 461 551 651 462 652 Description: Ce catalogue de pièces PR 1501, de 1973, comporte plus de 200 pages avec des éclatés et les références de pièces de chaque partie des tracteurs agricoles Renault. Les versions concernées sont: en gamme basse normal: 301 361 421 (type R7411 R7421 R7431), en gamme moyenne normal: 461, 551, 651 (type R7441, R7451, R7461), en gamme moyenne 4x4: 651. 4 (R7464), en gamme moyenne industriel: 462, 652 (R7442, R7462). Vue eclatee pont avant tracteur 1. En français, anglais, allemand et néerlandais. Sommaire: Répertoire des organes: embrayage, boite de vitesses, transmission pont avant, relevage hydraulique, direction manuelle et hydrostatique, essieu avant, pont arrière, roues, châssis, masses avant, commandes, attelage, appareillage électrique, équipements électriques, radiateurs, réservoir, silencieux, ailes et marchepieds, capot support batterie, siège, outillage, peintures, ingrédients divers. Référence: renau-cat-6 Prix (en cdrom ou en téléchargement): 20.

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vue éclatée et référence des pièces de rechange Bonjour, je cherche la référence des pièces pour refaire mon pont avant sur mon 681. 4S car j'en ais besoin donc j'aimerais les commander avant de le démonter. France motoculture - Vue éclatée pièces pour BX2350 (KUBOTA) - Section : Pont avant. Merci pour vôtre aide. joebar550 Messages: 2 Date d'inscription: 18/09/2018 Re: vue éclatée et référence des pièces de rechange jb23 Mar 18 Sep 2018, 21:57 Bonjour, Et bienvenue sur le site de l'Amicale du Tracteur Renault (ATR). Pour cette intervention importante je vous invite à vous procurer le manuel des pièces de rechange et le manuel de réparation du pont avant correspondant à votre tracteur qui vous fourniront les références de pièces sur vues éclatées et les méthodes de réglage et couples de serrage à appliquer. L'ATR est en mesure de vous fournir toute la documentation relative à votre tracteur: notice d'utilisation et d'entretien indispensable à mon sens à tout utilisateur, manuels de réparation et manuel pièces de rechange destinés à l'origine aux réparateurs... Pour commander il suffit d'adresser un mail à l'ATR en indiquant bien les coordonnées du tracteur, type technique et N° de série mentionnés sur la plaque losange d'identification du tracteur.

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+4 PatogaZ marco lagaff3 nico58 8 participants Re: coupe éclaté pont avant deutz par nico58 Dim 11 Mai 2014 - 22:17 lagaff3 a écrit: Tu as fait de la casse? non, mais j'ai les joints de ponts avants à refaire!

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Même si le pont axial est un peu différent ça pourra m' aider. par fadadih59 » 20 mai 2013 22:11 J' ai oublié de dire, j' ai moi-même un 845 XL rouge 4 rm de 13100 heures avec le pont à transmission latérale. Etant équipé d' un chargeur MX80 depuis 14 ans et ayant été insuffisamment graissé par le passé, l' ancien proprio a fait rectifier le jeu dans les pivots et axes. Il a beaucoup de jeu dans le pivot axial qui relie le pont au tracteur. Pièce de pont avant pour Ford 6410 - Prodealcenter. Pour le graisser je soulève le tracteur avec un cric au niveau du porte-masses pour soulager les pivots et présenter les graisseurs de la transmission et des croisillons; et là en poussant sur les roues il y' a un grand débattement... Je voulais dire aussi que depuis 2004 j' ai eu à changer deux fois le roulement du pivot du haut de la roue droite. Cela s' explique par le poids de la fourche, l' utilisation d' une graisse autrefois de qualité moindre et également d' une pompe à graisse manuelle (mais j' ai toujours soulevé le tracteur au cric); sans oublier la raison principale qui est que tout l' effort de direction des deux roues passe par ce roulement et donc par la roue droite (défaut rectifié sur les ponts axiaux).

