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PC 075 117 12 V0052 M02 Permis de construire Demande du 23/12/15 Inconnu Non réalisation de 2 escaliers (intérieur et extérieur), modification de l'aspect d'un escalier extérieur, des édicules techniques en toitures terrasses avec création d'une trémie d'accès, conservation des espaces verts, modification des menuiseries extérieures à rez-de-chaussée sur rue et cour, modification de la distribution et création d'une verrière sur un patio. surface supprimée: 130 m². surface créée: 88 m². 10 bis rue du Débarcadère, 75017 Paris. modificatif aux pc n° 075 117 12 v 0052 délivré le 07-01-2013 et pc 075 117 12 v 0052 01 refusé le 25-11/2015. PC 075 117 12 V0052 M01 Demande du 02/06/15 Réponse du 07/04/16 Non réalisation de 2 escaliers (intérieur et extérieur), modification de l'aspect d'un escalier extérieur, des édicules techniques en toitures terrasses avec création d'une trémie d'accès, conservation des espaces verts, modification des menuiseries extérieures à rez-de-chaussée sur rue et cour, modification de la distribution et création d'une verrière sur un patio.

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Aurélien, 32 ans, s'adapte comme il peut: « Je roule pour ma part à 40 pour éviter une amende trop salée en cas de contrôle sur les grands axes et j'essaye de respecter au mieux les 30 km/h sur les plus petits axes ». Tout en remarquant que « dans tous les cas, la limitation n'est absolument pas respectée sur les grands axes, et ne fait qu'agacer davantage les conducteurs déjà excédés depuis quelques années. » Difficile à mettre en place En effet, rouler à 30 km/h met les nerfs de Jérôme, 58 ans, à rude épreuve: « Je ne passe pas mon temps rivé sur le compteur, surtout qu'il faut une attention démultipliée pour les vélos. Et je ne respecte pas les 30 quand je suis sur des endroits de circulation importante où la fluidité est attendue. Bandes et rubans adhésifs de marquage - Direct Signalétique. » Pour Aurélien, 34 ans, ces 30 km/h sont « problématiques, avec des trottinettes électriques et des vélos qui roulent parfois à la même vitesse, d'autant plus en doublant par la droite. On se retrouve avec des situations dangereuses, sans compter la perte d'attention avec la monotonie et l'énervement que ça engendre ».

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« Prenez les quais de Saône et l'on n'arrête pas de jongler entre 30 et 50 km/h », remarque Pascal, 62 ans: « Les moteurs souffrent et on pollue sûrement plus qu'à 50! » Rouler moins vite polluerait davantage Gaël, 36 ans, est enseignant de la conduite et de la Sécurité routière. Scotch marquage au soleil. Pour lui, cet abaissement de la vitesse est « inutile: avec l'encombrement on n'allait pas plus vite ». Il souligne « des incohérences pas possibles » et « une surconsommation polluante et onéreuse ». Monder, 29 ans, trouve également cette mesure « contre-productive: « Je suis soit en fond de 2ème soit en début de 3ème, je maltraite mon moteur et cause plus de bruit lorsque je reste sans passer de vitesse, et cause donc plus de pollution. » Enfin, pour Jean-Marc, 74 ans, « ce n'est pas en freinant les voitures, en réduisant les espaces de circulation et les places de stationnement que la situation de l'air s'améliorera sans augmenter les services publics de métro ». Le problème de la circulation en ville reste inchangé: « Respectant moi-même le 30, je me fais doubler, parfois de manière dangereuse, coller ou klaxonner », avoue Emmanuel, 49 ans: « Plus que la limitation de la vitesse, c'est le contrôle du respect du Code de la route qui aurait dû être amélioré.

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