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Vous pouvez tirer avec les deux yeux ouverts! Les lentilles ont reçu un traitement multicouches antireflet et antibuée. La taille du point rouge est de 2 MOA ou 4 MOA au choix, avec un réglage d'intensité de 1 à 9 niveaux de lumière du jour. Pile pour aimpoint micro h1 2019 earnings ceo. Il se régle en hauteur et dérive grâce à deux vis (1 clic = une correction de 13 mm à 100 m). Réglage 1 clic = correction de 13 mm à 100 mètre. Il ne se dérègle pas! Fabrication européenne. Taille Petit Résistance Couleur point Rouge Diamètre objectif 20 mm Fixation Picatinny Multi réticule Non Réglage d'intensité 0 à 12 Type de piles CR2032 Longueur approximative en mm 61 Largeur approximative en mm 16 Hauteur approximative en mm 46 Poids du produit 108 g.
Merci à Jacques pour le prêt de sa Tiger 800 et les photos et à Patrick pour l'aspect technique. Restez connecté pour notre prochain tuto:) PS: vous avez aimé ce TUTO? Partagez-le avec vos potes, ça compte pour nous. Merci;)
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Il suffirait aussi d'oublier ses poignées chauffantes en fonctionnement après avoir quitté sa moto pour obtenir le même résultat:) Le point de repiquage souvent utilisé pour le + après contact est la veilleuse. Dans notre cas, nous nous sommes branchés sur une prise accessoire qui était prévue d'origine pour accueillir les poignées chauffantes de la marque. La masse: C'est le -, le fil noir. La masse doit être reliée à une partie métallique sur votre 2 roues. En général, c'est le cadre qui est choisi pour cette opération. Sur notre moto, on a trouvé une vis de fixation au niveau de la tête de fourche. Temps de réalisation: 1h à 1h30 si vous n'êtes pas bien réveillé. Outillage de base: pince à sertir, pince coupante, scotch isolant, tournevis cruciforme, clés Allen, clés plate et un petit testeur électrique. Dans notre cas, on a utilisé en plus une scie et une lime. Moto en kit à monter soi même séjour. Petites fournitures électriques non incluses avec nos poignées: une cosse ronde et une cosse de dérivation. Niveau technique: débutant avisé Notre moto cobaye: Une Triumph Tiger 800 de 2012.
Même si c'est un trail, pour retirer le réservoir, on a dû démonter les caches plastiques latéraux. Heureusement, on n'est pas en mode rally raid:) Repérez bien toutes les vis avant de commencer. Nous avions des vis à l'extérieur et l'intérieur du carénage. Après dévissage, nous avons dû dé-clipser les plastiques. Attention, pour dé-clipser une pièce, il n'est pas nécessaire de forcer. Il faut trouver le bon sens de fixation. Normalement, vous avez 2 vis qui maintiennent le réservoir. Moto en kit à monter soi meme temps. Quand vous avez fini, il faut ensuite soulever le réservoir pour débrancher les durites, le robinet d'essence et les fiches électriques. Pour cette manipulation, il faut obligatoirement être deux. Un qui soulève le réservoir, l'autre qui débranche. Quand vous avez fini, on pose délicatement le réservoir sur le sol pour ne pas l'abîmer. Évitez de faire le plein d'essence avant:) L'opération terminée, nous avons repéré la prise accessoire d'origine et testé que c'était bien un + après contact en utilisant un petit testeur basique.