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330. 00 € 143. 50 € 74. 00 € 50. 00 € 93. 00 € 110. 00 € 138. 00 € 115. 00 € 263. 00 € 230. 00 € 296. 00 € 765. 00 € 900. 00 € 780. 00 € 100. 00 € Découvrez notre nouveau site: Offre de lancement 5% de remise sur votre première commande avec le code promo: HAPPY5

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Les formations Brunie Institut Méthode de formation dsp unique exclusive facile pour tous Nos brevets d'invention brevet de débosselage sans peinture Outils de débosselage sans peinture CQP debosselage sans peinture COMPLÈTE PRO inclus au programme + Formation Big Dent Machine + Certification 4 semaines 5 775 € TTC Notre formation Complète professionnelle Objectifs: Répondre aux exigences des professionnels de l'automobile et des besoins du marché en abordant tous les points techniques du DSP. Délivrer le savoir-faire unique qui a fait la renommée du groupe Niveau de débosselage sans peinture: débutant. Formation DSP PARCOURS PROGRESSIF 3 sessions de 3 jours Jusqu'à 80% de prise en charge 1 050 à 1 338, 75 € HT* Parcours progressif Objectifs: Permettre, par la technique du DSP, de redresser rapidement les impacts les plus fréquents. Assimiler chaque degré de difficultés et aborder des points plus complexes. *: Tarifs / session 3 jours / stagiaire INITIATION GLOBALE - 3 jours 950 € TTC Initiation globale Objectifs: Offrir une approche pertinente du métier de débosseleur et proposer une vision globale de l'ensemble des moyens et outils à disposition pour maîtriser les bases du débosselage sans peinture.

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Demandez à l'institut de formation que vous avez choisi, ils pourront vous en dire plus. Exemple ici de l'institut de formation du groupe Exelcar: Liste des formations Vous pouvez trouver votre formation en DSP en cherchant sur internet. Voici la liste des principales formations: Exelcar Debosscar CSR Pact Le métier de débosseleur Avant de se lancer dans la formation, découvrons un peu plus le métier de débosseleur. Comme déjà dit, le débosselage sans peinture est un procédé de réparation rapide de la carrosserie. Comment le réparateur procède-t-il? Comment intervient-il? Qui sont ses clients? La cible du DSP Le débosseleur intervient surtout auprès des professionnels. Les garages et concessions sont ses premiers clients, mais il peut exercer aussi auprès des loueurs de véhicules, des compagnies d'assurance ou encore des entreprises de transport. Ce métier est d'ailleurs bien connu de cette clientèle. En revanche, les particuliers commencent seulement à découvrir ce métier et à faire appel de plus en plus aux débosseleurs pour des petites réparations de carrosserie.

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Cette liste comprend principalement: Un atelier de réparation en carrosserie Des éléments de carrosserie: capots ou portières (un par stagiaire) Des supports permettant le positionnement horizontal des éléments de carrosserie (un par stagiaire) Valises d'outillage pour le débosselage sans peinture (une par deux stagiaires)

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Le marteau de traction, comme son nom ne l'indique pas, est une ventouse munie d'un long manche entouré d'un piston. On l'utilise en collant la ventouse sur la carrosserie, et on fait ensuite jouer le piston pour retourner l'impact. Les débosseleurs professionnels utilisent également des marteaux à inertie: il s'agit de petits marteaux perfectionnés, moins violents que des marteaux durs classiques. Ils permettent de faire disparaître la bosse sans en former d'autres. Afin de travailler correctement, vous aurez également besoin d'une lampe LED ou fluorescente; la lumière électrique classique ne suffit pas. Le débosselage sans peinture est un véritable travail de sculpteur, et il vous faudra sans doute vous y reprendre à plusieurs fois avant d'obtenir le résultat désiré. La finition avec marteau à inertie s'effectue par petits coups autour de l'impact afin de le redresser progressivement, tout en faisant attention à ne pas créer de défauts supplémentaires. Les tiges de débosselage Pour un débosselage sans peinture professionnel ou semi-professionnel, on utilisera également toute une série de tiges.

