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« Grâce à la signature de ce contrat de transfert, nous disposons désormais d'une licence d'exploitation sur les trois brevets protégeant notre technologie, ainsi que d'une garantie d'exclusivité sur le domaine du tir sportif. Une consolidation de notre projet qui devrait nous permettre, nous l'espérons, d'accélérer notre développement », indique Jean-Marc Alexandre, CEO de Sport Quantum. Côté SATT Paris-Saclay, on se réjouit également d'avoir franchi cette nouvelle étape. « Survenue au terme d'une collaboration tripartite particulièrement fructueuse et d'une négociation où nous avons tous su converger vers un même objectif dans un délai très raisonnable, cette signature nous donne de bonnes raisons d'envisager positivement l'avenir de Sport Quantum », conclut Paul PHAM, chef de projet maturation de DETECT au sein de la SATT Paris-Saclay. A PROPOS DE LA SATT PARIS-SACLAY La SATT Paris-Saclay, filiale de la Fondation de Coopération Scientifique Campus Paris-Saclay, développe la compétitivité des entreprises par l'innovation en exploitant des technologies ou des compétences provenant des laboratoires du cluster Paris-Saclay.
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Re: Conseils pour tir sur cible électronique par cj Ven 14 Mai 2010 - 14:42 Pour répondre à Gerhard, je vais tirer à Fécamp le 30/05. [/quote] Vu que tu n'a jamais tirer sur cible electro, tu devrais faire le concours de Fecamp le week end de la pentecote. Cela te permetra de pouvoir tirer sur les cibles avant le jour fatidique et d'arriver plus detendu le jour J. Re: Conseils pour tir sur cible électronique par daul Jeu 9 Juin 2011 - 11:52 J'écris ce petit mot juste pour mettre ce post sur le déroulant et ainsi il sera réouvert plus rapidement par ceux qui vont découvrir les cibles électroniques pour la première fois et il y en a encore beaucoup. Juste une petite remarque, si je puis me le permettre: c'est le tireur qui appuie sur le bouton "match" pour commencer son match, les essais terminés. Merci à tous et bons tirs Re: Conseils pour tir sur cible électronique par phil Jeu 9 Juin 2011 - 13:28 shpol a écrit: A 10 m la bande papier défile à chaque tir et le "ticket de caisse" part à la poubelle à l'issue de l'épreuve.
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Re: Conseils pour tir sur cible électronique par RH45 Jeu 13 Mai 2010 - 6:47 Bonjour, Si je peux me permettre, la bande déroulante est en papier pour le 10m mais en caoutchouc pour le 50m (? ). Pour le 60bc = 1h15 sur cible électro; avec rameneur, fosse,.. = 1h30. Re: Conseils pour tir sur cible électronique par pat_95 Jeu 13 Mai 2010 - 11:31 Et il n'y a pas de bande à 300m mais une contre-cible en papier! Pour le reste je suis entièrement d'acord. Il ne faut pas regarder le résultat "de suite"; on se déconcentre trop vite. Il faut rester en cible "comme d'habitude" puis regarder le résultat après. A+ Pat_95 Re: Conseils pour tir sur cible électronique par CHARLIER Jeu 13 Mai 2010 - 11:33 Par contre si la bande papier descend après chaque plomb pour le 10m, pour le 50m, il me semble que c'est comme pour le 300 m, la bande est fixe... Philippe Re: Conseils pour tir sur cible électronique par gerhard Jeu 13 Mai 2010 - 13:45 La bande "noire" qui est le "visuel au 50 (ou ailleurs) en quelque sorte se deplace de quelques millimetres a chaque tir.
Cela permet de décaler la cible et d'avoir différentes images, comme les jeux inclus avec la cible, par exemple celui avec les pommes qui tombent d'un arbre lorsque vous tirez dessus. Le jeu que j'aime le plus est celui où un point noir se déplace à travers l'écran en ayant une trajectoire aléatoire et change de direction au hasard. Logiciel Leur interface utilisateur est la meilleure que j'ai vue jusqu'à présent. J'ai utilisé Disag, Meyton, Sius, Intarso et Kongsberg. Mon point de vue général est qu'ils ne sont pas très adaptés aux utilisateurs. Ils ont tous des problèmes d'expérience utilisateur, et certaines sont très difficiles à utiliser (Kongsberg est le pire d'entre eux). Je ne parle pas de la gestion d'une compétition, mais simplement d'un usage quotidien sur le stand par des tireurs. L'interface de Sport Quantum est très intuitive et simple à utiliser. J'ai pu juste me plonger dedans et commencer à l'utiliser. Les quelques questions que j'avais ont été faciles à résoudre et à retenir.
