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Monday, 19 August 2024

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Classement d'endurance 7 Classe 7: 200. 000 cycles d'essai (uniquement paumelle de porte) Masse de la porte d'essai 6 Classe 6: massede la porte d'essai 120kg Résistance au feu 0 Classe 0: non utilisable sur portes coupe feu (EN1634-1) Sécurité à l'usage 1 Toute les paumelles doivent répondre aux éxigences de sécurité à l'usage. Paumelle porte pvc à prix mini. Il n'existe donc que la classe 1. Résistance à la corrosion 4 Classe 4: Résistance extrème à la corrosion Anti effraction 1 Classe 1: utilisable sur des portes à retardement d'effraction dépendant de l'apport à la résistance à l'effraction des paumelles adaptées à la porte à retardement d'effraction. Classement de la paumelle 13 Classe 13: Les paumelles de cette classe répondent aux exigences d'un usage très intensif. CLASSEMENT KT-EV La clé de classification 4 7 6 0 1 4 1 13 signifie: Une paumelle de porte (4) pour de très fortes sollicitations, ayant passé un test d'endurance (7*) de 200. 000 cycles, pour une porte d'une masse jusqu'à (6*) 120KG, (0) non utilisable sur portes coupe feu, répondant à une résistance au test de corrosion maximal (4) de 240 heures, pouvant être mise en oeuvre sur des portes à (1)retardement d'effraction et ayant le classement (13) de paumelle.

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Dans ce cas, la première chose à faire est de mettre du WD40. Cet anti-grippant est le plus utilisé dans le secteur automobile. En général il résout plus de dysfonctionnements qu'on ne peut l'imaginer. C'est également possible qu'un composant se soit inséré dans la serrure et empêche son fonctionnement. Dans cette situation, un serrurier saura vous le réparer. Ultime solution, changer la serrure… La clé ne s'insère plus totalement dans la portière de la Renault Megane 2 Le dysfonctionnement peut provenir de plusieurs facteurs. Premièrement, c'est que votre clef est courbée. Si c'est bien ça, vous aurez du mal à ouvrir l'ensemble des portières de cette Renault Megane 2. Vous pouvez également tester de la redresser délicatement. Sinon, c'est concevable que la serrure soit simplement encombrée. Vous devrez dans ce cas graisser la serrure ou appliquer de l'anti-grippant comme du WD40. A force de faire jouer la clé sans trop forcer, la serrure devrait finir par fonctionner. C'est pratiquement irrecevable qu'un composant résistant s'introduise dans la serrure, à moins qu'un individu ait tenté de la forcer.

Si j'ai oublié des trucs, je m'en excuse... Démonter l'arrière, c'est vrai c'est un peu comme l'avant mais il y'a des différences. Certaines sont plus simples, d'autres plus casse bonbon. On peut s'aider de l'excellent tuto pour la porte avant de JCC: Comptez 2 bonnes heures en y'allant tranquillement pour le changement du module: 1°) Voici la portière arrière (Même système chez Megane et Scénic): 2°) A l'aide de clés Torx, Retirer le capuchon, démonter la vis a l'intérieur de la poignée. 3°) A l'aide de clés Torx, Retirer le capuchon, démonter la vis a l'intérieur de la commande de vitres. 4°) On obtient çà! Vous pouvez déboiter complètement la poignée. Pas d'inquiétude, rien ne devrait casser. Et çà se remet facilement.... 5°) Délicatement retiré la garniture, en tirant vers vous. En commençant par le haut puis en descendant. Ne forcez pas trop mais il y'aura une bonne résistance. Prenez votre temps!!! Puis laissez pendouiller la garniture qui doit normalement ne plus vous gêner. 6°) Maintenant qu'on y voit mieux.