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Il est vrai que tout l'ensemble implanté sur le châssis; c'est sécurisant, et normalement définitif. La suggestion d'Alain, sur laquelle j'hésitais, présente l'avantage de pouvoir plus facilement traiter les fuites éventuelles d'huile, qui ne viendront pas "saloper" mon châssis tout propre!!! Dans les 2 cas, je monterai la boite avant de lancer l'essai. J'avoue ne pas avoir encore décidé, on verra ça dans les prochains jours. Sujet du message: Re: Restauration 2CV AZU 58 Posté: Lun 25 Mar, 2019- 18:48 Un point sur l'avancée des travaux depuis ma dernière intervention: * Installation d'un allumage électronique, et calage * Accostage de la boite sur le moteur, et installation de l'ensemble sur une lages * Raccordements électrique en "volant", vérif allumage, mesure des compressions ( + 8b) * Un petit coup de start, et ça démarre. Le Forum de la Motoculture > Montage allumage électronique sur moteur B&S 80232. Un bon moment de plaisir en échappement libre!!! Prochains travaux: Changement des charbons, montage carter et grille et implantation sur le chassis. Début des travaux de carrosserie mi-Avril.

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M201FM Professionnel des moteurs willys? private first class Inscrit le: 7/12/2021 Envois: 19 De: france Bonjour tous, Jaurais une petite question pour les pros du moteur connaissez-vous un super garage ou entreprise qui serait mme de bien restaurer un moteur de Willys? Rgion Normandie de prfrence mais pas que.. Quand je pense restauration cest tout remplacer par du neuf.. mon moteur et en cote standard de 1959. Jai une compression 6, 8 sur les quatre cylindres. Démarreur 1455 - Page 2 - Les Tracteurs Rouges. Jaimerais lui donner une jeunesse. Je suis prt bosser avec un particulier pro en retraite et qui veut arrondir un peu les fin de mois... enfin tout ce qui peux maider faire vivre mon moteur. En vous remerciant tous. Bien vous Franck » 27/1/2022 1:03 StefJeep Re: Professionnel des moteurs willys? command sergeant major Inscrit le: 14/10/2004 Envois: 221 De: Bonjour, 6. 8 sur chaque cylindres ce n'est pas si mal. Surtout si les 4 cylindres sont tous la mme valeur. Moi je ferai un petit test pour savoir si un simple rodage de soupapes ne suffirait pas.

06-08-2008 11:18 Explication demandée: pourquoi les soupapes s'ouvrent-elles DANS la culasse? Certains jours, j'ai des questions tordues qui trottent dans ma petite tête. Et en ce moment, c'est une question mécanique: sur tous les moteurs que je connaisse (sauf les 2T évidemment! ), l'arbre à came pousse, directement ou via des basculeurs ou des culbuteurs, sur les soupapes pour les ouvrir, et lesdites soupapes "remontent" pour se refermer. Jusque-là, pas de souci. Mais évidemment, cela impose d'avoir une forme de culasse un peu bombée pour éviter toute rencontre malencontreuse entre la tête du piston et celle de la soupape. Alors pourquoi ne pas inverser les choses? Autrement dit, pourquoi ne pas avoir une soupape qui s'ouvre vers "l'extérieur" de la culasse (qui "remonte" pour s'ouvrir, et "descend" pour fermer le passage)? Pourquoi roder les soupapes pas. Cela permettrait d'avoir une bien plus grande liberté dans la forme de culasse, non? A vos crayons, les amis! nicoxj900 06-08-2008 11:24 Re: Explication demandée: pourquoi les soupapes s'ouvrent-elles DANS la culasse?