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Thursday, 25 July 2024

La Région de Bruxelles-Capitale a adopté, le 14 février 2019, un projet de Plan d'Aménagement Directeur (PAD) pour la Porte de Ninove. Ce plan a été soumis à l'enquête publique du 27 février au 29 avril 2019. Qu'est-ce qu'un PAD? C'est un nouvel outil qui permet de développer un projet sur un certain périmètre en s'affranchissant des règles urbanistiques en vigueur, même celles de niveau régional (par exemple, affectations fixées par le PRAS, gabarits fixés par le RRU). On ne peut par contre pas y déroger. C'est donc une sorte de « super-plan », mi stratégique, mi-réglementaire. L'élément le plus marquant du projet de PAD pour la Porte de Ninove est la possibilité de construire des tours de 14 à 30 étages sur le terrain triangulaire du promoteur privé Besix. Actuellement, la construction de telles tours n'est pas permise à cause du RRU. Avec le PAD, elle serait non seulement permise, mais même obligatoire, le gabarit minimum sur ce terrain étant fixé à 14 étages. Comme détaillé ci-dessous, les réactions à ce plan ont été quasi unanimement négatives, en particulier, l'avis de la principale commission d'avis compétente, la Commission Régionale de Développement (CRD).

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Afin de pouvoir se prononcer en toute connaissance de cause sur le réaménagement de la Porte de Ninove, il faut avant tout que le projet modifié de 2011 portant sur le réaménagement des espaces publics sorte des limbes. Il doit faire l'objet d'une enquête publique (même si elle n'est (malheureusement) pas exigée par le CoBAT) afin que chacun puisse en prendre connaissance. Le débat sur l'aménagement de la Porte de Ninove n'est pas terminé et le secret n'arrange rien. L'ARAU plaide pour le respect par la Région de ses engagements, en particulier la priorité absolue d'assurer la réduction de la pression automobile et la production de logements accessibles aux Bruxellois.

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Les constructions abandonnées tombent peu à peu en ruine. Des firmes de matériaux de construction s'installent sur le triangle qui subsiste de l'îlot au nord de la chaussée de Ninove. La Petite Senne et la Senne de Ransfort sont comblées. Les terrains vagues issus de la rectification sont utilisés à toutes sortes de fins: campement, karting, et même terrain pour l'atterrissage d'hélicoptères transportant le courrier… Le tram suit la chaussée de Ninove et poursuit vers le centre dans la rue des Fabriques. Sur la petite ceinture, le tram passe à l'est des pavillons d'octroi. Hélicoptère à la Porte de Ninove en 1953: Merci à Roger Côme et Pierre Heymbosch (Bruxelles anecdotique) La plaine de jeux Vander Putten en 1950-51: Photo de Guillaume Kekenbosch (Bruxelles Anecdotique) 2004: Photo aérienne 2004 – Source: Bruciel En 50 ans, les lieux ont changé mais pas spectaculairement. Les Arts et Métiers ont construit une extension, un vaste hangar a été construit à l'emplacement de l'ancien bassin et de l'ancienne écluse, un car-wash près de l'écluse.

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Il a été clairement dit, depuis le départ, qu'il s'agit d'un plan dérogatoire pour permettre des développements que la réglementation en vigueur ne permet pas. D'ailleurs, un PAD juste pour la Porte de Ninove ne se justifie pas vu que le PAD Heyvaert aurait très bien pu l'englober. La rue Heyvaert démarre à cet endroit. Mais l'objet principal du plan est de permettre au promoteur... Lire la suite. Bruxelles melting pot! 21 décembre 2016 Pour clôturer l'année 2016, IEB vous a concocté un numéro de Bruxelles en mouvements aux sujets diversifiés reflétant la richesse des questionnements et matières qui traversent la fédération et ses membres. En lieu et place d'un dossier fleuve, ce sont des articles rivières qui remplissent les pages de ce numéro de fin d'année. Lieven Soete - 2022 Réaménagement de la Porte de Ninove 20 décembre 2016 • Mohamed Benzaouia La Porte de Ninove est située entre l'écluse de Molenbeek et le début de la rue des Fabriques, à cheval sur le territoire de la Ville de Bruxelles et de la commune de Molenbeek-Saint-Jean.

