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L'électrification de la gamme Nissan se poursuit avec le lancement de l'emblématique Juke équipé d'une motorisation hybride de dernière génération. Le moteur hybride du Juke se compose d'un nouveau moteur à essence (1. Onduleur hybride 3kw auto. 6 litre) développant 69 kW (94 ch) et offrant un couple de 148 Nm. Côté électrique, le moteur principal produit 36 kW (49 ch) et un couple de 205 Nm. L'ensemble intègre également un alterno-démarreur haute tension de 15 kW, un onduleur et une batterie à refroidissement liquide de 1, 2 kWh. La motorisation offre ainsi 25% de puissance en plus par rapport à la version actuelle du Juke à essence, avec une réduction de la consommation de carburant allant jusqu'à 40% en cycle urbain, et jusqu'à 20% en cycle combiné. La consommation moyenne du Juke Hybrid est estimée à 5, 0-5, 2 litres aux 100 km, tandis que les émissions de CO2 se situent entre 114 et 117 g par km (selon les spécifications; les chiffres de consommation et d'émissions sont des estimations et soumis à homologation).
Pierre82 a écrit: Bon alors ça ne marche toujours pas si j'allume le groupe même quand il n'y a plus de jus. Par contre après différents essais je me suis rendu compte qu'il fallait que j'eteigne l'onduleur puis le rallumer et la ça marche. Déjà l'onduleur n'est pas défaillant. Mais est-ce normal? quand vous voulez recharger, votre batterie est à qu'elle tension?