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Il ne nécessite donc aucune pièce supplémentaire, en dehors de ces outils; Conserve la garantie d'usine: le travail de peinture original reste intact; ainsi, la garantie d'usine de peinture et de finition reste valable. Cela permet à votre véhicule de ne pas être dévalué à cause d'une malencontreuse châtaigne, ou d'un ballon de foot… Conserve l'intégrité structurale du véhicule: le débosselage n'affecte pas l'intégrité structurale de votre voiture, et il n'y a pas besoin de retrouver une teinte de peinture exactement similaire pour gommer l'impact; Remise en vente: avec le débosselage, on peut rapidement remettre en vente un véhicule sinistré. Par ailleurs, pour les voitures de collection, certains acheteurs sont ultra-exigeants, notamment concernant l'intégrité du véhicule; Maintient quasiment à l'identique le prix du véhicule: sur le marché des collectionneurs, un élément repeint fera de facto diminuer le prix de votre voiture. Avec un bon débosselage, il est quasiment impossible de détecter qu'une réparation a été effectuée; Fonctionne sur tous types d'impacts: le débosselage fonctionne sur les impacts petits ou plus grands, tant que la peinture n'est pas affectée; Très économique: le débosselage est une technique qui coûte très peu: en évitant de remplacer la pièce ou de faire tout le travail de peinture, on peut faire de précieuses économies en main d'œuvre et en matériel.

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Je voulais surtout savoir si certains le faisaient eux même même si je me doute que le rendu sera bien différent de celui de certains magiciens d la carrosserie. Mais je note le nom de ton magicien au cas où seb77390 Inscription: Mar 29 Mai 2018, 22:20 Message(s): 1246 Localisation: Seine et Marne Mx5: ND Modèle: 2015 Perso, j'avais achété un kit quelconque sur le net et tenté quelques bosses sur une auto. Au final, un resultat moyen surement lié à un manque d'expérience. J'ai le souvenir que l'apprentissage du dsp est ouvert à tout le monde et par forcément à un carrossier car l'approche est de la pratique est totalement différente. L'idéal est d'acheter un kit, une session de formation et d'aller pratiquer sur des voitures bosselées en casse. Edit: le DSP se fait beaucoup en concession aujourd'hui ( notamment Peugeot) pour un tarif de 75 € la bosse de mémoire) @+ Seb 2018 - Road trip Suisse/Paris By Night 2019 - Chaud Patate 10AE/Morvan /Aples mancelles /BIP/RDGA 2020 - AG Amboise/Compiègne/Corona crash/Eurélienne /Alsacienne/Normande 2021 - RDCP+RDGA/Chaud carotte/AMC/PIB/Eurélienne/Franco-Suisse/balade du gout/PBN 2022 - Compiègne ll /Bourgogne/... ND 2.

Lieu d'intervention L'avantage du débosselage, c'est qu'il ne faut que du matériel DSP et un bon éclairage. Il n'y a pas de préparation de mastic ou de peinture. De ce fait, l'activité peut être exercée n'importe où, notamment sur le lieu où se trouve le véhicule (dans un garage, à domicile). Le temps de réparation est souvent très court: entre 15 minutes et 1h30. L'intervention Le débosseleur manipule du matériel spécifique au DSP, selon des techniques apprises en formation. Lorsque la bosse est réparable, le débosseleur va glisser ses outils derrière le panneau de carrosserie. Tout va se faire au niveau du point d'impact et tout autour. Il faut faire très attention de ne pas déformer la carrosserie ou de ne pas faire éclater la peinture: le débosseleur est un être extrêmement patient, précis et habile. Le principe du débosselage est donc bien d'exercer des pressions à l'arrière mais aussi à l'avant de la bosse. Une fois la carrosserie remise en place, il ne reste que les étapes de finition: léger ponçage et lustrage.