Transcontinental Race : Les Nouveaux ForÇAts De La Route – Griffe Au Carbure De Tungstène Cobalt
Vous ne pouvez pas commencer un sujet Vous ne pouvez pas répondre à ce sujet Transcontinental Race ou TCR Noter: #41 Groupe: Membres Messages: 496 Inscrit(e): 03 octobre 2009 Genre: Homme Lieu: Grenoble Vélo(s): Fahrrad T700, Genesis Croix de Fer 30, et... Métrovélo jaune! Posté 17 novembre 2016 à 21h55 olorin, le 16 novembre 2016 à 13h01, dit: En Russie c'est le transsiberien Aux USA c'est la RAAM Mais ce sont des courses plus facile que la TCR, ils sont assistés tout du long... hein quoi j'exagère?! peut être Pour la RAAM ils sont assistés(je crois qu'il faut que le coureur ait 2 véhicules d'assistance), ce qui fait que c'est une course où celui qui résiste le mieux à la privation de sommeil a plus de chances. La Transam Bike Race est la course qui est la grande sœur de la TCR. vacances à vélo: 0 #42 polo66 129 19 août 2011 Lieu: Le Sud Passion: vélo et kite Vélo(s): trop! Posté 13 janvier 2017 à 15h10 J'ai franchis le pas: inscrit et sélectionné! Velo pour transcontinental race pass. Pour la question du sommeil, de l'expérience que j'ai (PBP 2015 et BTR 2016), le mieux est de dormir par tranches de 10-20 minutes.
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Elle a réduit son "Bikepacking" parce que son cadre est de petite taille. C'est pourquoi, sur certaines photos, on la voit porter des chambres à air autour de son torse à la manière des "forçats" de la route du Tour de France. Crédit Photo Angus Sung Un équilibre entre vitesse et régularité Le gagnant est celui qui arrive premier, c'est à dire qui aura roulé le plus vite, mais surtout qui aura su tracer le parcours le plus fluide et qui ne se sera, pour ainsi dire, pas arrêté: chaque arrêt (repos, repas…) est un lourd handicap, puisqu'il fait chuter la moyenne absolue. Les premiers arrivés ne sont donc pas forcément les plus rapides sur le vélo, mais ceux qui trouvent le bon équilibre entre vitesse et régularité. Préparation pour le Transcontinental la course de cyclisme ultra endurance. Chaque détail compte Tous les détails comptent. Certes, il faut être capable de pédaler 10 à 15 jours durant 15 à 17 heures ce qui en dit long sur l'endurance mais il faut sécuriser chaque variable de son effort: l'alimentation, l'hydratation, l'habillement, le vélo, la position sur celui ci, anticiper les imprévus, se reposer… Sommeil polyphasique Le concurrent ne peut bénéficier d'aucune aide extérieur autre de ce qu'il peut trouver par lui-même.
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Vous avez jusqu'au 14 décembre pour déposer la votre ici. Une TCR ne serait pas complète sans un passage (imposé) dans les Dolomite A noter: l'organisation recherche également des volontaires pour la tenue des checkpoint, une bonne occasion de voir la course de prêt, pour ceux qui ne sont pas retenus, ou pas encore "pret" (l'est-on-jamais? )
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Posté 31 mars 2017 à 08h29 OFMG! J'avais lu des messages de "close call" pendant la course, apparemment là-bas non plus ca ne manque pas de dingues au volant... Triste époque. Serial Bourrin #55 Velodumatin Rédacteurs 10 186 26 janvier 2007 Lieu: Neuchâtel Vélo(s): 4 bleus, 2 rouges, 1 jaune Posté 31 mars 2017 à 08h41 Fanfoué, le 31 mars 2017 à 08h05, dit: Je n'aime pas trop ton commentaire. Tu sembles sous-entendre qu'il est lié au caractère extrême de l'évènement. Velo pour transcontinental race series. C'est peut-être le cas, on peut imaginer une baisse de vigilance, un endormissement. Mais en fait on n'en sait strictement rien. On n'en sait tellement rien qu'on peut aussi se demander si c'est un hasard que ça soit arrivé en Australie et pas sur la Transcontinental européenne. #56 Posté 31 mars 2017 à 08h44 Ceci dit, il sera je pense très important de comprendre les causes de l'accident. Si c'est de la responsabilité unilatérale de l'automobiliste, ça restera un fait divers dramatique. Si il est montré que l'épuisement du cycliste est en cause, ça pourrait avoir des conséquences importantes sur les autres courses de ce type.