4L, transmission automatique à 9 rapports, quatre roues motrices, jantes en alliage, phares antibrouillard, longerons de toit, climatiseur à deux-zones, caméra de recul, régulateur de vitesse, siège chauffants, sellerie de cuir, système de surveillance d'angles morts, systèm... Mileage 67, 628 km Certified Pre-Owned Mirabel ∙ 34 km Gold Series 2017 Jeep Compass AWD LIMITED TOIT CUIR GPS MAGS CRUISE BL **JAMAIS ACCIDENTÉ**, AWD, AUTOMATIQUE, AIR CONDITIONNÉ, TOIT OUVRANT PANORAMIQUE, SIÈGES CHAUFFANTS EN CUIR, BLUETOOTH, CRUISE, GROUPE ÉLECTRIQUE, FINANCEMENT DISPONIBLE! __________________________________________________ **NEVER ACCIDENTED**, AWD, AUTOMATIC, AIR CONDITIONIN... Dorval ∙ 29 km 2019 Jeep Compass * ALTITUDE * AWD * TOIT PANO * CAMÉRA * B/T * *** OUVERT LE SAMEDI * AUCUN FRAIS SUPPLÉMENTAIRE * JAMAIS ACCIDENTÉ * NORTH* AWD * DÉMARREUR À DISTANCE * SIÈGES AVANT CHAUFFANT * VOLANT CHAUFFANT * TOIT OUVRANT PANORAMIQUE * ÉCRAN TACTILE 7 POUCES * CAMÉRA DE RECUL * APPLE CAR PLAY / GOOGLE ANDROID AU... Boucherville ∙ 3 km 2018 Jeep Compass Sport SPORT | 4WD | MAGS | CAM / SPORT | 4WD | MAG TRÈS BELLE JEEP COMPASS SPORT 4WD 2018!!!
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Côté pratique, on trouve des barres de toit (399 €), des déflecteurs de vitres (195 €), un bac de coffre en caoutchouc (120 €) et des tapis de sol du même métal (99 €). >>> Conseillé par L'AJ (bac de coffre) Et le Compass idéal de L'Auto-Journal est… Après avoir fait le tour de la gamme nous avons retenu la version 1. 6 Multijet associée à la finition Limited. Cette configuration est facturée 32 250 €. Le Compass n'est pas le plus rigoureux des SUV compacts mais c'est assurément un des plus attachants. La version 1. 6 Multijet propose des prestations honorables et elle a le mérite de rester dans les clous sur le plan financier. Jeep Compass (2018) : lequel choisir ? - Auto Journal. Une vertu qui nous permet d'opter pour la finition la plus huppée de la gamme, la Limited, ce qui garantit au Compass un haut niveau d'équipement et une présentation chaleureuse, pour un prix qui demeure contenu. > Fiche technique < Malus écologique: 0 € Vitesse maxi: 178 km/h De 0 à 100 km/h: 11, 9 s Reprise de 90 à 130 km/h en 4e: 12, 1 s Consommation moyenne: 6, 8 l/100 km
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La note grimpe de 1 800 €. Sur le plan mécanique, on retrouve, comme sur la Longitude, les diesels 120 et 140 ch mais aussi le 1. 4 essence. > Limited La plus aboutie des finitions met les petits plats dans les grands en matière d'équipement (sièges AV à réglages électriques, autoradio haut de gamme…) mais aussi de présentation (sellerie cuir, sortie d'échappement chromée…). Sur le plan financier, la « rallonge » demandée est de 1 700 €. Tous les moteurs sont présents. Compass latitude 4x4 2018. > Trailhawk Cette variante, qui reprend la dotation de la Limited, est destinée à un usage plus « tout terrain ». Pour ce faire, elle dispose de boucliers spécifiques (meilleurs angles d'attaque et de fuite), de plaques de protection en acier, d'une gestion de l'aide à la descente et d'une gamme courte. Ce parfum d'aventure est facturé 900 €. Et si on personnalisait un peu « votre » Compass D'office le Compass propose une panoplie d'équipement sérieuse. On peut néanmoins améliorer cette dernière et même personnaliser son look à moins frais.
> Pack Confort (1 450 €) Avec ce pack, l'habitacle du Compass se transforme en un véritable petit cocon! Au programme, on trouve: des sièges avant chauffants et ventilés, un volant chauffant, un régulateur de vitesse adaptatif avec fonction embouteillage et un hayon motorisé. Côté pratique, on note également la présence d'un tapis de coffre réversible. Réservé aux finitions Limited et Trailhawk, ce pack est facturé 1 450 €. >>> Conseillé par L'AJ > Pack City (1 450 €) Comme son nom l'indique, ce pack vous sera utile en ville puisqu'il intègre un radar de stationnement avant, un système de détection de présence à l'arrière, une caméra de recul et le Park Assist qui prend en charge automatiquement les manœuvres de stationnement. La surveillance des angles morts fait également partie de ce pack qui peut être associé aux finitions Limited et Trailhawk. >>> Conseillé par L'AJ > En vrac (de 290 à 850 €) Comme chez tous les constructeurs ou presque, la roue de secours de type galette est ici facturée en option.