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Or, ce mauvais projet poursuit sa route administrative. La Commission de concertation a remis un avis favorable soumis à de nombreuses conditions (maintien des arbres et renforcement de la végétation, suppression de la butte, améliorations des traversées piétonnes, retrait du périmètre des terrains appartenant à la Ville, accès des bus au site propre du tram, dégagement de l'espace situé autour des pavillons d'octroi, modifications importantes du profil des voiries, prolongement de la piste cyclable vers le quai de Mariemont, etc…). Le demandeur élabore pour l'instant un projet modifié en tentant d'y intégrer les principes de l'auteur de projet, les avis des différentes administrations communales et régionales et le contenu du PV de la Commission de concertation, rédigé par la Commune de Molenbeek … Ce projet modifié est élaboré en secret et risque de n'être soumis à aucun acte d'instruction. L'article 191 du COBAT relatif aux permis modificatifs implique qu'en cas de modifications « substantielles » il y ait une nouvelle enquête publique et une nouvelle Commission de concertation.

Durant cette enquête publique, tout. e. s les habitant. s et les personnes intéressées peuvent prendre connaissance des détails du projet de PAD et exprimer leurs observations et réclamations directement aux agents communaux désignés ou par courrier postal ou sur le site de. Une réunion d'information pour prendre connaissance du projet se tiendra le mardi 2 avril de 19h à 21h à Salle de la Clé (Quai de l'Industrie 52 - 1000 Bruxelles).

Mais quand on ne roule pas, comment fait-on? L'installation de panneaux solaires pour prendre le relais de l'alternateur moteur permet de compléter l'apport en électricité. Pour cela, il faut que la batterie puisse se recharger à la fois en roulant, et à la fois grâce aux panneaux solaires. Installer une deuxième batterie qui se recharge par l'alternateur moteur et par le panneau solaire en même temps: @ La batterie auxiliaire peut se recharger en même temps par les panneaux solaires, et par l'alternateur moteur quand on roule. Si la batterie auxiliaire est déjà chargée, le coupleur séparateur se régulera automatiquement de manière à ne laisser passer que peu de courant. Et du côté du panneau solaire, le régulateur solaire fera également son travail en ne rechargeant pas la batterie auxiliaire. Régulateur de charge 12v , double batterie pour panneau solaire. La régulation est donc automatique des deux côtés. Les régulateurs solaires et les coupleurs sont également équipés de diodes anti-retour pour éviter les retours inverses de courant. En savoir plus Installer des panneaux solaires sur un camion aménagé ou un van Formation: Aménager son van / camion / fourgon / petit espace sans être desginer grâce à Sketchup Cette formation a été conçue par des membres de Toits Alternatifs.

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Rédiger un avis Questions / réponses - Antarion - Régulateur de charge 12v, double batterie Référence: Antarion 2004979178 * Photos non contractuelles L'email indiqué n'est pas correct Faites un choix pour vos données Sur notre site, nous recueillons à chacune de vos visites des données vous concernant. Ces données nous permettent de vous proposer les offres et services les plus pertinents pour vous, de vous adresser, en direct ou via des partenaires, des communications et publicités personnalisées et de mesurer leur efficacité. Elles nous permettent également d'adapter le contenu de nos sites à vos préférences, de vous faciliter le partage de contenu sur les réseaux sociaux et de réaliser des statistiques. Regulateur double batterie lipo tattu. Vous pouvez paramétrer vos choix pour accepter les cookies ou vous y opposer si vous le souhaitez. Nous conservons votre choix pendant 6 mois. Vous pouvez changer d'avis à tout moment en cliquant sur le lien contrôler mes cookies en bas de chaque page de notre site. Pour en savoir plus, consultez notre politique de cookies.

