Avec ScÉNic Vision, Renault Explore Le Futur De L&Apos;HydrogÈNe - Propreté Publique - Woluwe-Saint-Lambert Woluwe-Saint-Lambert

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Saturday, 29 June 2024

« C'est une vision de l'hybride de demain » résume Cléa Martinet, directrice du développement durable au sein du groupe Renault. De base, le véhicule hérite des éléments de la nouvelle Mégane électrique en combinant un moteur de 160 kW à une batterie de 40 kWh. Répondant à une grande partie des usages urbains et péri-urbains, la partie électrique est complétée par une petite pile à combustible de 16 kW. Réservée aux longs trajets, celle-ci s'alimente à partir d'un réservoir haute pression stockant jusqu'à 2. 5 kg d'hydrogène à 350 bars. Moteur 9 hydrogène pour. Pour éviter d'impacter l'espace de chargement, ensemble du système hydrogène, dont le réservoir, est stocké à l'avant. « C'était une des zones les moins intrusives et les plus sécuritaires » nous confirme-t-on chez Renault. Pour Renault, il s'agit d'imaginer une solution plus pragmatique qui ne recourt pas à une quantité démesurée de batteries tout en offrant un véhicule polyvalent capable de couvrir de plus longues distances. Avec un seul plein d'hydrogène et sans arrêt intermédiaire pour la recharge, Renault chiffre l'autonomie à 800 km, de quoi effectuer un Paris-Marseille sans contrainte.

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Mais encore faudra-t-il pouvoir faire le plein, et là, Renault compte simplement sur un développement d'ici 2030 du réseau de stations distribuant ce carburant, sans en dire plus. La production verte et en quantité suffisante d'hydrogène pose évidemment toujours problème. Un concept intéressant donc que cette hybridation électrique/hydrogène, mais qui n'aura pas de suite en production avant 2030, soit plus de 6 ans après l'arrivée du prochain Scénic. La première Renault de l'après Peugeot 3008 Un SUV, mais particulièrement râblé! © Renault Esthétiquement, ce concept n'a franchement plus grand chose à voir avec un monospace. Moteur 9 hydrogen peroxide. Le capot court et plongeant typique de ce genre est remplacé par un avant plus long, plus large et très horizontal, comme sur une berline. Le profil et la poupe sont relativement cubiques avec des angles et des arrêtes marqués. Et l'on ne s'étonne guère de voir dans ce dessin un peu de Peugeot 3008 là dedans puisque c'est Gilles Vidal, papa du SUV Peugeot, qui est à l'origine due ce concept.

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On perd lors de cette étape environ un quart de l'électricité. L'hydrogène produit doit ensuite être comprimé, réfrigéré et transporté à la station d'hydrogène. On perd à nouveau 10% d'énergie. Une fois à l'intérieur du véhicule, l'hydrogène est converti en électricité, et on perd encore 40% d'énergie. Enfin, 5% d'énergie sont perdus lorsque l'électricité est utilisée dans le moteur pour déplacer le véhicule. « Au final, seulement 38 watts sur les 100 watts de départ sont utilisés », conclut le chercheur. Moteur 9 - Neogest. En comparaison, avec la voiture électrique, environ 5 watts sont perdus lors du transport dans le réseau, 10 watts en chargeant et déchargeant la batterie, et 5 watts pour déplacer le véhicule. Le rendement global est donc de 80%. Une analyse du cabinet Horváth & Partners citée par Volkswagen arrive à peu près aux mêmes conclusions, avec un rendement énergétique compris entre 25 et 35% pour la voiture à hydrogène contre 70 à 80% avec la voiture électrique. Bilan carbone global: avantage à l'hydrogène Lorsqu'on prend en compte l'ensemble du cycle de vie de la voiture (fabrication, utilisation, recyclage et fin de vie), le cabinet Deloitte calcule que le bilan carbone de la voiture à hydrogène est de 130 à 230 g de CO 2 par km, contre 160 à 250 g pour la voiture électrique, et 180 à 270 g pour une voiture à combustion (essence ou diesel).

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Une position qui a d'ailleurs fragilisé l'ancien ministre qui a depuis rejoint le Conseil d'Administration de l'entreprise de véhicules à hydrogène Hopium. Cet investissement de l'Etat permettra la construction d'une douzaine de nouvelles stations d'ici 2024 en région parisienne. D'autres grandes villes de France seront également équipées de stations à hydrogène dans les prochaines années. 7 000 000 000 €. C'est ce que la France investit dans l'hydrogène d'ici 2030. — Jean-Baptiste Djebbari (@Djebbari_JB) March 5, 2021 L'hydrogène, une énergie plus pratique que l'électrique? Moins médiatisé et moins utilisé que l'électrique, l'hydrogène reste une énergie pratique et utile pour l'industrie automobile. Ce sont pour le moment les entreprises du transport qui utilisent le plus cette énergie. Un plein de 5 kg d'hydrogène permet d'effectuer plus de 500 kilomètres, et la durée pour effectuer ce plein reste beaucoup moins longue que la recharge complète d'un véhicule électrique. Concept Scénic Vision : Renault valide l'hydrogène, mais.... Le constructeur Renault a inauguré il y a quelques semaines son usine de pile à combustible sur le site de Flins.