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#5 Satory Posté 14 novembre 2016 à 08h23 olorin, le 14 novembre 2016 à 07h00, dit: Tu sais ça va vite en 2015, j'ai fait le 200 de Noisiel et 5 mois plus tard le PBP Velodumatin, le 14 novembre 2016 à 08h14, dit: Non, par forcément. Par contre, j'ai eu des bruits de couloir #6 fredcamino 3 441 15 octobre 2015 Lieu: SQY (78) Passion: Le rock et le roll Vélo(s): Pas assez Posté 14 novembre 2016 à 08h34 J'ai lu quelques récits sur la TCR 2016 dont ceux de Sylvain B., c'est vraiment balèze. C'est clair que ça donne envie mais il m'en faudrait des années d'entrainement pour faire un truc comme ça. Burn fat, not oil #7 Posté 14 novembre 2016 à 09h45 Cette année le parcours va ressembler à ça: (746, 91 Ko) Nombre de téléchargements: 79 Etape 1: Etape 2: Etape 3: Etape 4: Pas d'arrivée en Turquie: est-ce juste une volonté de changer ou l'effet de l'ambiance politique? La transcontinentale race, la classique de l'ultra cyclisme - Sport Business Mag. En tout cas, ça devrait laisser aux participants un meilleur choix d'itinéraires sur le dernier tronçon. Ce message a été modifié par Velodumatin - 14 novembre 2016 à 09h49.
On me dit que je suis bien 13 ème mais j'ai l'impression de ne pas mériter ce classement, de ne pas mériter ce bon chrono, bref d'être un imposteur. Je mettrai du temps à me débarrasser de ça, plusieurs mois. La publication du classement officiel a peut-être aidé. Effectivement je ne figure ni parmi les coureurs officiellement classés, solos ou duos, mais dans les « non classés ». En regardant mon temps final, je fais bien le 13 ème chrono scratch. Mais tout ça n'a plus beaucoup importance, d'autant que Mike mettra une mention spéciale me concernant dans le mail de diffusion de résultats, qui sera envoyé plusieurs semaines après la fin de la course. Ce type était un compétiteur hors pair et attaché à être juste et impartial. Velo pour transcontinental race club. Je trouve ça tellement classe. Extrait du message des résultats Cette TCR aura été finalement ma première expérience d'ultra-cycling. Je n'ai pas toujours très bien géré mon sommeil, et même très mal géré parfois, comme pour la nutrition, et cela se paie au prix fort quelques heures après l'impasse.
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1. Introduction Le carbure de tungstène (WC) est l'un des matériaux les plus durs avec une résistance exceptionnelle aux chocs et à l'abrasion. La plaque d'usure en carbure de tungstène (WC) peut constituer un matériau résistant aux chocs et à l'abrasion dans les environnements soumis à des chocs violents. Le carbure de tungstène (WC) peut également être utilisé dans l'usinage de matériaux difficiles tels que l'acier au carbone ou l'acier inoxydable, ainsi que dans des situations où d'autres outils s'useraient. La plupart du temps, le carbure de tungstène laissera une meilleure finition de la pièce et permettra un usinage plus rapide. 2. Griffe au carbure de tungsten francais. Spécifications techniques Classe ISO Densité g / cm³ TRS N / mm² Dureté (HRA) Application YG6A K10 14. 9 1750 92 Excellente résistance à l'usure et forte rigidité, adapté à l'usinage de fonte fer, métaux non ferreux ainsi que bois, bambou. YG8 K20 14. 7 1900 89 Résistance élevée à la flexion, résistance à l'usure inférieure à YG6A, utilisée pour le traitement de la lame, des pièces de résistance à l'usure, etc. YG15 K40 14 2500 86, 5 Utilisé pour les matrices de poinçonnage, les matrices d'estampage et les pièces de résistance à l'usure YG15C K40 14 2700 85 Utilisé pour les matrices de poinçonnage, les matrices d'estampage et les pièces résistantes à l'usure.
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