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Ces processus de déconnexion, réalisée automatiquement par le régulateur, sont basés sur un paramètre calculé automatiquement et tenue à jour par le régulateur lui-même qui est le SOC, c'est à dire l'état de charge de la batterie. En outre il charge les deux batteries avec un système de contrôle de courant selon la priorité accordée (réglable). Régulateur de charge 12v , double batterie pour panneau solaire | eBay. Ce régulateur, pour calculer le SOC, utilise un circuit intégré à l'avant-garde qui peut calculer le SOC avec une excellente précision (paramètre très important sur lequel sont basées les protections contre les surcharges et les décharges). Caractéristiques Tension 12 / 24VDC Auto Courant 10A Consommation ≤6mA Temperature -35℃ to +55℃ Humiditée 10%-90% NC Protection IP30 Bornier 4mm2 Tension panneau max 30V(12V), 55V(24V) Tension batterie 8-15V(12V system), 8-30V(24V system) Autoconsommation 4mA at night, 10mA at charging Connection affichage 8-pin RJ-45

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RÉGULATEUR SOLAIRES MPPT 2 SORTIES VERS BATTERIES12V - ENERGIE MOBILE Les nouveaux régulateurs MPPTDUO Energie Mobile sont dotés des dernières évolutions technologiques: grâce à leurs nouveaux micro-processeurs ultra-performants le rendement de charge est supérieur entre 10 et 30% comparé aux régulateurs standards PWM. Le principe de la technologie MPPT est de surveiller en permanence la tension et la sortie de courant des panneaux solaires garantissant ainsi une récupération maximale de l'énergie produite destinée à être stockée dans les batteries. Energie Mobile a été l'une des premières entreprises à commercialiser ce type de régulateurs ce qui nous permet de vous offrir les régulateurs MPPT les plus performants du marché. Regulateur double battery pack. Les MPPT DUO12 et 25 sont équipés de 2 sorties batteries ce qui les destine principalement aux véhicules de loisirs ou aux bateaux équipés de batteries moteur et auxiliaire. Dotés de nombreux paramètres ajustables et à leurs courbes de charge intégrées, les régulateurs MPPTDUO12/25 sont parfaitement adaptés à la recharge de batteries Lithium LifePo4 (avec BMS intégré), Gel, AGM ou plomb ouvert.

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Par exemple: Notre panneau solaire le plus populaire pour les camping-cars, de 100 watts. Notre panneau solaire semi-flexible le plus populaire, de 100 watts. Notre panneau solaire marin, le plus populaire pour les bateaux, de 55 watts. Utilisation possible de deux panneaux de cette catégorie. Accessoires de câblage Dispositifs de raccordement de batterie avec porte-fusibles et fusibles (deux requis). Câble panneau solaire avec connecteurs MC4 pré-assemblé. 12 mètres. RÉGULATEUR SOLAIRES MPPT 2 SORTIES VERS BATTERIES12V - ENERGIE MOBILE. Câble avec attaches de câble et plots de montage pour des systèmes à double batterie. Autres accessoires Pour effectuer une connexion sûre et étanche passant par le toit de votre camping-car ou par le pont de votre bateau. Boîtier de raccordement étanche pour montage sur toit de camping-car ou pont de bateau avec connexions de garnitures et blocs thermiques. Informations sur l'installation pour une utilisation avec un régulateur de charge solaire double batteries: Chaque contrôleur est livré avec des instructions illustrées complètes.

Monter l'unité de telle sorte que les câbles peuvent passer à travers le dos ou le côté du contrôleur. Un mur ou sur le côté de l'armoire sont des endroits appropriés. Un câble 2 fils doit passer par le toit ou le pont pour connecter le contrôleur au panneau solaire. Un câble 2 fils doit connecter le contrôleur à chacun des deux batteries via un fusible approprié. Connexions typiques pour un camping-car: Connexions typiques pour un bateau: Si vous avez besoin d'aide ou de conseils concernant ce produit, s'il vous plaît ne pas hésiter à nous contacter: [email protected] Poids d'expédition 0. 3 kg marque SunWorks Panneau solaire courant max 15 ampères Panneau solaire puissance max 240 watts Tension de la batterie (nominal) 12 Volts Dimensions 110 mm x 85 mm x 35 mm Couleur Noir Poids du contrôleur 220 grammes Etapes de charge Boost (bulk), Absorption (PWM), Float (PWM), Hiver Type de câble recommandée 2. 5 mm sq. câble pour l'automobile Type de connexion Borne a vis Panneau solaire Voc max 35 volts Température de fonctionnement -15 degC à +50 degC Température de stockage -25degC to +60degC Résolution d\'affichage 0.