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Côté fiabilité, attention, la très bonne réputation du premier Duster pourrait être mise à mal, un peu, avec cette seconde génération, aux moteurs plus modernes et moins éprouvés, et une électronique plus présente. Pas une catastrophe, mais la vigilance est de mise. Caradisiac a aimé Un aspect moins low cost Un équipement digne des marques généralistes Les moteurs modernes L'insonorisation Les sièges enfin confortables Caradisiac n'a pas aimé Le volume de coffre L'écran multimédia trop bas et sensible aux reflets la disparition un temps de la boîte auto La fiabilité en baisse Nos versions préférées II (2) 1. 3 TCE 130 FAP PRESTIGE 4X2 II 1. Comment fonctionne le moto-ventilateur ? - BFM AUTO. 5 DCI 110 PRESTIGE 4X2 EDC Qualités et défauts Ce qui peut vous tenter Un aspect moins low cost: aussi bien à l'extérieur qu'à l'intérieur, le Duster 2 monte en gamme. Dessin plus moderne, matériaux plus qualitatifs (même si toujours des plastiques durs), il s'éloigne du très bas de gamme. L'équipement: Android auto, caméra 360°, accès et démarrage sans clé, alerte de véhicule dans l'angle mort, climatisation automatique, l'équipement n'a plus rien de low cost lui non plus, et se rapproche de ce que l'on trouve chez les généralistes.

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En effet, il est juste conseillé de vérifier, de temps en temps, les entrées d'air afin de voir si ces dernières ne sont pas bouchées. Pour cela, il faudra périodiquement nettoyer ou remplacer le filtre à air à l'entrée de l'habitacle afin de garantir une durée de vie notable à votre système de ventilations. C'est uniquement de cette manière que vous pourriez vous éviter une panne soudaine de votre système de ventilation en plein trajet tout en assurant au maximum le confort des passagers qui seront présents dans votre habitacle. Ventilation voiture en panne lave vaisselle. Les pannes de ventilateur sur le véhicule Les problèmes fréquents qui peuvent se produire Dans le cas où un mal fonctionnement se produit, notamment à cause d'une baisse de puissance du ventilateur, ou encore un bruit de rotation de la pale, il est impératif de recourir à un diagnostic effectuer par un professionnel. Un constat à partir d'un diagnostic électrique serait le plus judicieux avant de tout mettre sur le compte d'un moteur en mauvais état. En effet, il est fort possible que cela puisse provenir d'un fusible qui aurait sauté ou encore d'une commande électronique mal connectée ou tout simplement à cause d'une résistance défaillant.

5 Blue dCi 115 ch, certes plus répandu. 1. 2 TCe 125. Pourtant récents, et théoriquement exemptés des soucis de consommation d'huile, certains exemplaires en souffrent. Mais c'est assez rare. Injecteurs. Sur le 1. 5 dCi 110 ch, encore quelques cas d'injecteurs à remplacer prématurément. AdBlue. Ventilation voiture en panne lave. Pour les modèles diesels doté du système d'injection AdBlue, celui-ci peut entraîner des soucis: pompe défaillante, allumage du voyant antipollution, blocage du véhicule alors que le réservoir est plein, soucis avec le réservoir en lui-même. Remplacement de pièces et reprogrammation éradiquent petit à petit les aléas. Aspect extérieur: Trappe à carburant. Très nombreux cas de blocage avec impossibilité d'ouvrir la trappe à essence. Le remplacement du système de fermeture résout le problème. Tous les modèles peuvent être touchés. Finition intérieure: Rien à signaler à ce chapitre. Dysfonctionnements électroniques/fonctions à bord: Ordinateur de bord. En cas de fortes chaleurs, les ODB de certains exemplaires se bloquent.