Ville Antique Pratiquant Une Éducation À La Dure — Groupe Froid Danfoss Bateau Francais
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TI PUNCH Imminents Offline Joined: 24 Jul 2011 Posts: 2, 880 Localisation: Aix en Provence Zone de navigation: Port D'ATTACHE: Port de Bouc Nom du bateau: TI PUNCH Type & Marque du bateau: Chassiron DH 38: 227 542 870 Posted: Tue 6 Aug 2013, 19:42 Post subject: Groupe froid refroidi par eau Mon Danfoss de 27 ans a rendu l'âme 8 jours avant notre départ............ Mais c'est toujours un bon produit....... Le refroidissement a eau, est certainement le moyen le plus rationnel pour optimiser le rendement d'un groupe froid. Si tu connais le site de Tilikum professionnel du froid sous les tropiques, tu y trouvera beaucoup de réponses a tes interrogations.
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Seules leurs architectures diffères. Le choix de l'évaporateur dépend du type d'installation et du volume. Trois modèles d'évaporateurs sont disponibles: VD1 (en L), VD2 (à plat) et VD7 (caisson). Evaporateurs pour des volumes jusqu'à 130 litres: les trois modèles d'évaporateurs comprennent un flexible de 2 mètres, un thermostat réglable, de raccords étanches auto-obturants et de 3 mètres de câble d'alimentation. Les groupes sont livrés prêt à brancher (12/24 volts) avec un thermostat réglable pour montage externe (avec bouton plastique et témoin LED) Attention lors du raccordement de l'évaporateur au groupe froid. Un mauvais raccordement peut résulter en une perte de liquide de refroidissement, ce qui n'est pas un cas de garantie. Les clients questionnent les autres clients Demandez son avis à un autre client SVB qui a déjà acheté cet article. Votre question sera automatiquement transmise à d'autres clients SVB et publiée sur la page du produit concerné. Ne posez pas de questions que seul des employés de SVB peuvent traiter, telle que la disponibilité d'un produit, par exemple.
Je suis un utilisateur et j'ai eu le même pb Si c'était un manque de gaz, le compresseur tournerait sans arrêt, le thermostat lui indiquant "pas assez froid", faute de réfrigérant en quantité suffisante circulant dans l'évaporateur. Si le compresseur démarre puis s'arrête aussitôt et tente de redémarrer 20 à 30 secondes plus tard, etc... c'est qu'il se met en sécurité du fait d'une tension induffisante. Sinon il risquerait de "griller" à force de subir de forts ampérages lors des démarrages successifs, plus le risque de vider le parc de batteries. Il faut mesurer la tension entre les bornes C et D de l'unité électronique. Elle doit être > 12, 5 volts. La chute de tension provient souvent d'un mauvais contact (oxydation, fil desserré).