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Renault ne donne aucune valeur d'autonomie, mais concrètement, l'autonomie est probablement équivalente à ce qu'elle serait avec une batterie d'une capacité de 80 kWh. Considérant que Kia a aujourd'hui à son catalogue, l'EV6 capable de 500 km d'autonomie avec des recharges en 20 minutes, l'avantage de la pile à hydrogène paraît bien mince. Et comment oublier qu'un vieux Scenic diesel d'il y a 20 ans a plus d'autonomie! Batterie ou pile à hydrogène, nous pensions que le débat était clos (sinon pour le transport lourd qui requiert des accumulateurs de plusieurs tonnes), et ce concept Vision Scenic ne change pas la donne. Il est peu probable que le futur modèle de série, programmé pour 2024, soit jamais proposé avec une option pile à hydrogène. Mais avec une batterie d'une capacité de 80 kWh qui se rechargerait à 350 kW, voilà ce qu'on attend. Etes-vous convaincu par ce système d'une petite pile à hydrogène comme prolongateur d'autonomie? Moteur 9 hydrogène l. Rubrique(s) et mot(s)-clé: Renault; concept-prototype-electrique; automobile-design

L'objectif est fixé à 1 000 points de recharge d'ici 2030. Hopium, une jeune entreprise française, a décidé de concevoir une voiture haut de gamme et 100% hydrogène pour 2025. Toyota invente un moteur à hydrogène qui fait le même bruit qu'un moteur thermique. Elle promet un bilan carbone neutre et un temps de recharge record: trois minutes. L'équipe de la semaine Rédaction en chef Philippe Denis Rédaction en chef-adjointe Anne-Charlotte Hinet, Charles-Henri Carlier Résponsable d'édition - Joker L'équipe du week-end Catherine Raymond Jérôme Dorville, Daniel Ielli voir tous les JT Abonnement Newsletter toute l'actualité en vidéo Recevez l'essentiel de nos JT avec notre newsletter France Télévisions utilise votre adresse email afin de vous adresser des newsletters. articles sur le même thème CMA-CGM se marie avec Air France-KLM Pénurie: les producteurs de vin à bulles s'inquiètent Plan social: Vallourec va supprimer 320 postes en France Nucléaire: confrontée à des problèmes de corrosion dans les centrales, EDF réduit encore ses ambitions Nord: l'usine Vallourec de Saint-Saulve pourrait fermer Vu d'Europe Franceinfo sélectionne chaque jour des contenus issus de médias audiovisuels publics européens, membres de l'Eurovision.

Menu ≡ ╳ Angers Loire Métropole assure la compétence de la collecte et de la transformation des déchets. Déchetterie st lambert la potherie. Collecte: En centre bourg, la collecte des déchets se fait uniquement en bacs enterrés. Différents points d'apports volontaires sont répartis sur la commune. Répartition des points de collecte sur le centre bourg Pour tous renseignements ou tout problème concernant le ramassage et la saturation des points TOM, appelez le n° vert 0800 41 88 00 Pour les habitants qui résident en dehors du bourg, le ramassage se fait selon le calendrier ci-dessous: calendrier de ramassage des déchets – hors bourg Déchèterie: Angers Loire Métropole gère 7 déchèteries sur l'ensemble du territoire. La plus proche de la commune est la déchèterie-recyclerie Emmaüs à St Jean de Linières Le Sauloup – route de Saint Léger 49070 St Léger de Linières Site Web Emmaüs Angers Horaires d'été: Du lundi au vendredi: 8h30-12h et 13h30-17h30 Le samedi: 8h30-18h Le dimanche: 8h30-12h (sauf la Recyclerie-Déchèterie Emmaüs) Horaires d'hiver (2 novembre 2020 au 31 mars 2021): Du lundi au vendredi: 9h-12h et de 14h-17h Le samedi: 9h-17h Le dimanche: 9h-12h (sauf la Recyclerie-Déchèterie Emmaüs de Saint Jean de Linières) Les déchèteries sont fermées tous les jours fériés.

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Celle-ci présente la liste des écocentres sur le territoire de l'agglomération de Longueuil et les matières qui y sont acceptées. Vous pouvez la télécharger et l'imprimer en cliquant sur l'image ou vous procurez l'autocollant de format 11 x 17 disponible à la Division de l'environnement jusqu'à épuisement des stocks.

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La collecte des déchets se fait le lundi à toutes les deux semaines, en alternance selon les secteurs. Pour les industries, les commerces et les institutions, la collecte se fait une fois par semaine à l'année.

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Give Box et boîtes à livres Dons de vêtements Donneries organisées par les quartiers durables: voir l' agenda Les Petits Riens Points de collecte du Réseau Ressources Les collectes de sacs à domicile Bruxelles Propreté collecte déjà toute une série de déchets à domicile: papiers-cartons (sac jaune), emballages PMC (sac bleu), déchets organiques (sac orange), déchets de jardin (sac vert), déchets ménagers (sac blanc). Pour ce type de déchets, privilégiez les collectes à domicile, dans le respect des quantités autorisées. Déchèterie de Saint Lambert du Lattay - déchetterie à Saint-Lambert-du-Lattay (49750) - horaire, téléphone, déchets admis et accès. Le calendrier de collecte est disponible sur le site de Bruxelles Propreté. Le compost Retrouvez sur le site de Bruxelles Environnement des conseils pour démarrer un compost chez vous Il existe aussi plusieurs composts de quartier à Woluwe-Saint-Pierre -> voir la carte de Worms ASBL Les autres déchetteries régionales Deux déchetteries régionales sont accessibles à toute personne domiciliée en Région de Bruxelles-Capitale: 6 rue du Rupel, 1000 Bruxelles et 676 boulevard de la Deuxième Armée britannique, 1190 Forest.

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